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Williams-Supertec

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Winfield Williams
Grove, Wantage,
Oxfordshire OX12 ODQ (Grande-Bretagne)
logo Williams
www.williamsf1.co.uk
Directeur Général: Frank Williams
Directeur Technique: Patrick Head
Directeur Sportif: James Robinson
Chef Designer: Gavin Fisher
Chef Aérodynamicien: Geoff Willis


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Argentine 1975
Grands Prix disputés: 357
Points marqués: 1954,5 (moy. par GP: 5,47)
Poles positions: 108
Meilleurs tours: 110
Victoires: 103
Titres mondiaux constructeurs: 9
Titres mondiaux pilotes: 7
Classement 1998: 3ème avec 38 points


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Williams FW21 Supertec V10 FB01
logo Supertec
logo Bridgestone


@L'ECURIE:
Que la saison 1998 ait laissé un goût amer dans la bouche de Frank Williams et Patritk Head est une certitude. Pour eux qui avaient l'habitude de jouer en haut du tableau, devoir lutter avec l'énergie du désespoir pour décrocher la troisième place du Championnat des Constructeurs fut une "fantastique leçon d'humilité". Non, la FW20 de l'an passé ne fut pas un loupé total, mais le loup terré dans son train arrière ne fut jamais débusqué. Du coup, Gavin Fisher, le chef de projet, s'est attelé à cette priorité dès le mois d'avril dernier.

Pour la FW21, certains programmes fondamentaux ont dont été revus, comme celui concernant la répartition des poids afin d'obtenir la parfaite stabilité qu'exige l'exploitation des nouveaux pneus avant à quatre rainures. Tant dans l'esprit de Frank Williams que de Patrick Head, il n'est donc pas question de se laisser glisser tout doucement vers l'ère BMW qui entrera en vigueur à l'horizon 2000. Pas plus qu'hier, le mot "transition" ne fait aujourd'hui partie de leur vocabulaire. "Notre objectif", clame l'homme de fer, "est de gagner dès le GP d'Australie. Nous ne sommes pas en F1 pour faire des kilomètres. Si nous dépensons de l'argent, c'est pour gagner. Il n'y a que cela qui nous intéresse. Ne pas y parvenir nous mettrait dans une position inconfortable!" Autant pour mener à bien ses désirs de reconquête que pour pallier à la désaffection de Jacques Villeneuve, Frank s'en est allé chercher fortune aux USA afin d'y dénicher le pilote généreux et combatif dont il avait besoin. Certes, Alessandro Zanardi devra retrouver ses marques, mais son expérience, sa hargne et sa grande sensibilité technique seront autant d'atouts pour cette écurie Williams en quête de renouveau. A la fraîcheur de caractère du volubile ltalien, l'homme de Grove a aussi voulu ajouter celle plus juvénile du cadet des Schumacher. Aussi doué que cabochard, celui qui sous bien des aspects fait penser à Nigel Mansell, se voit offrir une belle opportunité de faire réellement décoller sa carrière.

De nouveaux pilotes "frais", tant dans leur attitude que dans leur approche, un programme technique repensé dans son intégralité; celle qui reste l'écurie phare des années 90 semble donc en mesure de faire oublier son médiocre exercice 1998. N'y est-elle d'ailleurs pas obligée, elle qui se doit d'accueillir dignement son futur motoriste. Williams, c'est une certitude, arrive à un tournant de son histoire... Et c'est dès maintenant que se joue la première décade du troisième millénaire!
Williams FW21

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
5. Alessandro Zanardi
A. Zanardi Carte de visite: Né le 23/10/1966 à Bologne (Italie). Marié à Daniela, un fils.
Débuts en Grand Prix: Espagne 1991 (Jordan) et Grands Prix disputés: 25
Carrière en F1: Jordan (91), Minardi (92) et Lotus (93/94)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 6ème au GP du Brésil 1993
Point marqué: 1 (moy. par GP: 0,04)
Meilleur classement au championnat: 20ème en 1993
Palmarès 1998: Vainqueur du championnat Cart

6. Ralf Schumacher
R. Schumacher Carte de visite: Né le 30/06/1975 à Huerth (Allemagne). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Jordan) et Grands Prix disputés: 33
Carrière en F1: Jordan (97/98)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1998
Points marqués: 27 (moy. par GP: 0,82)
Meilleur classement au championnat: 10ème en 1998
Classement 1998: 10ème avec 14 points

Jörg Müller (pilote-essayeur)
Précédemment nommé à ce poste chez TWR Arrows en 1997 et chez Sauber en 1998, le Champion F3000 1996 ne sera pas le pilote essayeur de Williams proprement dit, mais plutôt celui de BMW. En effet, l'Allemand est chargé cette année du développement du châssis laboratoire équipé du V10 BMW.
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