Grand Prix de France
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Septième manche du Championnat du monde 1999 de F1. |
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| Dates: 25, 26 et 27 juin. Lieu: Circuit de Nevers Magny-Cours. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 11. |
| Conditions atmosphériques: ciel variable. |
| Affluence: environ 107 000 spectateurs le dimanche (205 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 48 (11 à Reims, 5 à Rouen, 4 à Clermont-Ferrand, 1 au Mans, 14 au Castellet,
5 à Dijon et 8 à Magny-Cours). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,250 km x 72 tours, soit 305,814 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -186 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'13"864 (moy. 207,137 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
1'17"070 (moy. 198,521 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
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Le podium 1998 (71 tours effectués sur les 72 prévus, soit 301,564 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F300 |
Goodyear |
1h34'45"026 |
190,963 km/h |
| 2 |
4. |
Eddie Irvine |
Ferrari F300 |
Goodyear |
+ 0'19"575 |
190,308 km/h |
| 3 |
8. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/13-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'19"747 |
190,302 km/h |
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Les faits de course |
Un vent de folie a soufflé tout au long de ce week-end du GP de France. Un vent en forme d'épais nuages qui ont noyé la piste dès les essais qualificatifs, puis pendant la course. D'où une inattendue hiérarchie aux essais avec un trio Barrichello-Alesi-Panis, puis une course des plus décousues, mais ô combien passionnante qui a occasionné pas moins de sept changement de leaders!
Le succès a souri à Heinz-Harald Frentzen, impeccable au volant de sa Jordan-Mugen Honda. Il a devancé Mika Häkkinen, autre héros de la course, mal placé aux essais mais auteur d'une remontée météorique vers la tête. Tandis que Rubens Barrichello complétait le podium avec la 3ème place, Michael Schumacher souffrait le martyr à l'arrière en se contentant d'une modeste 5ème place, lui qui avait caracolé en tête à un moment avant d'être handicapé par des problèmes électroniques. Un Grand Prix à grand spectacle qui restera dans les annales.
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