Grand Prix de Singapour 2014

circuit Le circuit urbain de Marina Bay
Introduction et enjeux de la 14ème manche de la saison (par le Staff de ZoneF1.com)
Premier circuit de l'histoire à accueillir la Formule 1 de nuit, Singapour s'est fait depuis trois ans une solide place au calendrier. Tracé urbain, le circuit de Marina Bay est une piste dure pour les pneus arrières, pour le refroidissement des freins et physiquement éprouvant pour les pilotes. Comme tout tracé en ville, le revêtement est assez bosselé, de ce fait, l'adhérence et la traction peuvent être compromises par les éléments habituels d'une rue, telles les lignes blanches ou les plaques d'égouts. Enfin, cette course présente aussi des difficultés au niveau pneumatique car les températures sont changeantes entre le jour et la nuit, impliquant également des variations au niveau température de la piste.


Les tensions du Grand Prix de Belgique semblent apaisées, même si la solide harmonie voulue par Mercedes a volé en éclat. Après sa victoire en Italie, Hamilton revient sur Rosberg qui a durement fauté lors de la course, laissant échapper la victoire. Ironie du sort, réelle faute ou autre, la polémique n'est pas finie concernant ces deux échappés! Du côté de Ferrari, c'est la bérézina! Après le départ de Stefano Domencali, Luca Di Montezemolo, figure emblématique de la Scuderia, quitte le navire en piètre état. Qui pourra le remettre à flot? Pour Red Bull, qui a définitivement fait une croix sur les titres cette saison, Ricciardo est une révélation! Vettel, en proie à de réel problème de châssis et d'adaptation au règlement, n'arrive toujours pas à se maintenir tandis que son coéquipier enchaîne les bons résultats. Du côte de McLaren, la dernière partie de saison va être difficile car les esprits sont déjà tournés vers 2015 avec l'arrivée du motoriste Honda. Elle devra tout de même se méfier de Force India qui ne compte qu'un point de retard pour monter à la 5ème place du classement. Chez Williams, on continue de surprendre! Bottas enfile les podiums et Massa semble revivre! Côté Français, rien ne va plus pour Grosjean qui se contente de subir impassiblement. Vergne n'arrive pas à prendre un réel avantage sur Kvyat, ce qui malheureusement ne l'aidera pas à pouvoir pérenniser son futur dans la discipline et Bianchi, toujours soutenu par Ferrari, rêve d'un meilleur baquet après avoir largement fait ses preuves chez Marussia.

Alors, qui brillera de milles feux dans les rues sombres de Singapour? Qui des deux Golden Boy prendra l'avantage chez Mercedes? Sebastian Vettel réussira-t-il la passe de quatre victoires consécutives sur ce circuit? Williams arrivera-t-elle à contrer la victoire grise? Réponse le 21 septembre!

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Ciao di Montezemolo!

Mercredi
10 Septembre 2014 - 09h45
photo Luca di Montezemolo quittera Ferrari le 13 octobre
Evoqué pendant tout le week-end dernier à Monza, le départ de Luca Cordero di Montezemolo de la direction de Ferrari est désormais officiel.

Clap de fin! Après un week-end passé à dénoncer la rumeur, Luca Cordero di Montezemolo a officiellement confirmé son départ de Ferrari, "à sa demande" précise le constructeur. Le président emblématique de la marque sportive italienne quittera son poste dans un mois, pour prendre une direction toute autre. A priori celle d'Alitalia, la compagnie aérienne italienne, selon les médias transalpins. Un challenge de taille dans une entreprise en grande difficulté. Comme l'était Ferrari à son arrivée.

Depuis 1991, "Il Pluripresidente" s'est en effet attelé à remettre le Cheval Cabré sur le droit chemin. Celui de la réussite sportive tout d'abord à travers l'écurie de F1, vitrine emblématique (et bien plus) de la marque. Le choix de nommer Jean Todt, l'homme de tous les succès à venir, c'est lui! Un pari gagnant puisque la Scuderia remportera entre 2000 et 2004 tout ce qu'il est possible de remporter (championnats constructeurs et pilotes avec Michael Schumacher). Mais le natif de Bologne est avant tout un homme d'affaires averti. Le redressement spectaculaire de Ferrari en atteste. Outre le rachat de Maserati, di Montezemolo se distingue en faisant s'envoler le chiffre d'affaire de la marque rouge et en faisant bondir de fait la valeur du titre en bourse. Ces réussites économiques ne passent pas inaperçues. En 2004, au décès d'Umberto Agnelli, c'est à lui que les dirigeants de Fiat, la maison-mère de Ferrari, confient la destinée du groupe. (lire la suite)
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(17/09/14) Vergne compte sur les évolutions: Jean-Éric Vergne n'avait pas marqué de points lors de la dernière course en Italie, le Français attend beaucoup des évolutions apportées sur sa STR9 pour Singapour. Pour cette course nocturne, "peut-être le Grand Prix le plus difficile pour un pilote", Toro Rosso va essayer de donner une chance à ses pilotes d'intégrer le top 10. Si la voiture est performante, Vergne sera là pour saisir sa chance. "La nuit n'a pas vraiment d'impact, la visibilité est tellement bonne grâce aux projecteurs. La préparation physique est aussi très importante avant cette course, il faut s'entraîner dans des conditions de fortes chaleurs pendant l'été en Europe", explique le Francilien. "C'est une course très longue sur une piste difficile, bosselée, il fait très chaud, mais j'adore ce circuit car c'est un challenge. Nous avons des évolutions sur la voiture pour cette course, j'espère que nous pourrons passer un cap et décrocher un bon résultat." "J'ai déjà roulé à Singapour, c'était en Formule BMW en 2010. Mais j'avais que 140 chevaux à bord, j'en aurai un peu plus cette fois ! Ce sera différent mais je suis impatient", ajoute son coéquipier russe Daniil Kvyat. "J'aime ce circuit en ville, plus rapide que Monaco. Les murs sont très près mais la piste est assez large. J'aime aussi courir de nuit. Après le Bahreïn, j'ai dit qu'il faudrait plus de courses de nuit car l'ambiance est magnifique. Le moteur n'est pas aussi important, la STR9 pourrait être plus compétitive qu'à Monza. C'est prometteur mais il faut attendre de savoir ce que cela donne sur la piste." source: ESPNF1.com

(17/09/14) Williams tient à sa 3e place: Williams a fixé l'objectif pour ce Grand Prix de Singapour, conserver la troisième place du championnat constructeurs face à Ferrari. Avant cette course, l'écurie de Grove compte 15 points d'avance sur la Scuderia. C'est Rob Smedley, responsable de la performance, qui l'a annoncé dans la présentation de cette 14e épreuve de la saison. "S'établir à la troisième place, reprise à Ferrari à Monza", grâce au premier podium de Felipe Massa et à la quatrième place de Valtteri Bottas acquise au terme d'une belle remontée. Le circuit ultra-rapide de Monza a souri aux pilotes Williams, Singapour, ce sera une autre histoire. "C'est une course fantastique mais aussi incroyablement difficile. Températures élevées, humidité, les pilotes souffrent physiquement. La piste ressemble à Monaco (où il avait fini 7e en mai dernier) mais elle est plus longue. J'aime vraiment cette course et j'espère confirmer après Monza", a déclaré Massa. "C'est une course spéciale, de nuit mais avec des projecteurs très puissants. Ça ne fait pas une grande différence au niveau du pilotage. Mais la course est longue (proche de la limite des deux heures) et il n'y a pas de place pour les erreurs", continue Bottas, actuellement quatrième du classement pilotes avec un point d'avance sur Fernando Alonso. "C'est un challenge pour les voitures, pour les pilotes. C'est probablement la course la plus difficile de l'année. Singapour sera plus difficile que Monza pour nous mais nos évolutions devraient nous apporter plus d'appuis. Nous espérons nous battre avec Ferrari et Red Bull, Mercedes sera encore au-dessus." source: ESPNF1.com

(17/09/14) Les pneus tendres à l'honneur: À Monza, Pirelli fournissait les deux types de gomme les plus durs présents dans sa gamme. Ce week-end, à Singapour, ce sera les deux plus tendres. Le circuit de Marina Bay est un circuit urbain mais un peu inhabituel car la course s'y dispute de nuit. Les températures restent quand même élevées en fin de journée dans les rues de la Cité-État, la piste comporte 23 virages (le nombre le plus élevé du calendrier) c'est donc un rendez-vous éprouvant physiquement pour les pilotes. "C'est toujours un plaisir de venir à Singapour, un des rendez-vous les plus spectaculaires de l'année. Cette course nocturne a un impact sur les pneus, nous avons choisi les deux types les plus tendres car ils montent vite en température et offrent une belle adhérence, vital pour un circuit en ville", affirme Paul Hembery, directeur de la compétition chez le manufacturier italien. "C'est un pas de plus vers le tendre cette année, nous avions apporté les mediums et les supertendres en 2013. Nous devrions observer des stratégies intéressantes chez les équipes. Il y a aussi de fortes probabilités de voir apparaître la Voiture de Sécurité, les stratégies devront donc être flexibles. La lutte pour le championnat est toujours serrée, tous les ingrédients sont là pour que ce Grand Prix soit excitant et imprévisible." source: ESPNF1.com
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