Grand Prix du Japon 2014

circuit Le circuit de Suzuka
Introduction et enjeux de la 15ème manche de la saison (par le Staff de ZoneF1.com)
Le circuit de Suzuka, au Japon, est l'un des circuits favoris des pilotes et de beaucoup de fans! Il est le seul du calendrier à avoir une portion de piste passant sous une autre par le biais d'un pont. Ici, la relative abrasivité de la surface de la piste rend l'usure et la dégradation des pneus très importantes, la plus forte de la saison. Suzuka est un circuit très exigeant en terme d'énergie latérale dû aux grosses zones de freinage et au courbes serrées. A contrario, il est relativement clément en terme de traction. Enfin, sa fluidité facilite l'enchaînement des courbes. Notons qu'ici, les conditions climatiques sont toujours aléatoires.

Le navire Mercedes ne semble pas si insubmersible que ça et la firme étoilée pêche au niveau fiabilité! Après Hamilton, Rosberg semble affecté du mal! Après une autre victoire, le Britannique reprend l'avantage au championnat sur son coéquipier, la guerre fera rage jusqu'à la dernière course où, rappelons le, les points seront doublés! Chez Red Bull, statu quo! Vettel, toujours mal à l'aise dans sa monoplace, s'est définitivement fait une raison. Si l'équipe au taureau continue à le considérer en numéro un, cela risque de changer la saison prochaine, tant Ricciardo a gagné en assurance et en maturité. L'Australien devance l'Allemand au championnat et y restera sûrement! Du côté des rouges de la Scuderia, le navire prend toujours l'eau malgré les colmatages effectués par Marco Mattiacci. Le grand ménage est en route, reste à savoir si Alonso fera parti des naufragés de l'hiver. Pour McLaren, c'est tout aussi difficile. L'équipe a perdu son avantage sur Force India et n'arrive pas à trouver l'équilibre qui fait défaut. En revanche, l'équipe Indienne gagne en présence et avec deux pilotes talentueux et revanchards, elle se hisse régulièrement dans les gros points. Chez Williams, l'heure de la renaissance a bel et bien sonné. Massa renoue avec les podiums, certainement boosté par un surprenant Bottas, très en verve cette année. Côté Français, Grosjean s'est rapproché des points à Singapour, malgré des qualifs râtées et une nouvelle fois de gros ennuie. Malheureusement pour lui, la 13ème place n'est pas suffisante pour marquer. Pour Vergne, la course de Singapour aura marqué les esprits, mais cela sera-t-il suffisant pour son avenir? Rien n'est moins sûr. Enfin, comme toujours, Bianchi avance doucement, mais sûrement.

Alors, Red Bull, Ferrari et Williams arriveront-elles à faire hara-kiri aux Mercedes au pays du soleil levant? Vergne arrivera-t-il à marquer une nouvelle fois les esprits afin de garder sa place en Formule 1? Alonso sortira-t-il Ferrari de la tourmente? Réponse le 05 octobre!

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Le point de non-retour pour Alonso et Ferrari?

Mercredi
24 Septembre 2014 - 13h05
photo Alonso vit-il sa dernière saison chez les Rouges?
Au sortir d'un week-end pourtant pas si décevant à Singapour, Fernando Alonso et Ferrari semblent néanmoins être arrivés à un point de rupture total.

Quel avenir pour Fernando Alonso? Et plus globalement quel plateau pour 2015? Car l'Espagnol est bien le chef d'orchestre du possible jeu de chaises musicales des pilotes à venir. Encore plus depuis le week-end dernier, et la course de Singapour. Après pourtant un week-end finalement réussi, un peu à la surprise de tous (5ème sur la grille de départ, 4ème de la course), la relation entre le pilote espagnol et l'écurie italienne semble avoir atteint un point de non-retour. Les déclarations intempestives de l'un sur le manque de compétitivité de sa monoplace, et l'incapacité à proposer un package capable de mener la vie dure aux leaders de l'autre, ne satisfont personne. Si jusque-là, l'entente cordiale avait été plus ou moins déclarée, les derniers mouvements au sein de Ferrari pourraient avoir eu raison de l'union.

Selon 'Autosport', les départs ces derniers mois de Stefano Domenicali et dernièrement de Luca di Montezemolo, respectivement patron de la gestion sportive et président de Ferrari, ont ainsi fini d'achever les dernières attentes d'Alonso. Ou plus précisément, ont incité l'Espagnol à revoir sa position. La politique de la Scuderia est d'ailleurs désormais vue sous un nouvel angle depuis que Sergio Marchionne, celui qui a poussé di Montezemolo dehors et pris sa place, a déclaré que "personne n'était irremplaçable". Selon le magazine spécialisé anglais, Alonso serait désormais enclin à sortir par la grande porte, en tout cas du fait de sa seule volonté, plutôt que d'attendre qu'on lui indique plus ou moins poliment la sortie. (lire la suite)
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(01/10/14) Rosberg a ''foi'' en Mercedes: Nico Rosberg a vécu un abandon très coûteux à Singapour, mais le prétendant au titre a "foi" en Mercedes qui persévère toujours pour améliorer la fiabilité de la W05. Il y a près de deux semaines, Rosberg s'est retrouvé immobilisé sur la grille de départ du circuit de Marina Bay : des circuits électroniques logés dans la colonne de direction ont été contaminés par une substance étrangère, soit un produit régulièrement utilisé par l'équipe pour l'entretien de ces composantes. C'était la première fois qu'une défaillance de cette nature se produisait. Mercedes domine le plateau mais la fiabilité de sa monoplace provoque quelques inquiétudes. Depuis le début de la saison, Rosberg et son coéquipier Lewis Hamilton ont chacun abandonné deux fois suite à des défaillances. Mais le retrait de Rosberg, à Singapour, lui a fait mal : il avait 22 points d'avance au moment du départ, il se retrouve aujourd'hui avec un déficit de 3 points. "Sur le coup, j'ai dit qu'il s'agissait probablement du plus dur moment de mon année jusqu'à maintenant ; et lorsque j'y pense encore, c'est toujours le cas", a commenté l'Allemand à l'approche du Grand Prix du Japon. "D'avoir la chance de viser un excellent résultat, et de voir cette opportunité s'effondrer avant même de se positionner pour le départ, c'est difficile à encaisser. J'ai alors perdu beaucoup de points dans la lutte pour le championnat." "Mais je ne peux remettre en cause les efforts de l'équipe. Je me rends à l'usine et je constate à quel point tout le monde travaille fort. Ils souhaitent voir l'équipe signer de bons résultats, autant que les pilotes le souhaitent. J'ai foi en mes collègues, ils vont améliorer notre fiabilité ; je sais qu'ils vont trouver les bonnes solutions." Rosberg espère rebondir à Suzuka ce week-end, lors "d'une des courses spéciales du sport automobile", et reprendre les commandes du championnat au sein d'une ambiance très spéciale. "Il y a tellement d'Histoire ici et c'est clairement l'un des meilleurs circuits au monde", a-t-il déclaré. "Les fans sont tout autant incroyables. Ils sont absolument fous de Formule 1, c'est vraiment beau de voir tout cet enthousiasme pour la discipline. Nous recevons énormément de soutien, les équipes comme les pilotes. Nous aimons réellement venir ici. J'ai très hâte à ce week-end, surtout que notre voiture devrait nous donner de bonnes chances de signer un excellent résultat." source: ESPNF1.com

(01/10/14) Räikkönen : Une patience enfin récompensée ?: Kimi Räikkönen semble aborder le Grand Prix du Japon disputé ce week-end à Suzuka avec optimisme. Si le champion du monde 2008 peine toujours à rivaliser face à Fernando Alonso qui a frôlé le podium à Singapour alors que le Finlandais a dû se contenter de la huitième place, ce dernier a relevé des éléments positifs lui permettant de prétendre à de meilleurs résultats en qualifications. Iceman est en souffrance depuis le début d'année dans l'exercice du tour lancé puisqu'il a manqué la Q3 à sept reprises en 14 départs, soit un week-end sur deux. Mais le Finlandais a noté des progrès sur le tracé urbain de Singapour où il aurait pu prétendre à une meilleure position sur la grille que la septième place si un problème de logiciel de l'avait pas perturbé. "Nous avons enfin trouvé à Singapour la vitesse nécessaire pour réaliser un tour rapide compétitif en qualifications car la monoplace se comportait comme je l'espérais. C'est dommage que nous n'ayons pas pu en profiter davantage à cause de ce léger souci lors du dernier tour lancé. Nous ne pouvions plus faire grand-chose en course car j'étais bloqué dans le trafic et je ne pouvais exploiter mon potentiel. Mais j'ai enfin pu avoir de bonnes sensations au volant, ce que j'attendais depuis longtemps cette année." Kimi Räikkönen admet que le comportement de la Ferrari F14 T était frustrant pendant la première partie de saison. Si son coéquipier Fernando Alonso est également en délicatesse avec sa monture, l'Espagnol possède quasiment le triple de points avec 133 unités contre 44 pour le Scandinave. "Il y a encore des choses à améliorer au niveau du package, mais j'ai le sentiment que je peux rouler comme je le souhaite et que c'est devenu plus facile par rapport à ce que j'avais jusqu'à présent. Chaque virage était comme un jeu de devinettes, mais je peux désormais être en confiance au volant et piloter comme je l'entends. Ça rend les choses bien plus faciles et ça se voit vite sur les chronos." Le Finlandais aura une nouvelle occasion de mettre à profit ces progrès dès ce week-end à Suzuka où il s'est imposé en 2005 avec McLaren et où il reste sur une cinquième place signée l'an dernier avec Lotus F1 Team. source: AUTOhebdo.fr

(01/10/14) Prost - ''Ça va fonctionner'': Le quadruple champion du monde français Alain Prost annonce un retour gagnant pour le motoriste Honda en 2015. La marque japonaise retrouvera dès la saison prochaine McLaren pour une association qui a bien fonctionné par le passé, avec quatre titres constructeurs entre 1988 et 1991 et une deuxième place en 1992. Honda avait quitté la F1 en 2008 après une aventure difficile vécue par l'équipe éponyme, le ''Professeur'' Alain Prost estime que ce retour a toutes les chances d'être gagnant. "Ce n'est pas comme si Honda travaillait avec une nouvelle équipe. McLaren, c'était l'écurie dans laquelle ils pouvaient le faire, ce sera intéressant. Seront-ils compétitifs dès cette première année ? Difficile à dire mais je suis sûr que cela va fonctionner", a déclaré l'ancien pilote de Woking (1984-1989) sur 'Autosport'. Dans l'écurie britannique, le Français a décroché trois de ses quatre couronnes mondiales (la dernière ayant été acquise en 1993 chez Williams, ndlr) mais une seule, en 1989, dans une McLaren-Honda. Il a donc fait partie de cette glorieuse histoire. "Avoir vécu cette histoire est une bonne chose, vous avez de la crédibilité et de l'expérience même si les personnes ne sont plus les mêmes. Tout va bien se passer tout de suite, avoir déjà travaillé ensemble va aider. Ron Dennis connaît bien la mentalité japonaise, l'équipe aussi, c'est un gros avantage", conclut Prost. source: ESPNF1.com
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