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McLaren: Button-Alonso, le choix de l'expérience

Jeudi
11 Décembre 2014 - 14h15
photo Button et Alonso titulaires, Magnussen remplaçant
Sans grande surprise, l'écurie de McLaren a décidé d'engager Fernando Alonso pour la saison 2015, celle où l'association avec Honda sera de nouveau d'actualité. La surprise vient du fait que l'écurie de Woking conserve contre toute attente Jenson Button pour épauler l'Espagnol. Un choix de l'expérience qui écarte l'infortuné mais peu performant Kevin Magnussen.

Ron Dennis a mis fin au suspense. Ce jeudi, à 11h30 précises, l'écurie McLaren a levé le voile sur le nom de ses pilotes pour la saison 2015. Alors que la saison prochaine verra l'écurie de Woking renouer son partenariat historique avec le motoriste japonais Honda, McLaren a décidé de faire confiance à une paire de pilotes très expérimentés, deux anciens Champions du monde, pour tenter de lancer cette nouvelle union de la meilleure des manières. C'est quasiment sans aucune surprise que Fernando Alonso rejoint pour la deuxième fois de sa carrière McLaren, après une première expérience mitigée en 2007, plombée par le conflit avec Lewis Hamilton et l'affaire d'espionnage au détriment de Ferrari. Dès lors que son départ de la Scuderia était annoncé, il ne faisait aucun doute qu'un baquet chez McLaren était sa destination, reste à voir quelles sont les conditions de son contrat, lui à qui on prête l'idée d'un contrat à la carte, dont il pourrait se sortir à pratiquement n'importe quel moment. En effet, Fernando Alonso garde quand même dans un coin de sa tête l'idée de rejoindre à moyen terme Mercedes, qui est la force dominante en F1, et qui devrait le rester encore quelques temps.
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(21/12/14) La justice espagnole enquête sur des allégations de corruption à Valence: La justice espagnole a entamé une enquête judiciaire sur les allégations de corruption et de malversation dans l'attribution des contrats visant à maintenir le Grand Prix de F1 à Valence en 2012. L'action judiciaire vise Francisco Camps, l'ancien président de Généralité valencienne, Dolores Johnson, un membre du ministère du tourisme, et Jorge Martinez, l'un des actionnaires de Valmor Sport, la société à laquelle Camps a confié l'organisation de cette course de F1. Dans cette assignation, il est demandé à la justice d'enquêter sur de probables irrégularités, notamment celle qui a consisté à confier l'organisation d'un tel évènement à Valmor Sport, une société privée qui ne compte que 12 employés. La ville de Valence a accueilli une manche du championnat de F1 entre 2008 et 2012 et seule la première édition semble avoir rencontré un certain succès auprès du public avec 78.615 spectateurs payants. Mais il s'agissait déjà de chiffres malmenés puisque les sectateurs ayant assisté aux séances d'essais privés étaient inclus dans ce total. En 2009, les spectateurs étaient 24,439, 26.740 en 2010, 24.540 en 2011 et en 2012 ils étaient 29.687. Il est évident que cette course ne pouvait pas gagner d'argent, d'autant plus que le rebond enregistré en 2012 est dû à une baisse des prix des tickets et que le chiffre d'affaires enregistré cette année-là est de 4,9 millions d'euros contre 8,2 millions par exemple en 2010. La député Eva Martínez avait déclaré récemment que ce Grand Prix de F1 avait été une catastrophe pour Valence. "Jamais ils n'ont admis que les revenus du Grand Prix de F1 étaient de moins de 20 millions par an, ils nous disaient au contraire que c'était un succès." source: Nextgen-Auto.com

(21/12/14) Rebondissement - Le dégel des moteurs aurait bien lieu en 2015: Ferrari et Renault pourraient bien profiter d'une faille du règlement sportif de la FIA pour développer leurs moteurs V6 turbo hybrides en 2015 y compris après le 28 février. James Allison a révélé lors d'une réunion technique à Abu Dhabi que la FIA avait précisé la date d'homologation des moteurs pour 2014 mais pas pour 2015! La FIA considère que cela doit se faire le 28 février de chaque année mais ce n'est pas écrit noir sur blanc dans le règlement. Le Groupe Stratégie de la F1 n'a pas réussi à se mettre d'accord jeudi sur un gel des moteurs au 28 février, ce qui favorise Honda, Renault et Ferrari, même si Mercedes peut aussi en profiter malgré son opposition au dégel du développement en cours de saison. La FIA devait apporter une clarification vendredi mais celle-ci n'est pas intervenue. Il semble donc acquis que les motoristes pourront développer leurs V6 comme ils l'entendent en 2015... sauf avis contraire! Une réunion doit se tenir à nouveau le 6 janvier. source: Nextgen-Auto.com

(21/12/14) Une réunion importante pour la survie de Caterham: Le futur de l'équipe Caterham en F1 se décidera demain, lors d'une dernière réunion avec les administrateurs judiciaires et les créanciers actuels. Lors de cette réunion, les créanciers devront valider une vente potentielle de Caterham, un repreneur ayant a priori été trouvé. Mais toutes les dettes ne seraient pas épongées, ce qui pourrait poser un problème. Les chances de survie de Caterham semblent toutefois plus élevées que celles de Marussia, dont près de 1000 items ont été vendus aux enchères lors de la semaine écoulée. Ecclestone n'écarte toutefois pas une aide de dernière minute à Marussia: si l'équipe peut malgré tout trouver un repreneur, ce qui semble improbable, le grand argentier de la F1 a annoncé qu'il était prêt à verser les 50 millions de dollars gagnés par l'équipe grâce à sa 9ème place au Championnat des Constructeurs. Toujours selon Ecclestone, le propriétaire de Marussia, Andrey Cheglakov, est "un gars sympa mais qui a été mal conseillé et a sauté dans l'aventure (Virgin Racing est devenue Marussia) sans en savoir assez. S'il avait eu un partenaire à ses côtés qui pouvait faire un peu plus, il serait toujours en Formule 1 aujourd'hui." source: Nextgen-Auto.com
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