En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites (en savoir plus). OK
Vous êtes dans: Accueil » Archives » Ecuries / Pilotes 1999 » Stewart-Ford

Stewart-Ford

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
HSBC Stewart Ford
Bradbourne Drive, Tilbrook,
Milton Keynes MK7 8BJ (Grande-Bretagne)
logo Stewart
www.stewart-ford.com
Directeur Général: Paul Stewart
Directeur Technique: Gary Anderson
Directeur Cosworth: Neil Ressler


@ LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Australie 1997
Grands Prix disputés: 33
Points marqués: 11 (moy. par GP: 0,33)
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0
Meilleur classement: 8ème en 1998
Classement 1998: 8ème avec 5 points


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Stewart SF3 Ford-Cosworth V10 CR-1
logo Ford-Cosworth
logo Bridgestone


@L'ECURIE:
Nouveau management, nouveau directeur technique, noveau moteur, le Stewart Grand Prix fait peau neuve pour affronter la saison la plus importante de sa courte histoire. Parce qu'elle estime avoir beaucoup péché l'an passé par manque de résultats, l'écurie de Jackie a beaucoup à se faire pardonner et c'est en toute simplitité, presque humblement que, lors de la présentation de la dernière née de l'écurie de Milton Keynes, le patron prenait la parole pour se livrer à un exposé bref, concis et exhaustif des importants changements intervenus au cours de l'hiver.

En premier lieu, le triple Champion du monde écossais annonçait que le temps était venu pour lui de prendre un peu de recul et de céder la présidence de l'entreprise à son fils Paul. Un renoncement n'étant pas, toutefois, synonyme de départ à la retraite puisque Jackie se concentrera plus que jamais sur la gestion des partenaires actuels et la recherche de nouveaux. Pour remplacer Paul au poste de directeur du management, le choix s'est porté sur David Ring, 36 ans, qui vient de l'industrie aérospatiale où il avait en charge quelque 1700 personnes. Andy Miller, jusqu'alors directeur des opérations du feu Paul Stewart Racing, rejoint également l'écurie F1 en qualité de directeur de course. Quant aux deux derniers arrivants, qui sont appelés à jouer un rôle évidemment majeur, ils ont pour noms Gary Anderson, nouveau directeur technique de l'écurie, et Neil Ressler, vice-président du département recherche et développement de Ford "World-wide" et président de Cosworth Racing, qui assurera une liaison des plus fortes entre Ford et l'écurie. Ford, un partenaire de plus en plus impatient et étant sans doute à l'origine de cette restructuration spectatulaire. Ford qui, dans le même temps, confiait à Nick Hayes la conception d'un tout nouveau moteur au design révolutionnaire. Un moteur devant porter bien haut les espoirs de ce géant de l'industrie automobile mondiale par trop sevré de succès. "Par rapport au modèle 1997, le moteur 1998 avait déjà été une étape significative", constate ce dernier, "mais il nous fallait aller encore plus loin pour espérer rivaliser avec la concurrence. D'où ce V10 CR-1 que nous avons voulu très compact et léger avec un centre de gravité particulièrement bas" (on parle de 10 cm par rapport au V10 de l'an passé!)."

Un moteur étant, comme pour l'écurie Stewart dans son ensemble, le fruit corrigé des errances du passé. Un moteur revu au propre en fait, comme la copie du sémillant Jackie...
Stewart SF3

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
16. Rubens Barrichello
R. Barrichello Carte de visite: Né le 23/05/1972 à São Paulo (Brésil). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993 (Jordan) et Grands Prix disputés: 97
Carrière en F1: Jordan (93/94/95/96) et Stewart (97/98)
Pole position: 1 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 2ème au GP du Canada 1995 et au GP de Monaco 1997
Points marqués: 56 (moy. par GP: 0,58)
Meilleur classement au championnat: 6ème en 1994
Classement 1998: 12ème avec 4 points

17. Johnny Herbert
J. Herbert Carte de visite: Né le 27/06/1964 à Romford (Grande-Bretagne). Marié à Becky, deux filles.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1989 (Benetton) et Grands Prix disputés: 129
Carrière en F1: Benetton puis Tyrrell (89), Lotus (90/91/92/93/94), Ligier (94), Benetton (94/95) et Sauber (96/97/98)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Victoires: 2 (1ère victoire au GP de Grande-Bretagne 1995)
Points marqués: 83 (moy. par GP: 0,64)
Meilleur classement au championnat: 4ème en 1995
Classement 1998: 15ème avec 1 point

Luciano Burti (pilote-essayeur)
.:: Autres saisons ::.
>> Sélectionnez une année:
.:: Statistiques ::.
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
calculatrice • Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
.:: Lexique ::.
>> Découvrez la signification de plus de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
dictionnaires • Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
.:: YouTube ::.
>> Découvrez les vidéos postés par les acteurs de la F1 et par les journalistes sportifs!
YouTube • Retrouvez-nous sur YouTube à l'adresse:
youtube.com/ZoneF1TV
.:: Publicité ::.