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Benetton-Playlife

Tout savoir sur... l'écurie

Ecurie Benetton rachetée
par Renault après le premier GP

@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Mild Seven Benetton Playlife
Whiteways Technical Centre
Enstone, Chipping Norton
Oxon OX7 4EE (Grande-Bretagne)
logo Benetton
www.benettonf1.com
Directeur Général: Rocco Benetton
Flavio Briatore (après le rachat de l'écurie)
Directeur Technique: Pat Symmonds


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Brésil 1986
Grands Prix disputés: 226
Points marqués: 821,5 (moy. par GP: 3,63)
Poles positions: 15
Meilleurs tours: 36
Victoires: 27
Titre mondial constructeurs: 1
Titres mondiaux pilotes: 2
Classement 1999: 6ème avec 16 points


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Benetton B200 Playlife V10 FB02
(identique au Supertec)
logo Playlife
logo Bridgestone


@L'ECURIE:
Entamée au seuil de la saison 1996 suite au départ du trio Michael Schumacher, Ross Brawn et Rory Byrne sous les cieux de la Scuderia Ferrari, la chute de la maison Benetton ne s'est, dès lors, jamais démentie. L'an passé, toutefois, après deux années de luttes intestines et de gestion technique timide, l'écurie de Enstone semblait avoir retrouvé quelques couleurs grâce à une reprise en main de la famille. Las, une nouvelle fois, la saison allait prouver que le ménage opéré dans la boutique n'avait pas été assez profond.

Benetton B200Au cours de l'hiver, Rocco Benetton, maintenant au fait des tenants et aboutissants de la F1, se remettait donc au travail et, cette fois, le coup de balai était autrement plus généreux. Outre le directeur sportif Joan Villadelprat, le grand nettoyage avait pour autre principale victime Nick Wirth et ses extravagances techniques. Si le directeur technique Pat Symonds sauvait sa tête, il se voyait affublé d'une nouveau chef de projet répondant au nom de Tim Densham. Neuf ans chez Lotus, trois ans chez Brabham, six ans chez Tyrrell et presque deux ans chez Honda R&D afin de concevoir un projet finalement annulé, l'homme est un ingénieur solide et pragmatique. "C'est ce qui nous manquait", dit Rocco. "Pour cette B200, la philosophie appliquée a été celle d'un retour aux concepts basiques de l'automobile de course. Simplicité et efficacité à tous les niveaux." Il était temps car les "innovations" du tortueux prédécesseur de Densham étaient en train de faire vaciller l'édifice tout entier. En effet, et même si le manque chronique de résultats n'a pas encore affecté la santé financière de l'écurie, une nouvelle année "sans" aurait cette fois des répercussions tout autres. "Lorsque j'ai commencé mon travail de patron l'an dernier", poursuit Rocco, "je me suis tout de suite rendu compte que les structures de l'écurie nécessitaient des interventions radicales. J'ai alors cherché à les apporter à travers un plan d'une année. Aujourd'hui, je sais que nous disposons des moyens susceptibles de nous remettre sur la bonne voie."

Là encore, il est plus que temps car Benetton devra bientôt envisager l'arrivée d'un moteur officiel. Evidemment, il ne fait aucun doute que Rocco entretient toujours (et même plus que jamais!) le rêve d'un partenariat avec Renault ou Nissan selon l'intérêt d'image recherché par le constructeur français. Mais on peut d'ores et déjà parier que la concurrence sera acharnée et que les résultats sportifs acquis pèseront lourdement dans la balance. A plus d'un titre, l'exercice 2000 sera donc déterminant pour l'avenir.
Benetton B200

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
11. Giancarlo Fisichella
G. Fisichella Carte de visite: Né le 14/01/1973 à Rome (Italie). Marié à Luna, une fille.
Débuts en Grand Prix: Australie 1996 (Minardi) et Grands Prix disputés: 57
Carrière en F1: Minardi (96), Jordan (97) et Benetton (98/99)
Pole position: 1 et Meilleur tour: 1
Meilleur classement en course: 2ème au GP de Belgique 1997, aux GP de Monaco et du Canada 1998 et au GP du Canada 1999
Points marqués: 49 (moy. par GP: 0,86)
Meilleur classement au championnat: 9ème en 1997, 1998 et 1999
Classement 1999: 9ème avec 13 points

12. Alexander Wurz
A. Wurz Carte de visite: Né le 15/02/1974 à Waithofen (Autriche). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Canada 1997 (Benetton) et Grands Prix disputés: 35
Carrière en F1: Benetton (97/98/99)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 1
Meilleur classement en course: 3ème au GP de Grande-Bretagne 1997
Points marqués: 24 (moy. par GP: 0,69)
Meilleur classement au championnat: 7ème en 1998
Classement 1999: 13ème avec 3 points

Hidetoshi Mitsusada (pilote-essayeur)
Agé de 29 ans et originaire d'Osaka, Mitsusada est issu du Karting. Il a ensuite gravi les échelons jusqu'à la Formula Nippon (F3000 Japonaise) qu'il a terminée en troisième position en 1999 (deux victoires et une pole). Parallèlement à son programme d'essais F1, il s'alignera dans le championnat international de F3000.
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