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Minardi-Fondmetal

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Telefónica Minardi Fondmetal
Via Spallanzani n°21
48018 Faenza (Italie)
logo Minardi
www.minardi.it
Directeur Général: Gabriele Rumi
Directeur Technique: Gustav Brunner
Directeur Sportif: Cesare Fiorio


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Brésil 1985
Grands Prix disputés: 237
Points marqués: 28 (moy. par GP: 0,12)
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0
Meilleur classement: 7ème en 1991
Classement 1999: 10ème avec 1 point


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Minardi M02 Fondmetal V10 RV10
(basé sur le Ford V10 Zetec-R de 1999)
logo Fondmetal
logo Bridgestone


@L'ECURIE:
Minardi M02Que l'avenir aura été long à se dessiner pour la méritante "scuderia" de Faenza! A la fin de la saison 99, les interrogations étaient nombreuses et la poursuite des activités de l'écurie incertaine. La faute à son principal sponsor Telefonica. Allait-il arrêter son implication, poursuivre en tant que sponsor, prendre une part de participation dans le capital ou racheter purement et simplement la structure?

Après une valse hésitation, il était tardivement décidé que la compagnie espagnole de télécommunication s'en tiendrait finalement à une prise de participation. Une fois résolu le financement, encore fallait-il trouver une solution à un autre épineux problème, celui de la motorisation. Après avoir longtemps espéré disposer du Ford V10 CR-1 utilisé par l'écurie Stewart l'an passé, Gabriele Rumi n'avait finalement d'autre issue que de poursuivre avec le Cosworth Zetec-R vieux de deux saisons. Conscient que le moteur arrivait toutefois en bout d'évolution, Rumi rachetait les droits du projet et négociait le prêt du personnel et de l'équipement nécessaires à sa reconstruction. Dès lors rebaptisé Fondmetal (du nom de la société spécialiste de la métallurgie et de la fusion d'alliages), le moteur disposera de deux évolutions en cours de saison. Minardi M02Seront-elles suffisantes pour permettre à l'écurie, nouvelle identité "hispano-italienne" oblige, de tirer son épingle du jeu ou, du moins, d'échapper au couperet des 107%? Rien n'est malheureusement moins sûr! Si le talentueux Marc Gené (l'une des révélations de la saison 99) devrait être en mesure de franchir l'obstacle, que dire du néophyte Gaston Mazzacane? Intronisé par la double volonté de Telefonica (... à la recherche d'un pilote argentin) et de l'argent (... nécessité de boucler le budget), l'ex-sociétaire de l'écurie Astromega en F3000 (une 6ème place comme meilleur résultat dans le championnat 99) était dont finalement préféré à Norberto Fontana. L'histoire jugera...

Cela dit, si l'écurie risque, sur le papier, d'avoir à affronter une saison des plus difficiles, elle peut tout de même compter sur une foi qui, parfois, peut déplacer des montagnes et, surtout, sur un personnel de haute volée. Avec Gustav Brunner à la direction technique et Jean-Claude Migeot aux études aérodynamiques, Gabriele Rumi et Giancarlo Minardi (bien que n'étant plus propriétaire, ce dernier n'en est toujours pas moins manager général) savent qu'ils disposent d'un solide duo. Quant à la gestion sportive, toujours opérée par l'expérimenté Cesare Fiorio, elle est là encore entre de bonnes mains. Seulement, seront-ils capables de faire des miracles?
Minardi M02

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
20. Marc Gené
M. Gené Carte de visite: Né le 29/03/1974 à Barcelone (Espagne). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Australie 1999 (Minardi) et Grands Prix disputés: 16
Carrière en F1: Minardi (99)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 6ème au GP d'Europe 1999
Point marqué: 1 (moy. par GP: 0,06)
Meilleur classement au championnat: 17ème en 1999
Classement 1999: 17ème avec 1 point

21. Gaston Mazzacane
G. Mazzacane Carte de visite: Né le 08/05/1975 à La Plata (Argentine). Célibataire.
Débute en Grand Prix
Palmarès 1999: 10ème du championnat ISRS (avec 1 victoire)

Fernando Alonso (pilote-essayeur)
Jeune pilote de 18 ans. Il a gagné la Formule Nissan espagnole en 1999.
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