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Arrows-Supertec

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Arrows F1 Team
Leafield Technical Center,
Leafield, NR Witney,
Oxon OX29 9PF (Grande-Bretagne)
logo Arrows
www.arrows.com
Directeur Général: Tom Walkinshaw
Directeur Technique: Mike Coughlan
Directeur Sportif: Steve Nielsen


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Brésil 1978
Grands Prix disputés: 246
Points marqués: 132 (moy. par GP: 0,54)
Pole position: 1
Meilleur tour: 0
Victoire: 0
Meilleur classement: 4ème en 1988
Classement 1999: 9ème avec 1 point


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Arrows A21 Supertec V10 FB02
logo Supertec
logo Bridgestone


@L'ECURIE:
Arrows A21La société "Arrows Grand Prix International" fait place au "Team Arrows F1" en ce début de saison 2000. Un jeu d'écriture devenu nécessaire suite au vrai départ du faux Prince. Les 30% d'Arrows GP achetés (mais jamais payés) par l'aventureux Malik reviennent donc dans le giron de Tom Walkinshaw qui en profite pour remettre tous les compteurs à zéro. Forte de sa virginité nouvelle et de son nouveau sigle volontairement "high tech", l'écurie de Leafield repart donc sur de nouvelles bases en espérant que cette énième mouture sera enfin celle du succès.

Après l'expérience courageuse (mais suicidaire sans l'appui d'un grand constructeur) du V10 maison, Walkinshaw s'est tourné vers Supertec pour sa motorisation 2000. Si l'écurie risque d'avoir des fins de mois difficiles quand tomberont les échéances (la facture s'élève tout de même à 120 millions de francs!), elle sait aussi pouvoir compter maintenant sur un moteur fiable et compétitif. Pour accueillir ce bloc du renouveau, il fallait un nouvel écrin dont la réalisation était finalement confiée à Eghbal Hamidy, transfuge du Stewart Grand Prix et nouveau chef designer, sous la responsabilité du directeur technique Mike Coughlan. Grâce aux travaux complémentaires de John Davis, chef du département recherches et développement, Hamidy s'attachait donc à donner une nouvelle identité (aérodynamique cette fois) à la monoplace 2000. Gain de poids, nouvelle distribution des masses, centre de gravité abaissé, la nouvelle équipe en place a tenté de produire le meilleur emballage possible. Est-ce que ce sera suffisant pour faire entrer le "Team Arrows F1" dans le Top 5 du Championnat des Constructeurs, objectif clairement énoncé? Tom Walkinshaw en est pour sa part persuadé. "Je suis extrêmement fier du travail de mes hommes", souligne-t-il, ""et je m'attends à une compétition très serrée derrière McLaren, Ferrari et Jaguar qui dispose désormais des mêmes ressources que les deux grosses écuries du plateau. Arrows A21Nous avons un bon moteur, l'une des meilleures ingénieries de la F1 et deux bons pilotes. Tout est donc possible..."

Côté pilotes, justement, si Pedro De la Rosa a conservé la confiance du patron, le Japonais Toranosuke Takagi a laissé son baquet au revenant Jos Verstappen. Valeur sûre du peloton, le valeureux Hollandais retrouve donc Tom Walkinshaw qui lui avait fait faire ses débuts en F1 chez Benetton en 1994, et qui, deux ans plus tard, l'avait déjà fait venir chez Footwork. Rapide, fort d'une belle expérience et d'un budget que l'on dit consistant, le "Dutch Devil" ne sera pas le dernier des atouts de l'écurie Arrows "new look".
Arrows A21

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
18. Pedro De la Rosa
P. De la Rosa Carte de visite: Né le 24/02/1971 à Barcelone (Espagne). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Australie 1999 (Arrows) et Grands Prix disputés: 16
Carrière en F1: Arrows (99)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 6ème au GP d'Australie 1999
Point marqué: 1 (moy. par GP: 0,06)
Meilleur classement au championnat: 17ème en 1999
Classement 1999: 18ème avec 1 point

19. Jos Verstappen
J. Verstappen Carte de visite: Né le 04/03/1972 à Montford (Pays-Bas). Marié à Sophie.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Benetton) et Grands Prix disputés: 57
Carrière en F1: Benetton (94), Simtek (95), Footwork (96), Tyrrell (97) et Stewart (98)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 3ème aux GP de Hongrie et de Belgique 1994
Points marqués: 11 (moy. par GP: 0,19)
Meilleur classement au championnat: 10ème en 1994
Classement 1999: non concouru

Mark Webber (pilote-essayeur)
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