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Jordan-Mugen Honda

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Benson & Hedges Jordan
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Grande-Bretagne)
logo Jordan
www.jordangp.com
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Mike Gascoyne
Directeur Sportif: Trevor Foster


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 146
Points marqués: 216 (moy. par GP: 1,48)
Poles positions: 2
Meilleurs tours: 2
Victoires: 3
Meilleur classement: 3ème en 1999
Classement 1999: 3ème avec 61 points et 2 victoires


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Jordan EJ10 Mugen-Honda V10 MF-301HE
logo Mugen-Honda
logo Bridgestone


@L'ECURIE:
Qu'il semble loin le temps où la jeune troupe irlandaise tirait le diable par la queue. C'était au début des années quatre-vingt-dix, et celle qui répondait jusqu'alors au nom de "EJR" venait tout juste de se rebaptiser Jordan Grand Prix pour affronter la scène mondiale de la F1. Au succès d'estime de la première saison 91, succédèrent quelques années de vaches maigres avant qu'un motoriste de renom Peugeot (et un mécène de poids Benson & Hedges) veuillent enfin prendre en charge la croissance de la formation. Meilleure production, meilleur casting, les saltimbanques d'Eddie allaient dès lors se tailler une autoroute vers la gloire.

Jordan EJ10Grâce au constructeur français, l'écurie de Silverstone allait se doter des moyens de recherche et de production qui lui manquaient et, grâce à son partenaire tabac, elle allait sortir du ghetto médiatique dans lequel elle était enfermée. C'était ainsi que Damon Hill, star mondiale, venait grossir la formation en 1998 et signait un premier succès lors de la représentation belge. L'année suivante, soit lors de la dernière tournée, le nouveau soliste de la bande (Heinz-Harald Frentzen) faisait un tabac en France et en Italie, permettant à sa formation d'achever la saison à la troisième place du box-office des succès de l'année. Moins d'une décennie après son entrée sur la scène internationale, Eddie et les siens touchaient au but. Aujourd'hui, pour fêter l'évènement et commémorer la dixième saison de la marque en F1, l'appellation de la monoplace 2000 a été symboliquement changée. A la dénomination jusqu'alors employée, succèdent les initiales EJ pour Eddie Jordan, et le chiffre 10 pour dixième année. En décidant cette nouvelle identification, le patron, symboliquement, a également voulu remettre les compteurs à zéro. Le message est clair, si les années quatre-vingt-dix furent celles de la construction, les années deux mille seront celles de la conquête du titre mondial. Même si ses ressources humaines, techniques et financières sont encore loin de pouvoir rivaliser avec celles de McLaren ou Ferrari, le Jordan Grand Prix n'en est pas moins prêt à relever le défi. La menace, d'ailleurs, est prise très au sérieux par les deux favoris au titre 2000 que sont Mika Häkkinen et Michael Schumacher.

Fort d'une saison 1999 qui l'aura vu se reconstruire moralement, Frentzen est aujourd'hui au pic de sa forme et, cette fois, il pourra compter sur le soutien d'un équipier véloce et très ambitieux, Jarno Trulli. Avec une telle paire, peut-être la plus brillante et homogène du plateau 2000, tous les espoirs sont plus que jamais permis pour la structure irlandaise.
Jordan EJ10

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
5. Heinz-Harald Frentzen
H.-H. Frentzen Carte de visite: Né le 18/05/1967 à Mönchengladbach (Allemagne). Marié à Tanja.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Sauber) et Grands Prix disputés: 97
Carrière en F1: Sauber (94/95/96), Williams (97/98) et Jordan (99)
Poles positions: 2 et Meilleurs tours: 6
Victoires: 3 (1ère victoire au GP de Saint-Marin 1997)
Points marqués: 142 (moy. par GP: 1,46)
Meilleur classement au championnat: 3ème en 1997 et 1999
Classement 1999: 3ème avec 54 points et 2 victoires

6. Jarno Trulli
J. Trulli Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Minardi) et Grands Prix disputés: 44
Carrière en F1: Minardi (97) et Prost (97/98/99)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Europe 1999
Points marqués: 11 (moy. par GP: 0,25)
Meilleur classement au championnat: 11ème en 1999
Classement 1999: 11ème avec 7 points

Tomas Enge (pilote-essayeur)
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