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Grand Prix du Brésil

Tout savoir sur... la course


@EN BREF:
Deuxième manche du Championnat du monde 2000 de F1. FIA F1WC
Dates: 24, 25 et 26 mars. Lieu: Autodrome "José Carlos Pace", Interlagos.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Forfaits: 2. Partants: 20. Classés: 10.
Conditions atmosphériques: beau et très chaud.
Affluence: environ 75 000 spectateurs le dimanche.


@LE GRAND PRIX:
circuit Année de création du Grand Prix: 1973.
Editions disputées à ce jour: 27 (17 à Interlagos et 10 à Jacarepagua).
 
Décalage horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été).
Heure de départ: 14h, heure locale (19h, heure française).
Circuit: 4,309 km x 71 tours, soit 305,909 km au total.
Décalage avec la ligne de départ: 30 m.
ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre!


 + Informations complémentaires:
Modification: Le Grand Prix du Brésil comportera un tour de moins que par le passé puisque la distance de course a été réduite de 72 à 71 tours. C'est le résultat du changement de surface mais aussi de petits détails le long de la piste qui ont été changés augmentant ainsi le tour d'Interlagos de 17 mètres, soit 4,309 kilomètres au total.


@LES RECORDS:
Pole position Meilleur temps en course
1'15"703 (moy. 205,672 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992.
1'18"397 (moy. 197,089 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997.
 
@LE PODIUM 1999:
P Pilote Ecurie-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 1. Mika Häkkinen McLaren MP4/14-Mercedes (B) en 1h36'03"785 (193,013 km/h)
2 3. Michael Schumacher Ferrari F399 (B) à 0'04"925 (192,848 km/h)
3 8. Heinz-Harald Frentzen Jordan 199-Mugen Honda (B) à 1 tour(s) ---


LES RESULTATS EN UN CLIN D'ŒIL • Grille de départ • • Classement à l'arrivée • • Classement des championnats •


@LE RESUME DE LA COURSE:
Michael Schumacher s'échappe au championnatDeux semaines après sa victoire dans le GP d'Australie, Michael Schumacher a ajouté une nouvelle pièce à sa collection en triomphant au Brésil. Une fois encore, la Scuderia Ferrari avait dû subir la domination des McLaren-Mercedes de Mika Häkkinen et David Coulthard lors des essais, mais une stratégie à deux arrêts a permis à Michael Schumacher de profiter de l'allègement relatif de sa monoplace pour creuser un écart impressionnant une fois installé en tête après seulement un tour.

Le cavalier seul de Michael Schumacher fut facilité par l'abandon de Mika Häkkinen, trahi par sa mécanique, alors que David Coulthard ne fut vraiment jamais en mesure de se mêler à la lutte en tête. Pire, Coulthard sera disqualifié (réponse définitive de l'appel fait par McLaren le 3 avril prochain) pour une hauteur d'aileron avant non conforme. Aussi Schumacher a-t-il quitté São Paulo avec un avantage numérique de vingt points contre zéro à ses grands rivaux de l'équipe McLaren-Mercedes.

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