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Footwork-Hart

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Management
Footwork Hart
39 Barton Road,
Water Eaton Industrial Est,
Bletchley, Milton Keynes (Grande-Bretagne)
Directeur Général: Jackie Oliver
Directeur Technique: Alan Jenkins


@LE PALMARES: (en début de saison)
Historique Course Championnat
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 75
Points marqués: 24 (moy. par GP: 0,32)
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0
Meilleur classement: 7ème en 1992
Classement 1995: 8ème avec 5 points


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Footwork FA17 Hart V8 830
logo Hart
logo Goodyear


@LE MATERIEL:
Conçue par cet habitué de la maison qu'est Alan Jenkins, cette FA17 est avant tout une évolution du modèle FA16 de 1995 qui, il est vrai, avait laissé voir un beau potentiel. Côté motorisation, Brian Hart a encore accru les performances de son étonnant V8 qui, en cours de saison, devrait recevoir une distribution pneumaitque.


@L'ECURIE:
"Notre budget nous permet tout juste de survivre, mais nous sommes toujours là. Nous n'avons pas voulu céder à la facilité et avons décidé de repartir sans Taki Inoue et le budget qu'il pouvait nous amener. Nous n'avons pas voulu rééditer la même absurdité que l'an passé pour mieux privilégier notre compétitivité". Comme galvanisé par le podium acquis par Gianni Morbidelli lors du dernier Grand Prix de la saison 1995, Jackie Oliver croit, de nouveau, en des lendemains qui chantent! C'est en tout cas ce qu'il s'est efforcé de faire comprendre lors de la présentation de la nouvelle FA17, la dernière monoplace sans doute conçue par Alan Jenkins (avant qu'il ne rejoigne le Stewart Grand Prix?), pour le compte de cette écurie pas comme les autres qui, depuis 1978, à traversé bien des tempêtes et des dénominations.

Baptisée Arrows à sa naissance, elle devenait Footwork, nom d'une tentaculaire société de transports routiers japonais, quand, financièrement étranglé, Oliver devait vendre. Il la rachetait ensuite quand, à son tour, la société nippone rencontrait de graves problèmes fin 1993. Depuis, l'écurie chère à l'ex-pilote Shadow a retrouvé sa véritable identité et une place plus en rapport avec son histoire, grâce aux talents conjugués de Jenkins et d'un diable de motoriste nommé Brian Hart. Un magicien qui, sans le sou et une équipe réduite de 25 personnes, parvenait à donner naissance début 1995 à un inédit V8 compact et léger. Un moteur qui, cette année, a gagné en chevaux et tours/minutes et qui pourrait, à terme, bénéficier d'une distribution pneumatique.

Apparaissant avant tout comme une évolution du matériel de l'an passé, ce "package" 1996 permettra-t-il à la volontaire, et très motivée, structure Arrows de viser, comme elle le souhaite, la 5ème place du Championnat des Constructeurs? L'objectif semble pour le moins ambitieux, même si la paire Verstappen-Rosset pourrait créer quelques surprises.
Footwork FA17

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
16. Ricardo Rosset
R. Rosset Carte de visite: Né le 27/07/1968 à São Paulo (Brésil). Célibataire.
Débute en Grand Prix
Palmarès 1995: Vice-Champion international de F3000

17. Jos Verstappen
J. Verstappen Carte de visite: Né le 04/03/1972 à Montford (Pays-Bas). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Benetton) et Grands Prix disputés: 15
Carrière en F1: Benetton (94) et Simtek (95)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 3ème aux GP de Hongrie et de Belgique 1994
Points marqués: 10 (moy. par GP: 0,67)
Meilleur classement au championnat: 10ème en 1994
Classement 1995: non classé

Tarso Marquès (pilote-essayeur)
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