Grand Prix de Hongrie

Les conditions météo étaient semblables à ce matin pour la deuxième heure d'essais libres sur le Hungaroring toujours balayé par le vent. Le ciel, nuageux, permettait aux températures de ne pas s'envoler. Les Jordan et les Minardi quittaient leurs garages dès le feu vert. Giancarlo Fisichella ne tardait pas lui non plus à s'élancer.

A l'issue du premier tour chronométré, Michael Schumacher figurait au premier rang - 1'22"944 - suivi de Fisichella, Briscoe et Glock.

Anthony Davidson et les Jordan de Heidfeld et Pantano animaient ensuite les écrans de chronométrage avant que Bruni ne perde le contrôle de sa Minardi et la plante dans les graviers. L'intervention rapide des commissaires et de la grue permettait de dégager la zone.

Barrichello s'emparait ensuite du meilleur temps - 1'22"484 - poursuivi par David Coulthard. Rubens améliorait de quelques dixièmes un tour plus tard - 1'22"172 - alors que Räikkönen échouait lui à 5 millièmes du chrono de Michael Schumacher. Malgré un léger ralentissement dû au trafic, l'Allemand réussissait à grignoter quelques dixièmes et reprendre la 2ème place à David Coulthard.

La surprise viendra de la Jaguar de Björn Wirdheim, auteur du troisième temps - à moins d'une demi-seconde de Michael Schumacher. Le Suédois devançait ainsi Coulthard, Räikkönen, Webber, Massa et Fisichella.

Barrichello accélérait le rythme - 1'21"712 - mais c'est la Williams FW26 qui venait pointer son nouveau nez à la première place grâce aux efforts du Brésilien Antonio Pizzonia - 1'21"574.

Alonso hissait peu après sa Renault au troisième rang, lui aussi sous la barre des 1'22 au tour. Un cap que ne franchissait pas Montoya, crédité du 4ème temps.

Malgré une perte sèche d'environ une demi-seconde dans le dernier partiel - une fois encore à cause du trafic (et de la R5 de Webber) - Michael Schumacher reprenait les commandes de la séance, 23 millièmes devant la Williams de Pizzonia!

Button rapprochait sa BAR-Honda à deux dixièmes du meilleur temps - valable pour la 4ème place devant Alonso, Montoya, Fisichella et Zonta. A 20 minutes du drapeau à damiers, Räikkönen délogeait Barrichello de la 3ème place, le trio de tête étant alors groupé en 31 millièmes.

A un quart d'heure du terme de la séance, Giancarlo Fisichella effectuait une escapade sans dommage dans les graviers et parvenait à ramener sa C23 au stand sans plus de mal.

Montoya s'empare du meilleur temps l'espace d'un instant - 1'21"185 - avant que la Ferrari n°1 reprenne son 'bien' - 1'21"009. Takuma Sato se rappelait au bon souvenir de tous - 1'21"364 - 'loin' devant Button (6ème) en 1'21"685.

Kimi Räikkönen et sa McLaren entamait le sprint final et réussissait à boucler son tour en moins de 1'21 - 1'20"884. David Coulthard intercalait sa 19B au 4ème rang à moins de 5 minutes de la fin de la journée, immédiatement talonné par la TF104B d'un Olivier Panis plus en forme que jamais.

Le Français était rappeler à l'ordre peu après mais parvenait à ramener sa Toyota dans le droit chemin après une excursion dans l'herbe.

A moins d'une minute du drapeau à damiers, les pilotes étaient nombreux à tenter d'améliorer une dernière fois leur performance mais le trafic trop important et l'efficacité pneumatique trop passagère ne permettaient pas aux pilotes de progresser dans la hiérarchie.

Kimi Räikkönen conserve ainsi le meilleur chrono du jour - le seul sous la marque de 1'21 au tour. Il devance ainsi d'un peu plus d'un dixième la Ferrari n°1 de Schumacher. Montoya et Coulthard suivent à un peu plus de trois dixièmes. Panis, Sato, Pizzonia, Button et Barrichello sont classés à moins d'une seconde. Dixième, Fernando Alonso est juste au-dessus de la seconde de retard.