Grand Prix d'Italie
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Quinzième manche du Championnat du monde 2004 de F1. |
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| Dates: 10, 11 et 12 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 15. |
| Conditions atmosphériques: ciel variable. 22°C dans l'air, 26°C sur la piste et 50% d'humidité. |
| Affluence: environ 100 000 spectateurs le dimanche (152 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 54 (53 à Monza et 1 à Imola). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 5,793 km x 53 tours, soit 306,720 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -309 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'20"264 (moy. 259,828 km/h) par
Juan Pablo Montoya (Williams FW24-BMW) en 2002. |
1'21"832 (moy. 254,849 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2003-GA) en 2003. |
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Le podium 2003 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2003-GA |
Bridgestone |
1h14'19"838 |
247,586 km/h |
| 2 |
3. |
Juan Pablo Montoya |
Williams FW25-BMW |
Michelin |
+ 0'05"294 |
247,292 km/h |
| 3 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2003-GA |
Bridgestone |
+ 0'11"835 |
246,930 km/h |
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Les faits de course |
Tour de formation: Parmi les hommes de tête, seuls le poleman Barrichello et Coulthard optent pour les "mixtes" alors que la trajectoire sèche. Au terme du tour de formation, Coulthard rentre aux stands pour chausser des "rainurés".
Départ: A l'extinction des feux, Rubens parvient à garder l'avantage malgré l'excellent départ d'Alonso qui pointe en 2ème position à la première chicane. Schumacher tire droit et se retrouve englué dans le peloton avant de partir en tête-à-queue à la deuxième chicane.
3ème tour: Rubens possède 6"6 sur le groupe Alonso, Montoya, Button, Räikkönen et Massa.
4ème tour: Button passe Montoya.
5ème tour: Revenu dans les roues de Barrichello, Alonso attaque et passe. Le pilote Ferrari stoppe pour chausser des "rainurés".
10ème tour: Arrêt d'Alonso. Button prend la tête.
13ème tour: Arrêts de Montoya, Sato et abandon de Räikkönen.
14ème tour: Arrêt de Button, qui conserve la tête.
15ème tour: Arrêt de Schumacher qui reprend la piste au 9ème rang. Button mène avec 3" d'avance sur Alonso, 4"7 sur Montoya, 8"2 sur Barrichello, 9" sur Fisichella, 11" sur Sato, 16"7 sur Coulthard et 27"7 sur le duo Webber-Schumacher.
25ème tour: Les positions se resserrent en tête, 4"1 seulement séparent Button de Barrichello, 4ème.
29ème tour: Deuxième arrêt de Barrichello.
31ème tour: La Minardi de Bruni prend feu dans les stands.
33ème tour: Deuxième arrêt d'Alonso, Montoya et Sato.
34ème tour: Deuxième arrêt de Button. Schumacher leader.
36ème tour: Deuxième arrêt de Schumacher qui reprend la piste en 4ème position. Barrichello occupe la tête avec la paire Button-Alonso à ses trousses.
41ème tour: A l'attaque pour tenter de passer Button, Fernando part en tête-à-queue. C'est l'abandon. Rubens possède 22"3 d'avance sur le pilote BAR, sous la menace de Schumacher.
42ème tour: Troisième arrêt - très court - de Barrichello qui conserve la tête. Schumacher passe Button à la première chicane pour le gain de la 2ème place.
49ème tour: Groupées, les deux Ferrari possèdent 8"6 d'avance sur Button, 14"9 sur Sato, 23" sur Montoya et 31"9 sur la paire Coulthard-Pizzonia en pleine explication.
52ème tour: Pizzonia pousse David à la première chicane. Les deux peuvent poursuivre.
53ème tour: Huitième doublé Ferrari de la saison, mais 1ère victoire de Barrichello.
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