Grand Prix du Brésil
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dix-huitième et dernière manche du Championnat du monde 2004 de F1. |
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| Dates: 22, 23 et 24 octobre. Lieu: Autodrome José Carlos Pace, Interlagos, São Paulo. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 17. |
| Conditions atmosphériques: ciel variable. 24°C dans l'air, 27°C sur la piste et 76% d'humidité. |
| Affluence: environ 136 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1973. |
| Editions disputées à ce jour: 31 (21 à São Paulo et 10 à Rio de Janeiro). |
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| Fuseau horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (19h, heure française). |
| Distance: 4,309 km x 71 tours, soit 305,909 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -30 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'13"114 (moy. 212,167 km/h) par
Juan Pablo Montoya (Williams FW24-BMW) en 2002. |
1'14"755 (moy. 207,510 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F1-2000) en 2000. |
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Le podium 2003 (54 tours effectués sur les 71 prévus, soit 232,656 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
11. |
Giancarlo Fisichella |
Jordan EJ13-Ford Cosworth |
Bridgestone |
1h31'17"748 |
152,903 km/h |
| 2 |
6. |
Kimi Räikkönen |
McLaren MP4/17D-Mercedes |
Michelin |
+ 0'00"945 |
152,876 km/h |
| 3 |
8. |
Fernando Alonso |
Renault R23 |
Michelin |
+ 0'06"348 |
152,726 km/h |
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Les faits de course |
Tour de formation: Trois pilotes optent pour des gommes rainurées - Alonso, Villeneuve et Coulthard - alors qu'une fine pluie s'abat sur Interlagos peu avant le départ.
Départ: A l'extinction des feux, Räikkönen se porte en tête depuis la 2ème ligne alors que Montoya glisse au 5ème rang.
3ème tour: Revenu à la 10ème place, Schumacher effectue un tête-à-queue. Montoya passe Massa et Button pour la 3ème place.
4ème tour: Barrichello prend la tête dans le "S" Senna. Abandon de Button (moteur). Ralf Schumacher est le premier à passer des pneus intermédiaires aux rainurés.
5ème tour: Arrêt de Montoya et Räikkönen pour monter des rainurées.
6ème tour: Massa se porte en tête à la faveur des arrêts.
7ème tour: Le pari de Renault commence à payer puisqu'Alonso prend le commandement.
18ème tour: Arrêt de Fernando qui reprend la piste à la 6ème place. C'est désormais Montoya qui est en tête avec 4"2 d'avance sur Räikkönen, 8"6 sur Ralf, 14"7 sur Sato, 17" sur Barrichello, 26"7 sur Alonso et 27" sur Schumacher.
24ème tour: Incompréhension entre Webber et Klien en bout de ligne droite. Jaguar sort sauvagement de la F1.
28ème tour: Deuxième arrêt de Montoya qui reprend la piste en 2ème position derrière Räikkönen.
29ème tour: Deuxième arrêt de Kimi qui reprend la piste en 2ème position derrière Juan Pablo.
43ème tour: Montoya en tête avec 5" d'avance sur Räikkönen, 18"3 sur Alonso, 20"1 sur Ralf, 21"4 sur Barrichello et 31"4 sur Sato.
50ème tour: Troisième arrêt de Montoya qui repart 2ème.
55ème tour: Troisième arrêt de Räikkönen qui revient en piste sous l'aileron de la Williams.
59ème tour: Juan Pablo mène devant Kimi à 0"5. Suivent Barrichello à 20"6 et Alonso à 37"4. Ce dernier, victime de grainage, se retrouve sous la menace de Sato et des Schumacher. Les quatre pilotes sont regroupés en 1"5!
69ème tour: Petite faute de Takuma dont profite Ralf Schumacher.
71ème tour: Montoya soigne sa sortie de l'écurie Williams. Il dédie sa victoire aux membres de l'écurie de Grove qui l'ont supporté - dans tous les sens du terme - depuis quatre saisons.
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