Grand Prix de Hongrie

Sous un ciel toujours hésitant et une piste encore poussiéreuse, la dernière séance de travail a débuté sans précipitation sur le Hungaroring dans les environs de Budapest. 45 minutes cruciales pour décider de la tactique à employer cet après-midi en qualification.

Mark Webber et sa Jaguar R5 étaient les premiers à venir affronter le chronomètre lors de cette deuxième 'mi-temps'. Le temps de l'Australien était rapidement améliorer par Button, puis Fernando Alonso - 1'22"589 - bien que l'Espagnol ait été ralenti par la présence de Takuma Sato juste devant lui.

Kimi Räikkönen s'emparait ensuite de la 1ère place - 1'21"151 - mais en était rapidement chassé par Michael Schumacher, auteur d'un tour sous la barre des 1'21.

Crédité de la quatrième performance provisoire à l'issue de sa première tentative, les espoirs de Felipe Massa s'envolaient en fumée - le V10 Petronas n'ayant pas résisté aux sollicitations extrêmes du tourniquet magyar.

Un incident qui obligeait Michael Schumacher à patienter quelques tours avant de s'élancer dans un tour 'rapide' - 1'20"029 - qui lui offrait plus de huit dixièmes de marge sur son second, Barrichello. Au volant de la TF104B, Ricardo Zonta figurait alors brillamment au troisième rang, moins d'une seconde derrière la Ferrari n°1.

Jarno Trulli venait chatouiller le duo de tête à une vingtaine de minutes du terme de la séance.La pression de la Renault était accentuée par celle de la McLaren de Kimi Räikkönen dont la première tentative contre le chrono se soldait par le deuxième temps - à 5 dixièmes de Schumacher.

Takuma Sato se rappelait au bon souvenir de tous avec un chrono de 1'20"363. La performance du Japonais était égalée par Fernando Alonso quelques instants plus tard mais c'est le Brésilien Antonio Pizzonia qui raflait la mise - le remplaçant de Ralf Schumacher signant le premier temps sous la barre des 80 secondes: 1'19"913 très exactement.

Barrichello entamait le dernier quart d'heure sur une bonne note - 1'19"768 - grillant la politesse à son jeune compatriote de l'équipe Williams pour 145 millièmes. Montoya, trop incisif, mordait trop sur les vibreurs lors d'une première tentative qu'il préférait interrompre.

Le sprint final entre les ténors allait tourner à l'avantage de Jenson Button - 1'19"556 - soit un peu moins de deux dixièmes de mieux que la Ferrari de Michael Schumacher, immédiatement suivi de celle confiée à Rubens Barrichello.

Antonio Pizzonia et Jarno Trulli complètent le Top 5 de cette séance, l'Italien n'ayant toutefois pas réussi à passer sous la barre des 1'20 au tour.

Sato, Alonso, Montoya et Zonta figurent eux aussi parmi les dix plus rapides - une liste dans laquelle figure en dernière position la MP4/19B de Kimi Räikkönen. David Coulthard - 12ème derrière la Toyota d'Olivier Panis - n'est pas mieux loti!