Grand Prix du Canada

La météo était excellente pour ce dernier tour chronométré de ces essais du Grand Prix du Canada. Gimmi Bruni s'élançait cette fois sans encombre mais ne pouvait déclencher les hostilités, l'Italien préférant regagner les stands - afin d'épargner le matériel. Zsolt Baumgartner se donnait à fond à bord de sa PS04 pour en extraire une performance des plus honorables: 1'17"064.

Timo Glock revenait ensuite en piste mais ne pouvait pas mieux contrôler les ruades de son EJ14 bien qu'il réussisse à l'installer en tête des computers grâce à un tour en 1'16"323!

Nick Heidfeld prenait immédiatement l'ascendant sur son jeune compatriote - 1'15"321 - et sera chassé de la première place quelques instants plus tard par la Jaguar de Christian Klien, dont la Jaguar était crédité d'une boucle en 1'14"532. Mark Webber n'allait pas connaître un parcours sans faute, une erreur au freinage le reléguant à six dixièmes de son compagnon d'écurie.

Felipe Massa ne terminera pas son tour de lancement, le Brésilien préférant regagner immédiatement le parc-fermé sans déclencher le chronomètre. Olivier Panis ne connaissait pas d'ennuis majeurs mais le Français restait en retrait du meilleur chrono - toujours à mettre au crédit de Christian Klien. Cristiano Da Matta parvenait à tirer un meilleur parti de sa TF104 mais le potentiel toujours limité de la TF104 ne permettait pas au Brésilien de viser plus haut!

Premier représentant de la Scuderia Ferrari en piste, Rubens Barrichello était chargé d'établir la première référence crédible de cette dernière séance qualificative. Le Brésilien s'en donnait à cœur joie et propulsait la F2004 au premier rang malgré quelques petites frayeurs sur deux freinages.

Relégué à plus de cinq dixièmes de Barrichello dans le premier secteur, Giancarlo Fisichella restait concentré sur son sujet mais échouait à la troisième place provisoire, quelques centièmes derrière la R5 de Christian Klien.

Kimi Räikkönen ne nourrissait guère d'autre ambition que de se placer le plus près possible de la Ferrari... Objectif réussi pour le Finlandais, précédé de 33 millièmes seulement par la F2004 n°2. Michael Schumacher prenait alors les commandes de la séance grâce à un tour en 1'13"355.

Jenson Button ne se laissait pas impressionné par le chrono de son rival. Le pilote de la BAR-Honda réussissait même à prendre plis d'une demie seconde de marge dans le deuxième secteur et arrachait la pole position - 1'12"341 - des mains de Michael Schumacher.

David Coulthard ne pouvait pas rivaliser avec la performance de son compatriote, l'Ecossais signant néanmoins un temps comparable à celui de son équipier Finlandais.

Jarno Trulli se lançait ensuite à la poursuite du chrono établi par la BAR-Honda de Jenson Button. L'Italien et sa Renault restaient toutefois assez éloignés des performances de son rival Britannique mais c'était néanmoins suffisant pour lui permettre de prendre l'avantage sur la Ferrari de Michael Schumacher.

Très agressif d'entrée de jeu, Takuma Sato venait confirmer le potentiel énorme de la 006 sur le circuit canadien. En avance dans le premier secteur, le Japonais perdait beaucoup de temps à l'issue du deuxième partiel qu'il tentait de reprendre dans le dernier.

Malheureusement pour lui, une escalade trop brutale du dernier vibreur envoyait sa monoplace en toupie. Par miracle, la BAR-Honda ne touchait aucun des murs de protections à l'issue d'un '360' à haute vitesse.

Fernando Alonso ne parviendra pas à atteindre le niveau de compétitivité requise pour s'inviter sur la première ligne mais l'Espagnol conservait assez de marge pour accompagner Michael Schumacher sur la... troisième ligne.

Dernier pilote en piste cet après-midi Ralf Schumacher n'allait pas effectuer le moindre écart et s'offrir ainsi la cinquième pole position de sa carrière, une deuxième consécutive sur le circuit Gilles Villeneuve. Le pilote de la Williams-BMW sera ainsi accompagnée en première ligne par Jenson Button et la deuxième ligne composée de Jarno Trulli et Juan Pablo Montoya.