Grand Prix de ChineShanghai - Résultats des libres 3Samedi 25 Septembre 200403h00 - 03h45
R. Schumacher y reprend goûtA-
A
A+
R.Schumacher (Williams)
J.P. Montoya (Williams)
Les deux Jordan de Timo Glock et Nick Heidfeld - suivies des Minardi de Zsolt Baumgartner et Gimmi Bruni - étaient les premiers à quitter les stands pour effectuer un tour d'installation. Takuma Sato et sa BAR équipée d'un moteur Honda 'tout neuf' ainsi que les Williams-BMW de Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya s'élançaient ensuite. Les McLaren-Mercedes ne tardaient pas non plus à effectuer leur premier galop d'essais sans pour autant établir le premier tour chronométré de la matinée - un round d'observation dont profitait Baumgartner pour signer le meilleur tour provisoire en 1'41"582! Il faudra attendre la fin du premier quart d'heure pour voir les Sauber-Petronas de Fisichella et Massa animer les débats. Felipe signait le tour le plus rapide du moment - 1'36"673. La première Ferrari - de Rubens Barrichello - pointait son museau hors du garage à une vingtaine de minute du terme de la séance. D'emblée, le Brésilien améliorait les temps de passages et propulsait la F2004 au premier rang - 1'34"584 - avant d'être rejoint par Michael Schumacher à la deuxième place (1'34"907) ce qui provoquait l'entrée en piste de la plupart des adversaires de la Scuderia. Au fur et à mesure que la piste était dépoussiérée - les équipes et les pilotes peaufinaient l'équilibre de leurs monoplaces et grignotaient quelques places dans la hiérarchie. Fisichella en profitait pour installer sa C23 dans le sillage des deux autres Ferrari. Dans les cinq dernières minutes, les deux McLaren-Mercedes de Coulthard et Räikkönen venaient enfin se mêler au débat - David seulement 9ème et Kimi au 6ème rang. Le sprint final tournait en faveur des Williams-BMW, d'abord celle de Juan Pablo Montoya - 1'34"679 - puis de Ralf Schumacher - 1'34"380! Quatre dixièmes derrières les FW26, les deux Ferrari de Michael Schumacher et Rubens Barrichello ainsi que la Sauber de Fisichella - à six dixièmes - complètent le Top 5. source: F1-Live.com
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