Grand Prix de France
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Huitième manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 27, 28 et 29 juin. Lieu: Circuit de Nevers Magny-Cours. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 12. |
| Conditions atmosphériques: ciel variable. |
| Affluence: environ 75 000 spectateurs le dimanche (160 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 46 (11 à Reims, 5 à Rouen, 4 à Clermont-Ferrand, 1 au Mans, 14 au Castellet,
5 à Dijon et 6 à Magny-Cours). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,250 km x 72 tours, soit 305,814 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -186 m. |
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| Description: Créé au début des années 50, le circuit de Magny-Cours a été
complètement redessiné et restructuré pour recevoir la Formule 1 à la fin des années 80. Situé à
15 km au sud de Nevers (200 km au sud de Paris), le circuit accueille le GP de France F1 depuis
1991. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'13"864 (moy. 207,137 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
1'17"070 (moy. 198,521 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
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Le podium 1996 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Damon Hill |
Williams FW18-Renault |
Goodyear |
1h36'28"795 |
190,183 km/h |
| 2 |
6. |
Jacques Villeneuve |
Williams FW18-Renault |
Goodyear |
+ 0'08"127 |
189,916 km/h |
| 3 |
3. |
Jean Alesi |
Benetton B196-Renault |
Goodyear |
+ 0'46"442 |
188,669 km/h |
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Les faits de course |
On attendait un éventuel réveil des Williams-Renault peu en veine ces derniers temps. En réalité, on eu confirmation que la Scuderia Ferrari avait bien retrouvé le chemin qui mène à la consécration. Aux essais, disputés sur le sec, Michael Schumacher a imposé sa loi, et la course, qu'il mena le lendemain avec sa maestria coutumière, ne fit qu'accroître le sentiment que Ferrari pourrait bien être couronnée à la fin de cette saison!
Ce GP de France ne figurera pas dans les annales comme étant celui des rebondissements. Bien campé sur leurs positions, le trio Schumacher - Frentzen - Irvine survola les débats après avoir pris ses distances sur Jacques Villeneuve. En fin de course, une averse orageuse provoqua enfin un peu d'animation et les deux derniers tours furent le théâtre de quelques figures involontaires de la part de Michael Schumacher, Jacques Villeneuve et Ralf Schumacher notamment, l'acrobate Jean Alesi profitant de la situation pour passer de la 7ème à la 5ème place... |
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