Grand Prix d'Espagne
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Sixième manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 23, 24 et 25 mai. Lieu: Circuit de Catalogne, Barcelone. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 15. |
| Conditions atmosphériques: ciel nuageux. |
| Affluence: environ 64 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1951. |
| Editions disputées à ce jour: 26 (2 à Pedrables, 9 à Jarama, 4 à Montjuïc Park, 5 à Jerez de la Frontera
et 6 à Barcelone). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,728 km x 65 tours, soit 307,197 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -123 m. |
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| Description: Le circuit de Catalogne est situé à Montmelo, à 20 km
au nord-est de Barcelone. On peut y accéder également en venant de Perpignan, ville distante
de 120 km. Longtemps disputé sur le circuit de Jarama (Madrid), puis de Jerez (Cadix), le GP
d'Espagne a émigré vers Barcelone depuis l'édition 1991. Il est l'un des circuits les plus
prisés des écuries pour les essais. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'20"650 (moy. 211,001 km/h) par
Damon Hill (Williams FW18-Renault) en 1996. |
1'24"531 (moy. 201,313 km/h) par
Damon Hill (Williams FW17-Renault) en 1995. |
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Le podium 1996 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F310 |
Goodyear |
1h59'49"307 |
153,785 km/h |
| 2 |
3. |
Jean Alesi |
Benetton B196-Renault |
Goodyear |
+ 0'45"302 |
152,822 km/h |
| 3 |
6. |
Jacques Villeneuve |
Williams FW18-Renault |
Goodyear |
+ 0'48"388 |
152,757 km/h |
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Les faits de course |
Ce GP d'Espagne fut tout particulièrement marqué par les pneumatiques. Sur une piste particulièrement abrasive, il convenait de faire les bons choix, mais ce ne fut pas simple. D'où un nombre impressionnant d'arrêts aux stands, rendant la course indécise. Fort heureusement pour lui, Jacques Villeneuve avait bien profité de sa pole pour s'échapper en tête. Puis pour prendre une avance consistante grâce à un Michael Schumacher bien parti mais vite aux prises avec des problèmes de pneumatiques.
L'Allemand bouchonna tant et plus, si bien que Villeneuve ne fut plus rejoint. Dommage, car le danger pouvait venir d'Olivier Panis, auteur d'une course magnifique et parti depuis la 6ème ligne. Le Français de l'écurie Prost allait finir non loin de Jacques Villeneuve à l'arrivée, précédant un Jean Alesi superbe également au volant d'une Benetton en regain de forme. Un tiercé francophone comme en n'en avait plus vu depuis longtemps. |
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