Grand Prix d'Europe
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dix-septième et dernière manche du Championnat du monde 1997 de F1. |
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| Dates: 24, 25 et 26 octobre. Lieu: Circuit de Jerez, Jerez de la Frontera (Espagne). |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 17. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. |
| Affluence: environ 70 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1983. |
| Editions disputées à ce jour: 7 (2 à Brands Hatch, 3 au Nürburgring, 1 à Donington et 1 à Jerez de la Frontera). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,428 km x 69 tours, soit 305,532 km au total. |
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| Description: Situé tout au sud de l'Espagne entre Séville et Cadix,
le circuit de Jerez sera la théâtre du dernier Grand Prix de la saison. Et pas le moins
important puisque c'est là que se jouera l'attribution de la couronne mondiale des pilotes
entre Michael Schumacher et Jacques Villeneuve. Ce GP d'Europe, nullement programmé au
début de la saison, vient en remplacement du GP du Portugal, retiré du calendrier. Le
tracé sinueux de Jerez devrait convenir aux Williams comme aux Ferrari, même si l'on
doit déplorer une fois de plus que les zones de dépassements ne sont gère nombreuses. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'22"762 (moy. 192,610 km/h) par
Michael Schumacher (Benetton B194-Ford Cosworth) en 1994. |
1'25"040 (moy. 187,451 km/h) par
Michael Schumacher (Benetton B194-Ford Cosworth) en 1994. |
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Le podium 1994 (dernier GP s'étant déroulé sur ce circuit) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Michael Schumacher |
Benetton B194-Ford Cosworth |
Goodyear |
1h40'26"689 |
182,507 km/h |
| 2 |
0. |
Damon Hill |
Williams FW16-Renault |
Goodyear |
+ 0'24"689 |
181,763 km/h |
| 3 |
7. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/9-Peugeot |
Goodyear |
+ 1'09"648 |
180,422 km/h |
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Les faits de course |
Cette ultime manche du Championnat du monde 1997, décisive pour l'attribution du titre a tenu toutes ses promesses. Entre Jacques Villeneuve et Michael Schumacher, la lutte promettait d'être chaude. Elle le fut. Et ce, dès les essais, quand les deux protagonistes du championnat réussirent l'incroyable exploit de signer la même performance au millième de seconde près! Imités par un 3ème larron, en l'occurrence Heinz-Harald Frentzen.
Pendant les trois-quarts de la course, l'affrontement tant attendu entre les deux champions captait l'attention. Jusqu'à ce 47ème tour où Jacques Villeneuve décidait d'une attaque au freinage sur Michael Schumacher qui, de dépit, tentait de déstabiliser son adversaire, mais c'est lui précisément qui était éliminé. Jacques Villeneuve pouvait poursuivre sur cette route qui le menait à la consécration, et s'il baissait la cadence sur la fin, il n'insistait pas face au retour du duo Häkkinen-Coulthard qui signait un doublé victorieux pour McLaren-Mercedes. |
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