Arrows-Ford Cosworth
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Orange Arrows
Leafield Technical Center,
Leafield, NR Witney,
Oxon OX29 9PF (Royaume-Uni) |
www.arrows.com |
Directeur Général: Tom Walkinshaw
Directeur Technique: Mike Coughlan
Directeur Sportif: Michael Ainsley-Cowlishaw |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1978
Grands Prix disputés: 280
Points marqués: 140 (moy. par GP: 0,50) |
Pole position: 1
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 4ème en 1988
Classement 2001: 10ème avec 1 point |
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La monoplace |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Arrows A23 |
Ford Cosworth V10 CR-3
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La présentation |
L'équipe Arrows va entamer un nouveau cycle de son histoire en F1. Un de plus pour cette écurie qui
aborde sa vingt-quatrième saison à ce niveau, mais qui éprouve une difficulté certaine à fidéliser
un partenaire moteur. A moins que Tom Walkinshaw ne se complaise dans cette situation délicate à
gérer d'une année sur l'autre.
Au cours de ces cinq dernières saisons, Arrows aura connu quatre V10 différents. En 1999, l'équipe
de Leafield utilisait un V10 d'appellation Arrows concocté par Brian Hart. C'était l'époque du
fameux Prince Malik et des dollars qui n'arrivèrent jamais en Angleterre. Puis Arrows s'est tourné
vers le V10 Supertec en 2000 avant de sauter l'an dernier sur le V10 Asiatech, né Peugeot. Mais
cette association n'a pas fait long feu, et Tom Walkinshaw a répondu favorablement à Cosworth quand
il a été question, l'été dernier, de la fourniture (payante) d'un V10 à une écurie cliente, aux
côtés de Jaguar. Autant dire que dans les locaux de Leafield, Mike Coughlan, le directeur technique
d'Arrows, et ses hommes, ont l'habitude de tout remettre à plat d'une saison sur l'autre quand il
s'agit de dessiner une nouvelle monoplace. Reste que ce n'est pas non plus la meilleure manière de
stabiliser un team et d'entreprendre un programme de développement à long terme. Fatalement, les
résultats s'en ressentent, et il faut cultiver au plus haut degré ce fameux "fighting spirit" qui,
fort heureusement, ne semble pas faire défaut à Tom et à ses hommes.
Cette spirale de la remise en question permanente n'a pas non plus permis de fidéliser des partenaires,
car trop souvent, il a fallu faire appel à la générosité de pilotes financièrement bien nantis, mais
n'offrant pas toutes les garanties requises pour faire progresser idéalement une telle entreprise.
Quoi qu'il en soit, Arrows est toujours fidèle au poste, et Tom Walkinshaw s'est même offert le
luxe d'enrôler, aux côtés de Bernoldi, un top driver en la personne de Heinz-Harald Frentzen.
Maintenant l'exploit pour Arrows serait de conserver le V10 Cosworth pour l'année 2003! |
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Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison) |
20. Heinz-Harald Frentzen |
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Carte de visite: Né le 18/05/1967 à Mönchengladbach (Allemagne). Marié à Tanja, une fille. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Sauber) et Grands Prix disputés: 129 |
| Carrière en F1: Sauber (94/95/96), Williams (97/98), Jordan (99/2000/2001) et Prost (2001) |
| Pole positions: 2 et Meilleurs tours: 6 |
| Victoires: 3 (1ère victoire au GP de Saint-Marin 1997) |
| Points marqués: 159 (moy. par GP: 1,23) |
| Meilleur classement au championnat:
Vice Champion du monde en 1997 |
| Classement 2001: 13ème avec 6 points |
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21. Enrique Bernoldi |
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Carte de visite: Né le 19/10/1978 à Curitiba (Brésil). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Arrows) et Grands Prix disputés: 17 |
| Carrière en F1: Arrows (2001) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 8ème au GP d'Allemagne 2001 |
| Point marqué: 0 (moy. par GP: 0,00) |
| Meilleur classement au championnat: 21ème en 2001 |
| Classement 2001: 21ème avec 6 points |
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