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Grand Prix des Etats-Unis

Tout savoir sur... la course


En bref

Seizième manche du Championnat du monde 2002 de F1. logo FIA F1WC
Dates: 27, 28 et 29 septembre. Lieu: Circuit routier d'Indianapolis.
Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 16.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 26°C dans l'air et 35°C sur la piste.
Affluence: environ 120 000 spectateurs le dimanche.


Le Grand Prix

circuit Année de création du Grand Prix: 1959.
Editions disputées à ce jour: 29 dont 22 sous le nom "Etats-Unis" (1 à Sebring, 1 à Riverside, 15 à Watkins Glen, 3 à Phoenix et 2 à Indianapolis) et 7 sous le nom "Etats-Unis Est" (5 à Watkins Glen et 2 à Détroit).
En plus, il y eut aussi 8 Grands Prix sous le nom "Etats-Unis Ouest" (tous à Long Beach).
 
Fuseau horaire: GMT -5h (-7h de France, heure d'été).
Heure de départ: 13h, heure locale (20h, heure française).
Distance: 4,192 km x 73 tours, soit 306,016 km au total.


Les records

Pole position

Meilleur tour

1'11"708 (moy. 210,454 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2001) en 2001.
1'14"448 (moy. 202,708 km/h) par
Juan Pablo Montoya (Williams FW23-BMW) en 2001.
 

Le podium 2001

P Pilote Châssis-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 3. Mika Häkkinen McLaren MP4/16-Mercedes Bridgestone 1h32'42"840 198,039 km/h
2 1. Michael Schumacher Ferrari F2001 Bridgestone + 0'11"046 197,646 km/h
3 4. David Coulthard McLaren MP4/16-Mercedes Bridgestone + 0'12"043 197,611 km/h


Les faits de course

Michael a-t-il vraiment fait un cadeau à Rubens? Amérique, nous voilà! Pour cet avant-dernier rendez-vous de la saison, le Championnat du monde de Formule 1 n'avait guère d'enjeu à proposer à un public américain qui ne goûte encore la F1 que du bout des lèvres. Les Ferrari avaient cependant une belle carte à jouer car les Etats-Unis représentent pour le constructeur italien un énorme marché commercial. De ce fait, les deux monoplaces rouges de Michael Schumacher et Rubens Barrichello se sont livrées à leur démonstration habituelle, enterrant la concurrence dès les essais.

Durant les 73 tours du Grand Prix, la domination de la Scuderia a été aussi forte, mais la fin de course a été entachée par une de ces manœuvres dont Ferrari a été coutumière cette saison et qui n'a pas vraiment grandi sa réputation. Une incompréhension entre les deux pilotes a fait que Rubens l'a emporté devant Michael, ce qui semble-t-il n'était pas prévu! Derrière, David Coulthard s'est offert le podium en terminant devant Juan Pablo Montoya, Jarno Trulli et Jacques Villeneuve.

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