Grand Prix de Hongrie

Il faisait toujours aussi beau et toujours aussi chaud en Hongrie (un peu plus de 35 degrés) pour le début de la deuxième heure d'essais libres au menu du jour.

Ricardo Zonta, les Minardi de Doornbos et Albers, les trois McLaren de Wurz, Räikkönen et Montoya étaient parmi les premiers pilotes à repartir en piste dès le feu vert allumé au bout de la voie des stands.

Juan Pablo signait le meilleur chrono - 1'23"112 - 2 dixièmes devant la MP4/20 de Wurz. Räikkönen figurait pour sa part au 3ème rang, crédité d'un tour juste au-dessus de 1'24! Zonta - 4ème - accusait près d'une seconde de retard sur le trio...

Déception pour Michael Schumacher, contraint de mettre pieds à terre après que sa F2005 se soit immobilisée sur le bas côté avant même la fin de son premier tour de piste. Jarno Trulli effectuait quant à lui un tête-à-queue dont il se sortait sans problème!

Michael Schumacher négociera avec fermeté les modalités du rapatriement de sa Ferrari - et parviendra à convaincre les commissaires de piste de dépêcher une dépanneuse sur les lieux. Les réparations prendront toutefois trop de temps aux techniciens de la Scuderia pour que le pilote allemand puisse repartir avant le terme des essais libres.

Rubens Barrichello était épargné par la poisse et réussissait même à insérer sa Ferrari dans le trio de tête - 1 millième seulement derrière Montoya.

Après 20 minutes - Ricardo Zonta s'emparait de la meilleure performance, juste en dessous de la barre des 1'23 mais était rapidement délogé de la première place par un Montoya visiblement à son aise sur le tourniquet hongrois et qui s'offrait le meilleur tour 1'21"662 - plus d'une seconde de mieux que la Toyota du Brésilien.

Peu avant le terme de la première demi-heure, Kimi Räikkönen - 2ème à 58 millièmes de Montoya - et Trulli, 4ème à 65 millièmes de Zonta se joignaient à la fête. Pas de hâte chez Renault où Fisichella et Alonso se contentaient d'intégrer le Top 10 tout en continuant à peaufiner les réglages de leur R25.

A mi-séance, la hiérarchie était la suivante: Montoya, Räikkönen - plus d'une seconde devant Zonta, Trulli, Barrichello, Coulthard, Alonso, Wurz, Ralf Schumacher et Fisichella. Heidfeld - 7ème - puis Button, grimpé au 3ème rang, et Klien - 5ème - mettaient un peu d'animation sur le circuit magyar pendant que les ténors se préparaient pour le dernier sprint.

Rubens Barrichello s'en donnait à cœur joie et parvenait à grignoter de précieux dixièmes qui lui permettaient de rejoindre Montoya et Räikkönen sous la barre des 1'22 au tour. Kimi reprenait les choses en mains - 1'21"281 - rejoint au deuxième rang par Trulli à l'entame du dernier quart d'heure.

Ralf Schumacher - 3ème - venait à son tour confirmer la bonne forme des TF105 alors que la séance tournait court pour Fisichella dont la monoplace étaient mise à l'abri par les commissaires après que l'Italien ait été contraint de mettre pieds à terre.

Villeneuve s'en sortait mieux - après être parti tout droit en voulant éviter la Jordan de Kiesa au ralenti devant lui.

Dans un dernier effort couronné de succès, Ricardo Zonta et sa Toyota signaient finalement le meilleur temps du jour - 1'20"409 - 110 millièmes devant la McLaren-Mercedes de son rival Autrichien. Derrière eux, c'est Kimi Räikkönen qui s'octroie la meilleure performance - 1'21"281 - suivi des Toyota de Trulli et Ralf Schumacher.

La séance se terminait plus brutalement pour Rubens Barrichello, crédité du 6ème temps, mais parti à la faute dans son dernier assaut. L'embardée du Brésilien et de sa F2005 se terminait fort heureusement sans trop de dégât pour les mécaniciens de la Scuderia, déjà affairés à réparer la monoplace de Michael Schumacher.

La Renault de Fernando Alonso, la BAR-Honda de Button et la Red Bull-Cosworth de Christian Klien complétaient le Top 10.