Grand Prix d'Europe
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Septième manche du Championnat du monde 2005 de F1. |
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| Dates: 27, 28 et 29 mai. Lieu: Nürburgring (Allemagne). |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 18. |
| Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 24°C dans l'air, 44°C sur la piste et 54% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1983. |
| Editions disputées à ce jour: 14 (2 à Brands Hatch, 9 au Nürburgring, 1 à Donington et 2 à Jerez de la Frontera). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 5,148 km x 60 tours, soit 308,863 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -17 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'28"351 (moy. 209,763 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
1'29"468 (moy. 207,144 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2004 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2004 |
Bridgestone |
1h32'35"101 |
200,160 km/h |
| 2 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2004 |
Bridgestone |
+ 0'17"989 |
199,514 km/h |
| 3 |
9. |
Jenson Button |
BAR 006-Honda |
Michelin |
+ 0'22"533 |
199,351 km/h |
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Les faits de course |
Départ: Alors que les feux commencent à s'éteindre, Fisichella lève les bras. Un nouveau tour de formation est lancé pour permettre de pousser la Renault sur la ligne des stands.
2ème départ: Excellent envol des McLaren alors que les Williams hésitent un peu. Le poleman Heidfeld se fait devancer par Räikkönen alors que Montoya déborde Webber. Au premier virage, ce dernier loupe son freinage et harponne le Colombien. Les deux voitures partent en tête-à-queue au milieu du peloton entraînant les frères Schumacher, Sato et Barrichello.
5ème tour: Räikkönen possède 2" d'avance sur Heidfeld, 10"8 sur Trulli, 12" sur Coulthard, 12"8 sur Alonso, 15"4 sur Massa, 17"5 sur Liuzzi, 19"2 sur Button, Barrichello, Montoya et Schumacher.
8ème tour: Trulli reçoit une pénalité de passage par les stands car, lors du premier tour de formation, ses mécanos sont intervenus après la fin du délai légal. Il chute au 9ème rang.
11ème tour: Barrichello ouvre le bal des ravitaillements. Heidfeld l'imite au suivant.
18ème tour: Arrêt du leader. Coulthard en tête.
20ème tour: Arrêt de Coulthard. Alonso leader.
23ème tour: Alonso stoppe à son tour, alors que Coulthard opère un passage obligé par les stands suite à un excès de vitesse lors de son ravitaillement.
25ème tour: Räikkönen possède 3"8 d'avance sur Heidfeld, 18"6 sur Alonso, 29"2 sur Barrichello, 39"8 sur Coulthard, etc.
30ème tour: Räikkönen loupe la chicane et se fait doubler par Heidfeld.
31ème tour: Deuxième arrêt de Heidfeld. Barrichello, aussi sur trois arrêts, stoppe deux tours plus tard.
34ème tour: Ralf abandonne sur tête-à-queue.
43ème tour: Deuxième arrêt de Kimi. Le stand constate un vilain plat sur le pneu avant-droit.
46ème tour: Averti du problème de Räikkönen, Alonso sort la grosse attaque et part à la faute à l'épingle. C'est un miracle qu'il ne reste pas dans le bac à gravier.
47ème tour: Deuxième arrêt de l'Espagnol.
50ème tour: Troisième arrêt de Heidfeld.
53ème tour: Les vibrations causées par le plat sur le pneu sont terribles. Alonso revient à 5".
54ème tour: Massa roule au ralenti: la bande de roulement de son pneu vient d'emporter la dérive verticale gauche de son aileron avant.
59ème tour: Alonso est à 2" de la McLaren. Au freinage du bout de ligne droite des stands, la suspension avant-droite de cette dernière finit par céder, Kimi perd le contrôle et abandonne. Alonso hérite de la 5ème victoire de sa carrière, la 4ème de la saison. |
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