Grand Prix de Hongrie
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Treizième manche du Championnat du monde 2005 de F1. |
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| Dates: 29, 30 et 31 juillet. Lieu: Hungaroring, Budapest. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 14. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 34°C dans l'air, 48°C sur la piste et 50% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1986. |
| Editions disputées à ce jour: 19 (toujours sur le même circuit). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,381 km x 70 tours, soit 306,663 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -7 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'19"146 (moy. 199,272 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
1'19"071 (moy. 199,461 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2004 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2004 |
Bridgestone |
1h35'26"131 |
192,798 km/h |
| 2 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2004 |
Bridgestone |
+ 0'04"696 |
192,640 km/h |
| 3 |
8. |
Fernando Alonso |
Renault R24 |
Michelin |
+ 0'44"599 |
191,308 km/h |
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Les faits de course |
Mise en grille: Montoya donne deux coups d'accélérateur pour faire dégager deux mécaniciens BAR. Ces derniers se poussent mais la McLaren roule sur un générateur et fait un bond de 80 cm avant de heurter le compresseur d'air des vérins hydrauliques.
Départ: Michael profite de sa pole et s'installe en tête devant Montoya, Räikkönen, Trulli et Ralf qui tasse la Renault d'Alonso dans le 1er virage. Au même moment, Barrichello écrase le museau de sa Ferrari dans le diffuseur de la Toyota de Trulli, et Klien décolle sur la roue avant gauche de la Sauber de Villeneuve et part en tonneau. Dans le bout droit suivant, l'aile avant gauche de la Renault d'Alonso se décroche, causant de sévères dommages à la voiture. Quelques secondes plus tard, Coulthard roule sur le bout d'aileron, crève et part en tête-à-queue. A la fin du 1er tour, Barrichello et Alonso rentrent aux stands pour faire changer leur museau.
5ème tour: Après avoir passé son équipier, Räikkönen est dans les roues de Schumacher, Montoya suit à 4"9, Trulli à 7"7, Ralf à 9"3, Button à 16"2, etc.
11ème tour: Kimi est le premier des leaders à stopper.
15ème tour: Arrêt des frères Schumacher.
20ème tour: Montoya est le nouveau patron avec 19"2 d'avance sur le duo Schumacher-Räikkönen. Button suit à 32"1, Ralf à 35"7 et Trulli à 39"4. Barrichello et Alonso roulent de concert aux 13ème et 14ème places à plus d'une minute.
22ème tour: Arrêt de Montoya.
30ème tour: Schumacher et Räikkönen occupent les deux premières places. Montoya est à 9", Ralf à 19", Trulli à 28"2, Button à 48"3, Heidfeld à 1'04", etc.
36ème tour: Deuxième arrêt de Schumacher. Räikkönen sort la grosse attaque et s'engouffre dans les stands à la fin du tour. Il ressort devant Michael.
41ème tour: Montoya, nouveau leader, est au ralenti. Il rentre à son stand pour abandonner à cause d'un demi-arbre de roue cassé. L'incident de la mise en grille y est-il pour quelque chose?
48ème tour: Troisième et dernier arrêt du leader Räikkönen qui ressort devant Schumacher.
57ème tour: Troisième et dernier arrêt de Michael qui revient en piste à plus de 30" de Kimi mais seulement 3"7 devant la Toyota de son frère.
65ème tour: Les deux frangins sont roues dans roues. Ralf tente de pousser Michael à la faute. En vain!
70ème tour: Räikkönen signe sa 4ème victoire de la saison et reprend 10 points à son rival Alonso. |
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