Grand Prix de Chine
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dix-neuvième et dernière manche du Championnat du monde 2005 de F1. |
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| Dates: 14, 15 et 16 octobre. Lieu: Circuit international de Shanghai. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 16. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 25°C dans l'air, 28°C sur la piste et 28% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 2004. |
| Edition disputée à ce jour: 1 (sur le même circuit). |
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| Fuseau horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (08h, heure française). |
| Distance: 5,451 km x 56 tours, soit 305,066 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -190 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'34"012 (moy. 208,735 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
1'32"238 (moy. 212,750 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2004 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2004 |
Bridgestone |
1h29'12"420 |
205,313 km/h |
| 2 |
9. |
Jenson Button |
BAR 006-Honda |
Michelin |
+ 0'01"035 |
205,273 km/h |
| 3 |
6. |
Kimi Räikkönen |
McLaren MP4/19B-Mercedes |
Michelin |
+ 0'01"469 |
205,257 km/h |
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Les faits de course |
Mise en grille: Schumacher est en train de mettre ses pneus en température quand il croise la trajectoire d'Albers. Les deux hommes partent des stands au volant de leur mulet.
Départ: Parfait envol de Fernando Alonso alors que Fisichella parvient à contenir les deux McLaren-Mercedes de Räikkönen et Montoya.
10ème tour: Alonso creuse l'écart à raison d'une bonne seconde par tour. Les duettistes de McLaren, toujours contenus par Fisichella, pointent à 12"1. Button et Coulthard sont à 16"6 alors que Barrichello est 7ème à 21"8.
17ème tour: Montoya roule sur une plaque d'écoulement d'eau descellée au virage n°10 et rentre au stand pour procéder au changement de la roue avant droite. Entrée en piste de la voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de remettre le vibreur en état.
19ème tour: Alonso, Fisichella, Räikkönen, Barrichello, etc. profitent de la neutralisation pour effectuer leur premier arrêt.
23ème tour: Alors que la meute suit toujours le Safety Car, Schumacher se fait surprendre par le freinage de la voiture placée devant lui. Ses pneus étant froids, il part en tête-à-queue sans rien pouvoir faire.
24ème tour: Sa voiture étant trop endommagée, Montoya rejoint son stand pour abandonner.
25ème tour: Alonso possède 3"8 d'avance sur Fisichella et Räikkönen, 5"9 sur Barrichello, 6"6 sur Ralf Schumacher, 7"1 sur Webber, 7"4 sur Button, 8"4 sur Coulthard, 10" sur Massa, etc.
29ème tour: Accident de Karthikeyan. Seconde intervention de la voiture de sécurité.
30ème tour: Tout le monde ravitaille sauf Ralf Schumacher, Massa et Klien qui se retrouvent respectivement aux 2ème, 3ème et 4ème rang de la hiérarchie derrière Alonso. Fisichella bloque Kimi à l'entrée des stands mais ressort tout de même derrière la McLaren. Re-départ au 35ème tour.
44ème tour: Rubens loupe son freinage en bout de ligne droite des stands: Webber et Button le passent! Deuxième arrêt de Massa qui revient en piste à la 6ème place.
45ème tour: Deuxième arrêt de Klien qui revient 5ème.
47ème tour: Deuxième arrêt de Ralf qui revient 4ème.
52ème tour: Pénalité de passage par les stands pour Fisichella suite à l'obstruction opérée sur Räikkönen. Il perd le podium au profit de Ralf.
56ème tour: Le nouveau Champion du monde clôt sa saison avec panache et offre à son écurie le titre de Champion du monde des Constructeurs. |
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