Grand Prix du Canada

Nous voici arrivé au warm-up, la dernière séance d'essai avant la course. C'est durant cette demi-heure que tous les pilotes vont essayer pour la dernière fois, leur voiture en condition de course. Le règlement prévoit qu'il y ait quatre heures entre la fin du warm-up et le début de la course, ceci afin de régler les châssis ou de procéder au changement d'un élément tel qu'un moteur ou une boîte de vitesse...

Dès que le feu passe au vert, tous les pilotes prennent la piste pour un premier tour de contrôle. Quelques minutes plus tard, Michael Schumacher prend la piste avec des pneus intérmédiaires. Est ce pour économiser un train de pneu sec, ou bien en prévision d'averse(s) légère(s)? La Scuderia cherche probablement à savoir combien vaut un pneu intermédiaire sur une piste sèche. Cela pourrait être utile dans quelques heures...

Après 15 minutes, Michael Schumacher est en tête du warm-up en 1'17"549 alors que son lieutenant, le Brésilien Barrichello, est en seconde position avec un chrono en 1'17"991. Le Champion du monde saute d'une voiture à l'autre mais lorsqu'il reprend celle avec laquelle il a commencé sa séance, son moteur rend l'âme. Il rejoint son stand et reprend les commandes de sa voiture de course. Montoya n'est que 10ème en 1'19"054... et il descent même à la 13ème position à cinq minutes de la fin, toujours avec le même chrono.

Il reste moins de 5 minutes, et les deux Ferrari de Schumacher et Barrichello sont toujours devant, suivies par Bernoldi, De la Rosa, Panis et R. Schumacher. A 3 minutes de la fin de la séance, Michael Schumacher améliore son meilleur chrono en 1'17"126, pendant que Montoya passe à la 14ème place. La voiture du Colombien semble instable à certains endroits du circuit.

A une minute du terme de cette séance, Ralf Schumacher réalise le 3eme temps, en 1'17"783, tandis que son frère améliore un fois de plus son chrono, en 1'16"823. Rubens Barrichello passe lui aussi sous les 77 secondes en 1'16"837.

Les Ferrari ont donc dominé ce warm-up. Est-ce que cela veut dire qu'en course elle seront plus légère en essance que la Williams de Montoya par exemple? Il nous faudra attendre encore quelques heures pour le savoir...