Grand Prix d'Allemagne

Les premiers temps significatifs sont réalisés par Pedro De la Rosa, Enrique Bernoldi et Fernando Alonso, vers la fin du premier quart d'heure, respectivement en 1:44.743, 1:45.484 et 1:47.359. Verstappen a dû abandonner sa monoplace sur le bord de la piste après n'avoir parcouru que deux tours: un tour de contrôle avant de rentrer au stand et ensuite il s'est élancé pour une nouvelle boucle qui l'a vu s'arrêter.

Irvine s'empare bientôt de la tête en 1:43.496. Montoya le rejoint aussitôt, à la deuxième place en 1:44.552. Ils sont alors 12 à être entré en piste, 9 ayant réalisé un tour chronométré. Michael Schumacher est parmi les hommes qui sont dans leur premier tour rapide. Il réalise 1:43.756, derrière un Irvine qui tourne désormais en 1:43.275. Schumacher poursuit son effort en 1:42.826, prenant la tête. Montoya passe Irvine quelques instants après en 1:43.212. Ralf Schumacher s'impose quelques instants plus tard en 1:42.967 à la seconde place.

Irvine parcourt quant à lui de façon assez étrange le circuit en zigzag, balayant le circuit de façon plus large et selon des courbes moins serrées que lors d'un tour de chauffe. Rubens Barrichello, dernier à s'élancer s'est entre temps emparé du meilleur chrono en 1:42.404. Il mène devant M. Schumacher, R. Schumacher, Montoya, Irvine, Coulthard, Häkkinen, Trulli, Heidfeld, Räikkönen, Panis, Zonta, De la Rosa, Alesi, Bernoldi, Villeneuve, Burti, Alonso et Marquès. Jenson Button est en retrait à 5 secondes de Tarso. Fisichella n'a parcouru pour l'instant qu'un tour de contrôle.

Nous arrivons à la demi-heure. Coulthard accroche le deuxième temps en 1:42.621. Giancarlo entre à nouveau à son tour en piste. Celui-ci s'empare après quelques tours du 14ème puis 13ème rang en 1:44.413. Button prend la 17ème place en 1:45.845. Les 20 dernières minutes sont déjà atteintes. Jarno Trulli améliore sa 8ème place en 1:43.970. Fisichella quant à lui continue sa progression: c'est maintenant le 10ème rang qu'occupe le pilote italien en 1:44.265.

Jarno, reste très près de son meilleur temps, poursuivant son effort en 1:43.995 puis 1:44.004. Jacques Villeneuve améliore légèrement sa performance gagnant un rang, le 17ème en 1:45.700. Le dernier quart d'heure est déjà entamé. De la Rosa réalise une très belle performance: grâce à d'excellents partiels dont un record dans le second, il s'empare de la tête de la séance. Barrichello est à l'attaque dans le but de reprendre son bien. Il y réussit en 1:41.953, sans réaliser un tour parfait, mais bien avantagé par un record dans le premier partiel. Il reste 10 minutes.

Montoya, Panis et Button sont en plein effort. Button améliore légèrement en 1:45.798 mais reste 18ème. Panis ne termine pas aussi bien son tour qu'il l'avait commencé. Enfin, il en est de même pour Montoya qui a commis une faute dans le dernier partiel. Les 5 dernières minutes sont là. Eddie Irvine poursuit son étrange ballet, semble-t-il pour faire monter les températures en vue d'un tour de qualification. On sait en effet que Jaguar a de gros problèmes pour exploiter et mettre en température correctement les pneus pour le court exercice qu'est une qualification. Ce qui n'a pourtant pas l'air d'affecter son équipier espagnol.

Tant Schumacher (en 1:42.826) que Pedro De la Rosa (en 1:42.328), manquent de peu d'améliorer leurs temps. Il reste moins d'une minute avant le drapeau à damiers. Häkkinen est lui aussi proche de son meilleur chrono. Villeneuve améliore au 15ème rang en 1:44.178, juste avant le drapeau à damiers. Nick Heidfeld est le dernier à passer la ligne avant ce fameux drapeau. Häkkinen améliore en 1:42.994, toujours 6ème. Fisichella conquiert le 9ème rang en 1:43.894. Villeneuve accroche 1:44.532, finalement 14ème devant Panis. Burti signe 1:45.767, 18ème.