Grand Prix d'Italie

Les pilotes n'ont pas tardé à se relancer en piste cet après-midi à 14 heures lorsque le feu vert s'est allumé au bout de la voie des stands. Profitant des bonnes conditions météo - 32 degrés dans l'air, 46 en piste pour un taux d'humidité de 50% - les équipes ont continué à examiner leurs options stratégiques pour la course.

De la Rosa, Kiesa, Zonta et Toccacelo se ruaient les premiers en piste. Nicolas et sa Jordan n'iront pas très loin, le moteur Toyota de son EJ15 étant parti en fumée avant Lesmo 1.

Le pilote de la troisième McLaren signait les premiers temps de références et achevait son premier galop d'essais avec un chrono de 1'22"458 - une seconde et deux dixièmes devant la Toyota de Zonta, talonné lui par la Sauber-Petronas de Felipe Massa.

La BAR-Honda de Button, la Toyota de Trulli et les deux Ferrari de Michael Schumacher et Rubens Barrichello animaient ensuite la séance dont Kimi Räikkönen prenait les commandes après 15 minutes au terme d'un tour de l'Autodromo Nazionale di Monza en 1'21"735 - 1 dixième devant De la Rosa. Juan Pablo Montoya se hissait rapidement au niveau de ses équipiers en tête de la hiérarchie.

Premier à partir à l'assaut dans le clan Renault, Giancarlo Fisichella réalisait d'emblée un tour qui le voyait s'approcher à 7 dixièmes de la performance de Räikkönen.

Pour Michael Schumacher, le week-end prenait définitivement une mauvaise tournure lorsque le septuple Champion du monde perdait le contrôle de sa F2005 dans la Parabolica. Freiné par les graviers, la monoplace heurtait néanmoins les piles de pneus... sans trop de mal pour le pilote, un peu plus pour la voiture!

Peu après avoir basculé dans la deuxième moitié de la séance, les chronos s'affolaient au passage de la Williams-BMW de Mark Webber. L'Australien s'approchait à moins de trois dixièmes de la McLaren de Kimi Räikkönen. Un net regain de performance des FW27 confirmé par la performance quasi-similaire réalisée peu après par Nick Heidfeld.

Fernando Alonso bouclait son premier tour à une modeste 9ème place. L'Espagnol passait ensuite à la 7ème - devancé d'un dixième par la R25 de Fisichella. Juan Pablo Montoya ressortait alors pour remettre les pendules à l'heure et imposer sa MP4/20 en tête des computers en 1'21"583 - et reléguait ainsi Alonso à plus d'une seconde.

La séance tournait court pour De la Rosa dont la McLaren s'immobilisait - en panne - avant l'entrée des stands. Une fois la monoplace mise à l'abri, la Toyota de Ricardo Zonta surgissait en tête de la hiérarchie - 1'21"203 soit 256,8 km/h de moyenne.

Auteur d'un petit passage hors piste sans conséquence lors de sa première tentative, Ralf Schumacher avait réussi à ramener sa Toyota au stand. Reparti à l'assaut du chrono, le jeune Allemand ne parvenait pas à boucler un tour clair et restait ainsi en dehors du Top 10 alors que Jarno Trulli grimpait lui de la 11ème à la 8ème place.

Ricardo Zonta repartait à l'assaut du meilleur chrono que le Brésilien abaissait à 1'20"531 - plus d'une seconde devant la McLaren-Mercedes de son rival sud-américain. La Toyota conservera la première place jusqu'au terme des essais de ce vendredi. Montoya, Räikkönen et De la Rosa réalisent un beau tir groupé pour McLaren-Mercedes aux 2, 3 et 4ème places - suivi des deux puissantes Williams-BMW de Webber et Heidfeld.

7ème, la Red Bull-Cosworth de Tonio Liuzzi occupe fièrement la place de premier Italien cet après-midi - devant la Toyota de Trulli 8ème et la Renault de Fisichella 9ème. Fernando Alonso complète le Top 10.

Obligé de court-circuiter une chicane lors de son premier tour rapide, Barrichello devait se contenter malgré ses efforts d'un meilleur tour en 1'23"213 - 16ème - à plus d'une seconde et demie des voitures les plus rapides.