Grand Prix d'Italie

La deuxième journée d'essais a débuté sous un ciel bleu et une température déjà supérieure à 20 degrés dans l'air et sur la piste.

Surprise dans le stand Williams-BMW, ce n'est pas Nick Heidfeld qui est en combinaison dans le cockpit de la FW27 n°8 - mais le Brésilien Antonio Pizzonia. Victime de douleurs au dos et de maux de tête, le pilote Allemand a déclaré forfait.

Les pilotes des Jordan et des Minardi sortaient les premiers pour effectuer un tour de vérification et regagner les stands. Une tactique identique à celle de leurs camarades de jeu - les McLaren-Mercedes en tête de liste.

Une fois les "Flèches d'Argent" retournées au garage, il faudra patienter de longues minutes avant de revoir une monoplace en piste.

Pendant ce temps là, chez Williams-BMW, les mécaniciens s'affairaient sur la monoplace n°8 pour l'adapter aux mensurations de Pizzonia - dans l'attente de pouvoir s'élancer pour son premier tour du week-end.

Après une vingtaine de minutes, Fernando Alonso quittait les stands - imité quelques secondes plus tard par Fisichella. L'Espagnol bouclait le premier chrono de la matinée - 1'23"059 - auquel Giancarlo répliquait en 1'22"900! Les deux Renault devançaient à cet instant la Toyota de Ralf Schumacher et la Jordan-Toyota de Narain Karthikeyan.

L'activité en piste augmentait un peu à l'entame du dernier quart d'heure - Sato, Villeneuve et Barrichello venaient se mesurer au chrono. Pizzonia effectuait pour sa part un premier galop d'essais sur le circuit italien. Dès son entrée en piste, Jarno Trulli tirait droit au bout de la ligne droite.

Surprise à trois minutes de la fin, Michael Schumacher imposait sa Ferrari en tête de la hiérarchie - 1'22"728 - avant que les McLaren-Mercedes de Kimi Räikkönen et Juan Pablo Montoya viennent remettre les pendules à l'heure.

Le Finlandais signait le meilleur passage - 1'22"415 - une performance dont Michael Schumacher se rapprochait à 135 millièmes sous le drapeau à damiers. Montoya complète le trio de tête juste devant les deux Renault de Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella.