Grand Prix d'Europe

Le ciel était plus menaçant au moment d'entamer la dernière séance d'essais libres sur le Nürburgring. Les températures plutôt fraîches ne favorisait pas la baisse des chronomètres et mis à part quelques rares grignotages de la part des Jordan, des Jaguar et quelques concurrents plus mal classés, c'est sur un travail de fond en vue de la course auquel était consacré le début de cette deuxième mi-temps.

Jarno Trulli et sa Renault parvenaient à progresser plus nettement. Mark Webber pensait pouvoir également progresser mais sa Jaguar lui échappait soudain dans la dernière courbe. Contraint d'abandonner sa R4 en contre-sens sur la ligne droite, l'Australien assistera à la fin de séance depuis le garage Jaguar où l'on se consolait avec la 11ème performance réalisée au final par Antonio Pizzonia.

Il faudra attendre le passage de David Coulthard pour voir le chrono référence d'Olivier Panis trembler. L'Ecossais restait néanmoins à plus de quatre dixièmes de la Toyota. Ce sera ensuite au tour de Ralf Schumacher d'aller se mesurer à la performance du Français. Le pilote de la Williams-BMW n'échouera qu'à un dixième. Une performance qui lui permettait néanmoins de prendre l'ascendant sur son équipier Colombien!

Kimi Räikkönen a progressé lors de cette deuxième partie mais sans pouvoir passer sous la barre des 1'33 au tour. Un écueil sur lequel ont également butté Rubens Barrichello, en retrait de ses performances matinales, ainsi que Cristiano Da Matta.

Les deux Renault de Trulli et Alonso se payent le petit luxe de précéder la deuxième Ferrari du Top 10 confiée à Michael Schumacher. Le quintuple Champion du monde n'a visiblement pas cherché à dévoiler son jeu, préférant accumuler les informations et les kilomètres (38 tours!) afin de peaufiner la stratégie de course.

A l'issue de cette heure et demi d'essais libres, on retrouve huit voitures équipées de Michelin dans le Top 10 dont cinq pilotes Michelin aux cinq premières places!