Grand Prix d'Italie
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Quatorzième manche du Championnat du monde 2003 de F1. |
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| Dates: 12, 13 et 14 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 20°C dans l'air, 20°C sur la piste et 40% d'humidité. |
| Affluence: environ 65 000 spectateurs le dimanche (115 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 53 (52 à Monza et 1 à Imola). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 5,793 km x 53 tours, soit 306,720 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -309 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'20"264 (moy. 259,828 km/h) par
Juan Pablo Montoya (Williams FW24-BMW) en 2002. |
1'23"657 (moy. 249,289 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2002) en 2002. |
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Le podium 2002 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2002 |
Bridgestone |
1h16'19"982 |
241,090 km/h |
| 2 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2002 |
Bridgestone |
+ 0'00"255 |
241,077 km/h |
| 3 |
16. |
Eddie Irvine |
Jaguar R3-Ford Cosworth |
Michelin |
+ 0'52"579 |
238,354 km/h |
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Les faits de course |
Départ: Michael Schumacher profite au mieux de sa pole alors que l'envol de Juan Pablo Montoya est plus laborieux. Auteur d'un départ canon depuis la 3ème ligne, Jarno Trulli est dans leurs roues. Les premiers virages sont diaboliques avec Juan Pablo essayant de déborder Michael et Jarno tentant de s'infiltrer. Hélas pour ce dernier, alors qu'il sort deuxième à Lesmo, il perd son hydraulique. C'est l'abandon.
1er tour: Alonso, qui a détruit son aileron avant dans la Minardi de Verstappen lors du départ, rentre aux stands pour en récupérer un nouveau.
4ème tour: Crevaison de Da Matta qui part en tête-à-queue.
5ème tour: Retour au calme en tête de la course avec Schumacher emmenant Montoya à 1"8, Barrichello à 3"7, Räikkönen à 5"2, Coulthard à 6"4, Gené à 10"6, Panis à 12"3 et Villeneuve à 13"6.
11ème tour: Coulthard ouvre le bal des ravitaillements.
16ème tour: Montoya est le dernier des hommes de tête à s'exécuter. Il stoppe un tour après Schumacher et ressort 3"4 derrière le pilote Ferrari.
Mi-course: Montoya revient sur Schumacher, il n'est plus qu'à 1"6! Barrichello est à 6"6, Räikkönen à 13"9, Coulthard à 21"5, Gené à 25"9, Villeneuve à 46"8 et Panis à 50"9.
31ème tour: Barrichello lance la seconde salve de ravitaillements. Montoya stoppe au tour suivant alors que Michael patiente jusqu'au 34ème tour. Quand il revient en piste, il retrouve sa position de leader.
40ème tour: Montoya s'accroche à l'aileron de la Ferrari mais bute sur la Sauber de Frentzen. L'écart remonte à 2"3. A partir de ce moment, le Colombien baisse les bras.
46ème tour: Abandon de Coulthard.
51ème tour: Frentzen est 7ème quand sa transmission lâche. Son équipier Heidfeld le remplace dans les points.
53ème tour: Alors que Schumacher coupe la ligne d'arrivée en vainqueur, Alonso qui n'a cessé d'attaquer de toute la course coiffe le pauvre Nick sur le fil.
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