Grand Prix de Grande-Bretagne
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Neuvième manche du Championnat du monde 2008 de F1. |
 |
| Dates: 04, 05 et 06 juillet. Lieu: Circuit de Silverstone. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: Pluie. 16°C dans l'air, 17°C sur la piste et 81% d'humidité. |
| Affluence: environ 128 000 spectateurs le dimanche. |
|
Le Grand Prix |
 |
Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 58 (41 à Silverstone, 5 à Aintree et 12 à Brands Hatch). |
| |
| Fuseau horaire: GMT +1h (-1h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (14h, heure française). |
| Distance: 5,141 km x 60 tours, soit 308,355 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -105 m. |
|
Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'18"233 (moy. 236,570 km/h) par
Kimi Räikkönen (McLaren MP4/19B-Mercedes) en 2004. |
1'18"739 (moy. 235,050 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
|
| |
Le podium 2007 (59 tours effectués sur les 60 prévus, soit 303,214 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
6. |
Kimi Räikkönen |
Ferrari F2007 |
Bridgestone |
1h21'43"074 |
222,630 km/h |
| 2 |
1. |
Fernando Alonso |
McLaren MP4/22-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'02"459 |
222,518 km/h |
| 3 |
2. |
Lewis Hamilton |
McLaren MP4/22-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'39"373 |
220,856 km/h |
|
Les faits de course |
A l'issue de sa tonitruante première saison en F1, on pouvait estimer qu'il restait trois grands défis à relever pour Lewis Hamilton. Un: devenir Champion du monde bien sûr, deux: remporter à Monaco l'épreuve la plus mythique de la saison, trois: gagner son Grand Prix national. Ces deux derniers défis ont donc été tenus, et haut la main. Mais pour relever le premier challenge, il lui faudra éviter les hauts et bas qui caractérisent sa saison 2008 et qui lui ont valu un accueil relativement froid de la part de la presse britannique après deux courses sans point. Et c'est justement parce qu'il lui a fallu lutter jours après jours après les critiques que cette victoire acquiert une saveur particulière. "Vous imaginez l'émotion qui peut être la mienne", a réagi le jeune Anglais. "Je veux dédicacer cette victoire à ma famille. Elle vient de vivre deux semaines difficiles mais elle m'a toujours supporté. Ce matin, mon petit frère m'a dit: ne t'inquiètes pas." Quatrième sur la grille, un an après avoir signé la pole ici-même, Hamilton n'avait ni satisfait les fortes exigences, ni placé sa McLaren-Mercedes sur des rails.
Mais ce qu'il avait perdu le samedi, Hamilton l'a vite repris le dimanche. Deuxième dès l'amorce du premier virage, il ne devait de ne pas être tout de suite en tête que d'être tombé sur un coéquipier encore plus culotté que lui. Parti pour la première fois de la pole position, Heikki Kovalainen a réussi à protéger sa première place durant un peu plus de quatre tours avant de se faire dépasser avec un goût d'inéluctable. "Attendez de voir en course les stratégies de chacun et vous comprendrez mieux...", avez prévenu Ron Dennis. On a vu mais on n'a pas toujours compris, avouons-le, la pluie s'en mêlant, parfois bruine, parfois averse, parfois rien. Les stratégies se sont donc écrites en temps réel. Quelques fois réussies, comme le montre l'incroyable écart créé par Hamilton avec plus d'une minute d'avance au final sur le deuxième, Nick Heidfeld, et un tour pris à un trio Räikkönen - Alonso - Kovalainen à huit boucles de l'arrivée. Ou la troisième place de Rubens Barrichello, obtenue en anticipant le redoublement de la pluie avec un passage en pneus adaptés aux conditions extrêmes avant les autres. Quelques fois totalement ratées comme celles décidées par Ferrari. Au 21ème tour, Kimi Räikkönen était dans l'aileron arrière de l'Anglais à la sortie de son premier ravitaillement... où il ne changea pas de pneus. Neuf tours plus tard, alors que la pluie avait redoublé, le Champion du monde en titre revenait aux stands après avoir perdu plus d'une minute sur la tête! Quant à Felipe Massa, il a terminé dernier après six tête-à-queue...
"Je priais, priais, priais juste pour finir la course", confiait le jeune Anglais, tant l'adhérence ultra précaire a transformé les voitures en savonnettes. Onzième à l'arrivée, Sébastien Bourdais peut en parler, lui qui a vu deux fois des monoplaces devenues incontrôlables lui passer sous le nez. Mais c'est aussi cette pluie, qui fait le caractère de ce succès de Hamilton. "C'est de très loin la plus belle victoire que j'ai jamais obtenue", déclarait-il carrément à l'arrivée. "C'est aussi une des courses les plus difficiles que j'ai disputées. C'était extrême, probablement autant qu'à Fuji l'an dernier, même avec moins de pluie." Mais il avait à peine besoin de le déclarer, sa joie vibrionnante valant toutes les confessions. Ce succès lui permet surtout de revenir au niveau des deux pilotes Ferrari, deux points devant Robert Kubica, sorti de la piste ce dimanche, et prévoit donc une deuxième moitié de saison encore plus intense que la première. Ces quatre là ont tous déjà gagné... |
|
|
.:: Affiche ::.
>> 794ème Grand Prix de F1:
.:: Autres éditions ::.
>> Sélectionnez une année:
.:: Vue du ciel ::.
>> Découvrez ce circuit depuis des images satellite!
• Vous disposez du logiciel Google Earth, cliquez ici pour télécharger le fichier KMZ.
• Vous pouvez aussi utiliser Google Maps directement en ligne en cliquant ici.
|
Programme du GP de Las Vegas 2024