Grand Prix de Chine

Le ciel était nuageux mais la piste sèche à Shanghai pour le début de la première heure d'essais libres. D'emblée, les pilotes des troisièmes voitures s'élançaient pour un tour de vérification. Seuls Anthony Davidson et Alex Wurz restaient en piste.

Alexandre Prémat - au volant d'une des Spyker MF1 - effectuait ses premiers tours dans la catégorie reine, imité quelques instants plus tard par Michael Ammermüller à bord de la troisième Red Bull.

Après un quart d'heure, Wurz précédait Davidson, Jani, Vettel et Ammermüller.

Anthony Davidson passait aux commandes à l'approche de la mi-séance - grâce à un tour en 1'37"404 - neuf dixièmes plus rapide que le temps de référence précédant.

Visiblement confronté à un souci technique, Yamamoto regagnait les stands à faible allure.

Parti en tête-à-queue à la sortie d'un virage, Michael Ammermüller parvenait à récupérer le contrôle de sa Red Bull et continuer sa route sans encombre.

A 20 minutes du terme de la séance, Alexandre Prémat rapprochait la Spyker à 4 dixièmes de Davidson.

Revenu en piste, Alexander Wurz améliorait la marque - 1'36"678 - performance qui ne freinait pas les ardeurs de son principal rival, Anthony Davidson, crédité d'un tour en 1'36"270.

Dans les 5 dernières minutes, l'activité s'intensifiait avec l'entrée en piste de quelques titulaires. Quelques instants avant le terme de la séance Alex Wurz parvenait à reprendre l'avantage - 1'35"574 - suffisant pour résister au dernier assaut de Davidson.

Räikkönen - déstabilisé dans une courbe - effectuait un tête-à-queue, heureusement sans conséquence pour Kimi et sa MP4/21.

Au final, Alex Wurz et sa Williams-Cosworth - équipée de Bridgestone - devançait les deux Honda - Michelin - confiée à Anthony Davidson et Jenson Button. Michael Schumacher, Néel Jani et Alexandre Prémat complètent le Top 6.