Grand Prix du Canada

C'est un ciel bleu - où l'on apercevait à peine quelques nuages - qui accueillait les pilotes et leurs équipes pour le début de la troisième et dernières séance d'essais libres.

Les Super Aguri de Montagny et Sato étaient les premiers à quitter l'allée des stands - rapidement imités par les deux Midland de Monteiro et Albers.

Alors que ses camarades de jeu regagnaient les stands, Franck Montagny continuait sa route. Il faudra attendre quelques longues minutes (10) pour voir un deuxième pilote (Coulthard) apparaître sur les computers de classement.

L'Ecossais signait d'emblée un tour en 1'18 - suivi par la Toyota de Jarno Trulli. L'Italien accélérait le mouvement au tour suivant - 1'17"503 - deux dixièmes de mieux que la Red Bull équipée du V8 Ferrari.

A la fin du premier quart d'heure - Massa et Räikkönen entraient dans la danse. Le Finlandais ne tardait pas à déloger Trulli de la première place - 1'17"018 - alors que Felipe effectuait un passage dans l'herbe, heureusement sans conséquence pour la Ferrari. Fisichella et sa Renault seront victime d'une même mésaventure quelques instants plus tard.

Après 25 minutes, Christian Klien se hissait en deuxième position - trois dixièmes derrière Räikkönen - et continuait sa progression vers les sommets mais échouait à 59 millièmes de la McLaren-Mercedes du Finlandais.

Les BMW Sauber et la Renault de Fernando Alonso seront les derniers à prendre la piste ce matin. Survolté, Jacques Villeneuve était le premier à rouler sous la barre des 1'17 - 1'16"992 - mais se faisait immédiatement voler la vedette par Massa - 1'16"890!

Pour Alonso, la partie n'était pas gagnée d'avance et une légère erreur au freinage lui coûtait de précieux dixièmes. Liuzzi en profitait alors pour propulser sa Toro Rosso à moteur V10 Cosworth à une surprenante deuxième place - 38 millièmes derrière la Ferrari de Massa. Son équipier américain Scott Speed s'invitait en 4ème position.

Kimi Räikkönen reprenait alors les choses en mains - 1'15"902 - près d'une seconde de mieux que ses adversaires. Juan Pablo Montoya rejoignait rapidement le Finlandais en tête de la hiérarchie. Les Williams-Cosworth de Webber - 3ème - et Rosberg - 6ème - faisaient bonne figure.

A un quart d'heure du drapeau à damiers, les deux McLaren-Mercedes de Räikkönen et Montoya occupaient les deux premières positions - près de 4 dixièmes devant la Renault de Fisichella et la Ferrari de Massa.

Un peu plus loin, toujours dans la même seconde, on retrouvait Mark Webber, Nick Heidfeld et Nico Rosberg. Tonio Liuzzi, Jacques Villeneuve et Fernando Alonso étaient eux relégués à plus d'une seconde.

Ce n'est que dans les 5 dernières minutes que l'on voyait Michael Schumacher pointer le museau de sa voiture rouge dans le haut de la hiérarchie - 58 millièmes derrière Räikkönen. Le sprint final était lancé par Fernando Alonso - 1'15"455 - 99 millièmes de mieux que Jacques Villeneuve, pour le plus grand bonheur des spectateurs.

Dans les dernières secondes, Fisichella rejoignait Alonso au sommet de la hiérarchie - les deux Renault terminant la séance devant les deux BMW Sauber.