Grand Prix du Canada

Quelques rayons de soleil parvenaient à percer au travers des nombreux nuages encore présents dans le ciel de Montréal au début de la deuxième heure d'essais libres sur le circuit Gilles Villeneuve. Du côté du thermomètre, on affichait 24°C dans l'air et 38°C sur la piste.

Les troisièmes pilotes reprenaient la piste sans attendre, accompagné de la Super Aguri de Franck Montagny. Restés au stand durant ce matin, les deux pilotes des McLaren-Mercedes effectuaient leur première apparition en piste du jour pour un tour de vérification.

Après que Jani et Doornbos se soient succédé en tête des computers, c'est Anthony Davidson qui s'installait aux commandes - 1'19"216 - avant d'être relayé par Alex Wurz - 1'19"004 - puis Robert Kubica en moins de 1'18!

Christijan Albers et Jarno Trulli effectuaient pour leur part une petite escapade dans l'herbe sans conséquence. L'Italien redressait brillamment la barre au tour suivant et installait sa Toyota en deuxième position.

Massa puis Michael Schumacher entraient dans la danse à la fin du premier quart d'heure. Fisichella ne tardait pas à rejoindre les Ferrari en piste. Barrichello et Button également. Pour sa première tentative, Montoya effectuait un passage au-delà du vibreur - sans conséquence pour sa MP4/21.

A mi-séance, Robert Kubica et sa BMW Sauber restaient bien accrochés à la première place, plus d'une seconde devant la Honda de Button. Villeneuve, Fisichella, Michael Schumacher, Trulli, Wurz, Ralf Schumacher, Massa et Barrichello complétaient le Top 10.

C'est alors que Fernando Alonso se décidait à venir se mesurer à ses rivaux. Le pilote de la R26 n°1 ne laissera pas longtemps planer le doute sur ses ambitions et réalisait le meilleur temps des 'pilotes de course'. L'Espagnol était toutefois rapidement délogé par Heidfeld d'abord, Webber ensuite.

En tête de la hiérarchie, Robert Kubica intensifiait le mouvement et signait un tour sous la barre des 1'17 - 8 dixièmes devant la Williams-Cosworth de Mark Webber. Räikkönen s'invitait alors en deuxième position, 3 dixièmes de mieux que son rival australien.

Retardé par une escapade dans l'herbe, Michael Schumacher retournait au garage Ferrari pour une rapide inspection. Il ne reprendra pas la piste.

Dans le stand Williams, les mécaniciens s'affairaient autour de la FW28 de Nico Rosberg, au prise avec des problèmes de boîte de vitesses. Trulli regagnait pour sa part le box Toyota à faible allure (boîte bloquée sur un rapport)!

Vitantonio Liuzzi effectuait alors une simulation de tour de qualification qui le voyait grimper à la 5ème place à 1 seconde de la BMW Sauber de Kubica. Malgré un trafic important en piste, le sprint final permettait à Fernando Alonso de revenir à la deuxième place de la hiérarchie, la première des pilotes qui continueront à rouler demain.