Grand Prix d'Europe

La deuxième journée d'essais a démarré sous un ciel dégagé, et une température plutôt fraîche - 17°C - avec l'entrée en piste quasi-immédiate des deux Super Aguri de Franck Montagny et Takuma Sato. Les Midland de Monteiro et Albers les imiterons quelques instants plus tard.

Montagny sera le premier à boucler un tour chronométré, suivi des Toyota de Jarno Trulli et Ralf Schumacher. Après 10 minutes, Trulli devançait Ralf d'un dixième, la Red Bull de Coulthard de 3 longueurs et la Super Aguri de Montagny d'environs deux secondes.

A l'approche du premier quart d'heure, l'activité en piste augmentait peu à peu. Heidfeld et Villeneuve effectuaient un premier assaut qui ne leur permettait pas de déloger la Toyota de Trulli du premier rang. C'est la Red Bull-Ferrari de Christian Klien qui apparaissait soudain à la première place des computers - 1'34"722.

Räikkönen - déstabilisé à la sortie de la dernière courbe du Nürburgring - échouait à quelques dixièmes de l'Autrichien. Malheureusement pour Kimi, un tête-à-queue l'empêchait de progresser. Michael Schumacher d'abord, Fernando Alonso ensuite, prenaient les choses en mains - mais ils ne pouvaient résister à l'assaut de Felipe Massa, le premier à rouler sous les 1'33!

Pendant que Fisichella visitait un bac à graviers, David Coulthard hissait sa Red Bull équipée du V8 Ferrari à deux dixièmes de la Ferrari du jeune brésilien.

Après une demi-heure d'essais, Massa occupait la première place - 1'32"744 - suivi de Coulthard, Michael Schumacher, Alonso, Trulli, Ralf Schumacher, Klien, Räikkönen, Heidfeld et Fisichella.

Christian Klien - en 1'32"596 - puis en 1'32"491 - prenait ses distances face aux trois autres monoplaces équipées du V8 Ferrari. La Williams de Webber, puis la McLaren de Montoya se rapprochaient de la première place après 35 minutes.

Nico Rosberg s'emparait de la première place à l'entame des 20 dernières minutes - 1'32"459 - 21 millièmes de mieux que Räikkönen passé quelques instants plus tard sur la ligne de chronométrage.

Peu avant le début du dernier quart d'heure, Alonso hissait sa Renault à la première place... 21 millièmes devant le jeune Rosberg. A cet instant, le Top 10 était groupé en 5 dixièmes seulement!

Soudain, Tonio Liuzzi provoquait un électrochoc dans le paddock lorsque les computers affichaient le nom de sa Toro Rosso en tête de la hiérarchie - 1'32"290 - un petit dixième de mieux que la Renault d'Alonso. Jenson Button remettait les pendules à l'heure - 1'32"104 - et donnait le signal de l'assaut final.

Michael Schumacher assommait d'entrée la concurrence - 1'30"788 - performance que Massa approchait à trois dixièmes. Ralf, Villeneuve et Fisichella réussissaient également à terminer la séance dans la même seconde que la voiture rouge du septuple Champion du monde.