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Grand Prix d'Europe
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Sixième manche du Championnat du monde 2000 de F1. |
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| Dates: 19, 20 et 21 mai. Lieu: Nürburgring (Allemagne). |
| Engagés: 22. Qualifiés: 21. Partants: 21. Classés: 12. |
| Conditions atmosphériques: pluie. |
| Affluence: environ 142 000 spectateurs le dimanche (317 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1983. |
| Editions disputées à ce jour: 9 (2 à Brands Hatch, 4 au Nürburgring, 1 à Donington et 2 à Jerez de la Frontera). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,556 km x 67 tours, soit 305,235 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -17 m. |
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Les records (1997 = circuit utilisé pour le GP du Luxembourg) |
Pole position |
Meilleur tour |
1'16"602 (moy. 214,115 km/h) par
Mika Häkkinen (McLaren MP4/12-Mercedes) en 1997. |
1'18"805 (moy. 208,129 km/h) par
Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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Le podium 1999 (66 tours effectués sur les 67 prévus, soit 300,679 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
17. |
Johnny Herbert |
Stewart SF3-Ford Cosworth |
Bridgestone |
1h41'54"314 |
177,034 km/h |
| 2 |
19. |
Jarno Trulli |
Prost AP02-Peugeot |
Bridgestone |
+ 0'22"618 |
176,382 km/h |
| 3 |
16. |
Rubens Barrichello |
Stewart SF3-Ford Cosworth |
Bridgestone |
+ 0'22"865 |
176,375 km/h |
|
Les faits de course |
Quelle que soit l'époque de l'année, il semble que le rendez-vous entre le Nürburgring et la Formule 1 soit marqué par la pluie. Disputé dans des conditions fort difficiles, ce GP d'Europe a permis à Michael Schumacher de briller devant son public et d'imposer sa Ferrari pour la quatrième fois de la saison. Seul Mika Häkkinen a réussi à demeurer à portée de son grand rival, tous les autres pilotes étant relégués à un tour et plus!
Aux essais, David Coulthard avait réalisé la pole, mais après que Mika Häkkinen et Michael Schumacher se soient imposés aux avant-postes dès le départ de la course, la pluie a permis au duo de tête de se détacher définitivement à l'avant du peloton. Rivalisant de maestria sur une piste de plus en plus piégeuse, les deux hommes forts de la F1 ont réalisé des prouesses pour semer le duo Coulthard-Barrichello longtemps en bagarre. Giancarlo Fisichella a pris une excellente cinquième place devant le non moins excellent Pedro De la Rosa, très en vue dans ces conditions délicates.
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