Grand Prix du Brésil
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Deuxième manche du Championnat du monde 2000 de F1. |
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| Dates: 24, 25 et 26 mars. Lieu: Autodrome José Carlos Pace, Interlagos, São Paulo. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Forfaits: 2. Partants: 20. Classés: 10. |
| Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. |
| Affluence: environ 75 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1973. |
| Editions disputées à ce jour: 27 (17 à São Paulo et 10 à Rio de Janeiro). |
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| Fuseau horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (19h, heure française). |
| Distance: 4,309 km x 71 tours, soit 305,909 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -30 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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| + Informations complémentaires |
| Modification: Le Grand Prix du Brésil comportera un tour de moins que par le
passé puisque la distance de course a été réduite de 72 à 71 tours. C'est le résultat du changement de
surface mais aussi de petits détails le long de la piste qui ont été changés augmentant ainsi le tour
d'Interlagos de 17 mètres, soit 4,309 kilomètres au total. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'15"703 (moy. 205,672 km/h) par
Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992. |
1'18"397 (moy. 197,089 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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Le podium 1999 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/14-Mercedes |
Bridgestone |
1h36'03"785 |
192,994 km/h |
| 2 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari F399 |
Bridgestone |
+ 0'04"925 |
192,830 km/h |
| 3 |
8. |
Heinz-Harald Frentzen |
Jordan 199-Mugen Honda |
Bridgestone |
+ 1 tour(s) |
190,542 km/h |
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Les faits de course |
Deux semaines après sa victoire dans le GP d'Australie, Michael Schumacher a ajouté une nouvelle pièce à sa collection en triomphant au Brésil. Une fois encore, la Scuderia Ferrari avait dû subir la domination des McLaren-Mercedes de Mika Häkkinen et David Coulthard lors des essais, mais une stratégie à deux arrêts a permis à Michael Schumacher de profiter de l'allègement relatif de sa monoplace pour creuser un écart impressionnant une fois installé en tête après seulement un tour.
Le cavalier seul de Michael Schumacher fut facilité par l'abandon de Mika Häkkinen, trahi par sa mécanique, alors que David Coulthard ne fut vraiment jamais en mesure de se mêler à la lutte en tête. Pire, Coulthard sera disqualifié pour une hauteur d'aileron avant non conforme. Aussi Schumacher a-t-il quitté São Paulo avec un avantage numérique de vingt points contre zéro à ses grands rivaux de l'équipe McLaren-Mercedes.
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