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Grand Prix de Saint-Marin
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Quatrième manche du Championnat du monde 1998 de F1. |
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| Dates: 24, 25 et 26 avril. Lieu: Autodrome Enzo et Dino Ferrari, Imola (Italie). |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 11. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. |
| Affluence: environ 120 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1981. |
| Editions disputées à ce jour: 17 (toujours sur le même circuit). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,930 km x 62 tours, soit 305,443 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -217 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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| Description: Depuis 1994, en raison des drames d'Ayrton Senna et
de Roland Ratzenberger, le circuit, apprécié par de nombreux pilotes pour sa variété et sa
sélectivité, a perdu de son identité. Le plaisir y a perdu ce que la sécurité y a gagné! |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'23"303 (moy. 213,054 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
1'25"531 (moy. 207,504 km/h) par
Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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Le podium 1997 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
4. |
Heinz-Harald Frentzen |
Williams FW19-Renault |
Goodyear |
1h31'00"673 |
201,509 km/h |
| 2 |
5. |
Michael Schumacher |
Ferrari F310B |
Goodyear |
+ 0'01"237 |
201,464 km/h |
| 3 |
6. |
Eddie Irvine |
Ferrari F310B |
Goodyear |
+ 1'18"343 |
198,959 km/h |
|
Les faits de course |
Disputé sur l'autodrome Enzo et Dino Ferrari, non loin des bases de... la Scuderia Ferrari, le GP de Saint-Marin a ouvert la saison Européenne de Formule 1. Dès les essais, les McLaren-Mercedes de David Coulthard et Mika Häkkinen ont affiché leurs prétentions, devançant assez nettement les deux Ferrari de Michael Schumacher et Eddie Irvine. De quoi susciter l'enthousiasme des dizaines de milliers de tifosi massés autour du circuit.
Mais pour eux il n'y eut pas de miracle. David Coulthard a mené du début à la fin sachant parfaitement doser son effort. Lancé à sa poursuite, son équipier Mika Häkkinen a abandonné au 17ème tour, laissant Michael Schumacher en deuxième position. A l'arrière, Eddie Irvine a pris l'ascendant sur les Williams-Mecachrome de Jacques Villeneuve et Heinz-Harald Frentzen tandis que Jean Alesi rapportait un nouveau point dans l'escarcelle de l'équipe Sauber-Petronas. |
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