Grand Prix de Monaco
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Sixième manche du Championnat du monde 1998 de F1. |
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| Dates: 21, 23 et 24 mai. Lieu: Circuit de Monaco. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 21. Partants: 21. Classés: 12. |
| Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. |
| Affluence: environ 130 000 spectateurs le dimanche (balcons inclus). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 44 (toujours sur le même circuit). |
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| Heure de départ: 14h30. |
| Distance: 3,367 km x 78 tours, soit 262,626 km au total. |
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Description: Circuit de type "citadin", non permanent, tracé dans la ville même.
C'est le plus mythique d'entre tous et LA référence en matière de F1.
Il fait parti de ce que l'on appelle la "Triple couronne" qui consiste, pour un pilote, à remporter les
24 Heures du Mans, le Grand Prix de Monaco et les 500 Miles d'Indianapolis, soit les trois épreuves les
plus prestigieuses du calendrier international sur circuit automobile. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'18"216 (moy. 154,925 km/h) par
Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997. |
1'21"076 (moy. 147,772 km/h) par
Michael Schumacher (Benetton B194-Ford Cosworth) en 1994. |
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Le podium 1997 (62 tours effectués sur les 78 prévus, soit 208,692 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
5. |
Michael Schumacher |
Ferrari F310B |
Goodyear |
2h00'05"654 |
104,264 km/h |
| 2 |
22. |
Rubens Barrichello |
Stewart SF1-Ford Cosworth |
Bridgestone |
+ 0'53"306 |
103,498 km/h |
| 3 |
6. |
Eddie Irvine |
Ferrari F310B |
Goodyear |
+ 1'22"108 |
103,089 km/h |
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Les faits de course |
Seul au monde, et plus encore dès l'instant où son équipier David Coulthard fut contraint à l'abandon, Mika Häkkinen a ajouté une nouvelle ligne glorieuse à son palmarès. Une victoire dans le GP de Monaco, cela vous classe un pilote. Voire un futur champion! Bref, en Principauté, il y eut Häkkinen et les autres. Ces derniers, emmenés par un impeccable Giancarlo Fisichella et l'omniprésent Michael Schumacher, n'ont pas amusé le terrain. S'ils n'ont pu se départager sur la piste, les arrêts aux stands s'en sont chargé.
Reparti devant la Benetton de Fisichella, Schumacher tomba sur un os, en l'occurrence l'autre Benetton, celle d'Alexander Wurz. Accrochage, retour aux stands: le temps de réparer sa suspension abîmée, Michael Schumacher repartait avec trois tours de retard. Dans l'affaire, Giancarlo Fisichella retrouvait cette 2ème place qu'il conservait finalement jusqu'au bout devant la Ferrari d'Eddie Irvine, tandis que les Arrows de Mika Salo et Pedro Diniz réalisaient la "perf" du week-end en se classant 4ème et 6ème! |
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