Grand Prix d'Italie
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Quatorzième manche du Championnat du monde 1998 de F1. |
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| Dates: 11, 12 et 13 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 13. |
| Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. |
| Affluence: environ 181 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 48 (47 à Monza et 1 à Imola). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 5,770 km x 53 tours, soit 305,550 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -260 m. |
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Description: Autre rendez-vous mythique de la saison F1,
Monza demeure le temple de la vitesse.
Un circuit exigeant aussi bien pour les moteurs que pour les pilotes. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'22"990 (moy. 250,295 km/h) par
Jean Alesi (Benetton B197-Renault) en 1997. |
1'24"808 (moy. 244,930 km/h) par
Mika Häkkinen (McLaren MP4/12-Mercedes) en 1997. |
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Le podium 1997 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
10. |
David Coulthard |
McLaren MP4/12-Mercedes |
Goodyear |
1h17'04"609 |
238,037 km/h |
| 2 |
7. |
Jean Alesi |
Benetton B197-Renault |
Goodyear |
+ 0'01"937 |
237,937 km/h |
| 3 |
4. |
Heinz-Harald Frentzen |
Williams FW19-Renault |
Goodyear |
+ 0'04"343 |
237,813 km/h |
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Les faits de course |
Dans le fief de la Scuderia Ferrari, les McLaren-Mercedes partaient favorites pour ce GP d'Italie. Le très rapide circuit de Monza, avec ses grandes rectilignes semblaient favorables aux "Flèches d'Argent". Seulement, c'était sans compter sur le travail accompli sur les monoplaces de la Scuderia ces derniers temps, et contre toute attente, Michael Schumacher donnait le ton à la fête en signant la pole.
Mais au départ de la course, les McLaren bondissaient au commandement. Le Grand Prix était-il déjà fini? David Coulthard, en tête, cassait son moteur, tandis que Mika Häkkinen capitulait face au retour de Michael Schumacher. Ce dernier s'envolait même aux avant-postes, mais après les ravitaillements, Mika Häkkinen répliquait, se rapprochant dangereusement de la Ferrari. A cinq tours de l'arrivée, le Finlandais, aux prises avec un freinage défaillant, allait à la faute, laissant filer Michael Schumacher et Eddie Irvine vers un doublé en rouge pour le plus grand bonheur des tifosi. Le petit frère, Ralf, termine 3ème sur sa Jordan-Mugen Honda. |
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