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Grand Prix d'Autriche
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dixième manche du Championnat du monde 1998 de F1. |
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| Dates: 24, 25 et 26 juillet. Lieu: A1-Ring, Spielberg. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 12. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. |
| Affluence: environ 150 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1964. |
| Editions disputées à ce jour: 20 (1 à Zeltweg et 19 à Spielberg). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,319 km x 71 tours, soit 306,649 km au total. |
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Description: Ce circuit est une version revue et corrigée
de l'ancien Osterreichring qui servit de cadre au GP d'Autriche jusqu'en 1987.
Vitesse et sécurité sont de la partie. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'10"304 (moy. 221,364 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
1'11"814 (moy. 216,710 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997. |
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Le podium 1997 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Jacques Villeneuve |
Williams FW19-Renault |
Goodyear |
1h27'35"999 |
210,228 km/h |
| 2 |
10. |
David Coulthard |
McLaren MP4/12-Mercedes |
Goodyear |
+ 0'02"909 |
210,112 km/h |
| 3 |
4. |
Heinz-Harald Frentzen |
Williams FW19-Renault |
Goodyear |
+ 0'03"962 |
210,070 km/h |
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Les faits de course |
Malgré une première ligne inédite, avec Giancarlo Fisichella en pole et Jean Alesi à ses côtés, c'est Mika Häkkinen qui jaillissait en tête au départ. Suite à plusieurs incidents, les premiers tours étaient "neutralisés" par le pace-car. Le Finlandais connaissait ensuite une course sans histoire, et l'emportait pour la quatrième fois de la saison. Derrière, ce fut nettement plus mouvementé.
Au 17ème tour, Michael Schumacher effectuait une incursion dans le bac à sable, s'arrêtait pour changer son capot avant et repartait avec presque un tour de retard sur Mika Häkkinen. Giancarlo Fisichella et Jean Alesi s'accrochaient stupidement au 21ème tour, et abandonnaient. Tout cela faisait les affaires de David Coulthard qui, au volant d'une McLaren-Mercedes de nouveau très performante, remontait de la dernière position (suite à un arrêt dans le premier tour)... à la deuxième! Quant à Michael Schumacher, il gagnait quelques points précieux en fin de course lorsque son équipier Eddie Irvine lui cédait sa 3ème place. |
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