Grand Prix de Mexico

Le Grand Prix de Mexico a une physionomie unique au calendrier du Championnat du monde de F1. Avec l'altitude de 2200 mètres, l'Autodromo Hermanos Rodriguez est un défi particulier pour les voitures et les pilotes.

Avec un grip très limité, les possibilités d'erreurs sont plus nombreuses, et la raréfaction de l'air est un challenge physique pour les pilotes. De plus, le départ est aussi très différent de nombreux autres circuits, car il y a une très longue distance jusqu'à un premier freinage qui débouche en fait sur un triple virage.

Tout sera donc à jouer pour Carlos Sainz, poleman, qui verra ses rivaux prendre l'aspiration jusqu'à un premier freinage où le grip sera très faible. Max Verstappen s'élance à ses côtés mais sera dans la partie sale de la piste.

Ce sont donc Lando Norris et Charles Leclerc, sur la deuxième ligne, qui pourraient en profiter, surtout si Verstappen tente une nouvelle manœuvre comme à Austin. Derrière, on retrouve les pilotes Mercedes, George Russell devant Lewis Hamilton.

Kevin Magnussen suit devant Pierre Gasly, Alexander Albon et Nico Hülkenberg. Sur la sixième ligne, on retrouve les deux RB F1 de Yuki Tsunoda et Liam Lawson, qui devancent les Aston Martin de Fernando Alonso et Lance Stroll.

Valtteri Bottas est 15ème au départ devant Franco Colapinto, puis une neuvième ligne étonnante constituée d'Oscar Piastri et Sergio Pérez. Esteban Ocon s'était qualifié 19ème mais s'élance des stands, et c'est donc Zhou Guanyu qui sera à cette position sur la grille.

20h45: Pour concrétiser à quel point la pole position n'est pas un avantage à Mexico, le poleman ne s'est imposé qu'une fois en huit éditions de la course.

20h48: La direction de course a fixé à 20 % les risques de pluie pour la course.

20h52: La température de la piste n'est que de 20 degrés, mais celle de l'asphalte grimpe à 40 degrés. Pirelli prévoit une stratégie à un arrêt, mais selon les faits de course, il se peut qu'il y en ait deux.

20h57: Lawson, Bottas, Colapinto, Pérez, Zhou et Ocon s'élancent en pneus durs, le reste de la grille a choisi des gommes mediums.

Départ: Très bon départ de Sainz, mais surtout de Verstappen! Norris aspire les deux hommes tandis que Leclerc s déclare à l'extérieur! Derrière, une RB F1 s'accroche avec Albon, c'est Tsunoda qui abandonne avec le pilote Williams!

Tour 1: Au premier virage, Verstappen tasse Sainz hors piste, qui doit passer par l'herbe et prend la tête avant de la céder à Verstappen pour ne pas être pénalisé.

Tour 2: Le Néerlandais mène devant Sainz, Norris, Leclerc, Hamilton qui a passé Russell, Magnussen et Hülkenberg. Gasly est neuvième devant Lawson, Stroll, Alonso, Pérez, Colapinto, Bottas, Zhou, Piastri et Ocon.

Tour 3: Pérez a gagné cinq places mais est sous enquête pour avoir volé le départ!

Tour 4: En fait, Pérez s'est juste placé devant son emplacement, les roues hors de la position de grille. Impossible d'imaginer qu'il échappe à une pénalité.

Tour 5: Et la sanction tombe pour le Mexicain, qui reçoit une sanction de 5 secondes à respecter lors de son premier arrêt au stand.

Tour 6: La voiture de sécurité va rentrer, la course va reprendre!

Tour 7: Verstappen fait immédiatement le break et renvoie Sainz à plus d'une seconde pour que l'Espagnol n'ait pas le DRS. Norris et Leclerc sont dans le sillage de l'Espagnol.

Tour 8: Verstappen signe le meilleur tour en course en 1'21"442. Sainz reste à environ une seconde pour essayer de bénéficier du DRS.

Tour 9: Sainz signe le meilleur tour en course en 1'21"284, et il dépasse le pilote Red Bull! L'Espagnol prend la tête de la course.

Tour 10: Verstappen et Norris sont à l'attaque derrière Sainz! Norris se défait de Verstappen mais ce dernier l'envoie encore hors piste, à deux reprises! Leclerc en profite pour prendre la deuxième place, après ces deux manœuvres de Verstappen.

Tour 11: Norris se plaint de la dangerosité de Verstappen, qui l'a dépassé en passant hors piste. Les commissaires ont noté l'incident.

Tour 12: Sainz a 1"1 d'avance sur Leclerc, qui a 1"6 de marge sur Verstappen. Norris est à 1 seconde.

Tour 13: Leclerc prend le meilleur tour en 1'21"262.

Tour 14: Leclerc revient dans le DRS de Sainz, et Verstappen prend 10 secondes de pénalité! Derrière, les deux Mercedes sont en bataille. Pérez est remonté en 11ème position mais doit aussi purger une pénalité.

Tour 15: Hamilton se décale de manière très dangereuse au freinage devant Russell, qui n'est pas satisfait. Ce dernier prend la cinquième place.

Tour 16: Sainz a repris de l'air et possède 1"6 de marge sur Leclerc. Alonso rentre abandonner au stand.

Tour 17: La pénalité de Verstappen n'est que pour le virage 4, alors qu'il a fait une deuxième manœuvre dangereuse au virage 8 aussi. La FIA enquête aussi sur ce virage.

Tour 18: Sainz a 1"8 d'avance sur Leclerc, et ce dernier a 2"9 de marge sur Verstappen. Norris est à 1"6. Pérez attaque Lawson et le sort de piste, avant que Lawson ne fasse la même chose. Pérez se plaint.

Tour 19: Stroll attaque Pérez, qui résiste mais a perdu 4 secondes sur Lawson. Et Pérez pousse Stroll hors de la piste. Le pilotage de Verstappen et Pérez est étonnamment similaire.

Tour 20: Verstappen prend une deuxième pénalité de 10 secondes! La FIA a décidé d'agir contre le comportement inacceptable du triple Champion du monde, cette fois pour avoir dépassé hors piste au virage 8.

Tour 21: Sainz a maintenant 2"8 d'avance sur Leclerc, et Verstappen est à 4 secondes de Leclerc. Norris est à 1"5 et les Mercedes sont décrochées. Pérez s'arrête et repart dernier après sa pénalité de 5 secondes. Colapinto se défend de manière dangereuse contre Piastri qui prend quand même la 12ème place.

Tour 22: L'ingénieur de Russell lui dit que Verstappen a maintenant 20 secondes de pénalité. Réponse étonnée du pilote britannique: "Wow."

Tour 23: Sainz a maintenant 4 secondes d'avance sur Leclerc, qui a lui-même 4"7 sur Verstappen. Norris est à 1"2 du Néerlandais et attend patiemment les arrêts.

Tour 24: Voir les écarts grandir n'est pas étonnant sur un circuit où le manque d'air fait surchauffer les voitures. Norris est toutefois revenu près de Verstappen.

Tour 25: Le Britannique se rapproche très près mais n'attaque pas. Stroll a dépassé Colapinto.

Tour 27: Verstappen s'arrête et reste 20 secondes immobilisé dans son box! L'arrêt se prolonge évidemment, et il repart 15ème, quand même 7 secondes devant Pérez, qui avait fait sa pénalité de 5 secondes.

Tour 28: Sainz a maintenant 7 secondes d'avance sur Leclerc! Norris est à 6"4 du Monégasque et il possède 7"2 de marge sur Russell. Hamilton est décroché à 5"7 et Magnissen est à 6 secondes. Il y a ensuite 3"4 jusqu'à la deuxième Haas de Hülkenberg, puis 3"9 jusqu'à Gasly, qui est sous la menace de Lawson. Piastri est à 1"5.

Tour 29: Hamilton rentre au stand, tout comme Gasly. Le pilote Mercedes reparti dixième derrière Colapinto, et le Français repart 15ème. Verstappen est 13ème après avoir dépassé Zhou.

Tour 30: Verstappen a dépassé Ocon pour prendre la 11ème place. Hülkenberg s'est arrêté et est ressorti 14ème.

Tour 31: Norris et Magnussen s'arrêtent. Le pilote McLaren repart en quatrième position juste devant Lawson, tandis que Magnussen ressort 13ème devant Hülkenberg. Verstappen réintègre le Top 10.

Tour 32: Verstappen signe le meilleur tour en course en 1'21"252. Verstappen passe Bottas pour la neuvième place. Leclerc s'est arrêté et reste deuxième. Russell s'arrête aussi.

Tour 33: Hamilton signe le meilleur tour en course en 1'20"371, alors que Sainz s'arrête. Russell repasse Piastri puis Lawson pour la quatrième place, alors que le Néo-Zélandais s'arrêtera en deuxième partie de course. Piastri est lui en mediums.

Tour 34: Sainz possède 8"6 de marge sur Leclerc, qui a 4"8 d'avance sur Norris. Ferrari gère parfaitement sa course pour viser un deuxième doublé consécutif. Piastri demande à son équipe de le sortir du peloton dans lequel il est coincé.

Tour 35: Verstappen est derrière Colapinto.

Tour 36: Verstappen se défait de la Williams pour prendre la huitième place. Devant, Leclerc roule plus vite que Sainz et est à 7"7 de son équipier. Norris est à 4"7 du Monégasque, et Russell à 14s de la McLaren. Le pilote Mercedes n'était pas content d'avoir été arrêté trop tôt, ce qui lui a valu de ressortir derrière Piastri et Lawson et de perdre du temps.

Tour 37: Russell a un aileron avant abîmé et perd du temps sur les pilotes devant lui à cause de cela.

Tour 38: Verstappen a dépassé Lawson pour la septième place.

Tour 40: Piastri et Lawson s'arrêtent en même temps. Verstappen est donc sixième devant Magnussen et Colapinto, mais ce dernier doit encore passer au stand.

Tour 41: Piastri est ressorti 13ème et se défait d'Ocon. Lawson est 17ème et passe Pérez qui a certainement un problème, car il roule à 5 secondes des leaders! Verstappen annonce qu'il fait sombre, mais il n'y a pas de risque de pluie.

Tour 42: Sainz a 6"7 d'avance sur Leclerc, et Norris est à 5 secondes de la deuxième Ferrari. Russell suit de loin et a 3 secondes d'avance sur Hamilton.

Tour 43: Russell dit qu'il a des gouttes de pluie sur la visière, mais rien ne semble pour l'instant s'installer.

Tour 44: Le rythme des pilotes ne fléchit pas, et la piste est donc toujours aussi praticable malgré ces quelques gouttes. Piastri remonte et passe Bottas. Hülkenberg a passé Colapinto.

Tour 45: Pérez rentre à nouveau au stand et il repart en mediums. Piastri se défait de Gasly.

Tour 46: Norris signe le meilleur tour en course en 1'20"370. Il est à 4"6 de Leclerc. Hamilton est revenu à 2"4 de Russell, et Verstappen est maintenant moins rapide que les Mercedes. La météo officielle dit que les risques de pluie augmentent mais qu'il n'y aura pas d'averse dans les 15 prochaines minutes. Il reste encore 25 tours.

Tour 47: Norris améliore son meilleur tour en 1'20"221. Leclerc signe son meilleur tour personnel en 1'20"5.

Tour 48: Sainz s'assure toujours une belle avance avec 6"4 sur Leclerc, et Norris est à 4"3. Verstappen décroche derrière Hamilton, qui est revenu à 1"2 de Russell.

Tour 49: Colapinto s'est arrêté et ressort 15ème devant Pérez. Seuls Bottas et Ocon ne se sont pas encore arrêtés. Norris passe sous la barre des 4 secondes derrière Leclerc, tandis que Mercedes dit à ses pilotes qu'ils sont libres de se battre mais doivent se laisser la place en piste.

Tour 50: Sainz s'inquiète d'une attaque trop forte en tête, et il pense qu'ils devraient ralentir. Mais Ferrari n'a pas cette marge car Norris revient fort derrière Leclerc, et le Monégasque se défend en tentant de garder 4 secondes de marge.

Tour 51: Ocon puis Bottas se sont arrêtés. Le Français est ressorti devant Pérez, et Bottas ressort devant les deux hommes.

Tour 52: Colapinto signe le meilleur tour en course en 1'20"090 avec des pneus mediums neufs! Cela retire un point potentiel au championnat à Norris, qui l'avait jusqu'ici.

Tour 53: Leclerc remonte sur Sainz et pointe à 5"2 de son équipier. Norris est à 3"9 de la deuxième Ferrari. Hamilton est dans le sillage de Russell mais ne parvient pas à attaquer. Verstappen, Magnussen et Hülkenberg sont ensuite totalement isolés, tout comme Piastri et Gasly.

Tour 54: Leclerc est à 5"2 de Sainz, qui gère pour l'instant son avance à 17 tours de l'arrivée. Norris est à 3"7 de Leclerc.

Tour 55: Piastri fond sur les Haas et il est à 1 seconde de Hülkenberg.

Tour 56: Leclerc voit Norris revenir à 3"2. Le Britannique lui a repris une demi-seconde. Hamilton attaque Russell, de nouveau en vain. Piastri a pris la huitième place.

Tour 58: Norris est revenu à 2"3 de Leclerc! Le Monégasque perd du temps sur Sainz et pointe à 6"8 de son équipier qui se dirige vers un probable deuxième succès de l'année.

Tour 59: Norris est maintenant à 1"5 de Leclerc! L'ingénieur du Monégasque lui dit qu'il doit sortir son meilleur pilotage.

Tour 60: Norris est à 1"2 de son rival mais il va rentrer dans la zone de turbulences derrière la Ferrari. Sainz augmente son avance à 7"3. Hamilton est collé à Russell mais ne parvient pas à attaquer.

Tour 61: Hamilton attaque Russell mais ne parvient pas à passer.

Tour 62: Norris est à moins d'une seconde de Leclerc après avoir signé le meilleur tour en 1'20"045!

Tour 63: Leclerc fait une erreur dans le dernier virage du 62ème tour et Norris s'empare de la deuxième place! Il est à 8"2 de Sainz et ne pourra pas aller chercher l'Espagnol. Leclerc n'a plus de rythme et sort directement de la zone de DRS du pilote McLaren après son erreur.

Tour 64: Norris améliore le meilleur tour en course en 1'19"858, mais Leclerc va pouvoir chausser des pneus tendres en fin de course.

Tour 65: Norris remonte à coup de dixième sur Sainz mais la victoire est hors de portée.

Tour 66: Hamilton continue de se montrer pressant derrière son équipier mais Russell résiste!

Tour 67: Hamilton parvient cette fois à passer Russell après un gros changement de trajectoire de son équipier! Lawson et Colapinto se sont touchés et le pilote RB F1 a perdu un morceau d'aileron. Il rentre au stand pour changer d'aileron et il chausse des pneus tendres.

Tour 69: Norris améliore encore le meilleur tour en course en 1'19"691. Un débris est présent au virage 12 après l'incident entre Colapinto et Lawson. Pérez en profite pour attaquer le Néo-Zélandais: "Ca vient du même idiot que tout à l'heure."

Tour 70: Lawson enlève le meilleur tour à Norris en 1'19"502. La deuxième équipe de Red Bull prend un point à McLaren, un débat qui avait déjà eu lieu après le meilleur tour de Ricciardo à Singapour. Mais Leclerc rentre et va tenter de le prendre! Pérez rentre aussi pour tenter la même chose mais sa Red Bull est lourdement abîmée.

Dernier tour: Norris est à 4"7 de Sainz qui a parfaitement géré sa course. Leclerc accélère fort dans les premiers secteurs et se dirige vers le meilleur tour.

Arrivée: Sainz s'impose pour la deuxième fois de la saison après une course impressionnante. Norris termine deuxième devant Leclerc qui signe le meilleur tour en course en 1'18"336 et va inscrire 16 points. Hamilton est quatrième devant Russell.

Verstappen termine sixième devant Magnussen, Piastri, Hülkenberg et Gasly qui inscrit un point. Haas reprend huit points à RB F1 et consolide sa sixième place. Stroll est 11ème devant Colapinto, Ocon, Bottas, Zhou, Lawson et Pérez.