Grand Prix d'Italie
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Seizième manche du Championnat du monde 2024 de F1. |
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| Dates: 30, 31 août et 01 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 19. |
| Conditions atmosphériques: ciel nuageux. 32°C dans l'air, 43°C sur la piste et 32% d'humidité. |
| Affluence: environ 335 000 spectateurs sur les trois jours. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 74 (73 à Monza et 1 à Imola). |
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| Heure de départ: 15h. |
| Distance: 5,793 km x 53 tours, soit 306,720 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -309 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'18"887 (moy. 264,363 km/h) par
Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) en 2020. |
1'21"046 (moy. 257,321 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2023 (51 tours effectués sur les 53 prévus, soit 295,134 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Max Verstappen |
Red Bull RB19-Honda RBPT |
Pirelli |
1h13'41"143 |
240,318 km/h |
| 2 |
11. |
Sergio Pérez |
Red Bull RB19-Honda RBPT |
Pirelli |
+ 0'06"064 |
239,989 km/h |
| 3 |
55. |
Carlos Sainz |
Ferrari SF-23 |
Pirelli |
+ 0'11"193 |
239,712 km/h |
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Les faits de course |
Quel coup de Charles Leclerc et de Ferrari! Quatrième sur la grille, le Monégasque a fait le pari de ne faire qu'un seul arrêt au GP d'Italie et cela lui a permis de gagner à Monza. Une victoire inattendue devant des tifosi déchaînés. Les McLaren d'Oscar Piastri et Lando Norris complètent le podium alors que Max Verstappen a terminé 6ème.
Pourtant, McLaren avait les cartes en main en Lombardie. Norris était en pole devant Piastri mais le Britannique a rapidement été dépassé par son coéquipier australien dès le premier tour. Et Leclerc en a profité pour s'intercaler entre les deux voitures papayes. Longtemps dans le rythme de Piastri, le Monégasque a alors lâché du lest après dix tours et les arrêts ont commencé. Norris d'abord puis Leclerc et ensuite Piastri. La donne avait alors changé puisque Piastri menait la course devant Norris et Leclerc.
Ce dernier était pour le moins énervé d'avoir perdu une place aux stands et ne manquait pas de le faire signaler mais il ne savait pas que son équipe avait un coup d'avance. Ferrari se lançait alors sur une stratégie à un seul arrêt alors que tout le monde était sur deux stops. A la fin du 32ème tour, Norris plongeait à nouveau aux stands, imité par Piastri au tour 39. Leclerc restait, lui, en piste avec ses pneus durs usés. A 15 secondes de la tête, l'Australien se débarrassait alors de Sainz, tout comme Norris, mais n'allait jamais réussir à remonter sur le Monégasque. Pour la plus grande joie des tifosi puisque Leclerc franchissait la ligne en vainqueur après une véritable masterclass. Sa deuxième victoire de la saison après Monaco et la septième en carrière.
Forcément, McLaren pourra nourrir des regrets car la victoire était promise à l'écurie britannique mais, une nouvelle fois, elle n'a pas brillé en stratégie et a laissé filer de précieux points dans la course aux titres des constructeurs et Norris en lâche aussi pour celui des pilotes. En effet, Max Verstappen a encore souffert, dimanche, et s'est contenté de la sixième place, derrière Sainz et Hamilton, à 37 secondes de la tête... Loin très loin et Sergio Pérez (8ème) n'a pas fait mieux. Le Néerlandais est toujours dans le doute et repart de Monza avec 62 points d'avance sur Norris. |
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