Grand Prix d'Espagne
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Cinquième manche du Championnat du monde 2014 de F1. |
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| Dates: 09, 10 et 11 mai. Lieu: Circuit de Catalogne, Barcelone. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 20. |
| Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 23°C dans l'air, 37°C sur la piste et 46% d'humidité. |
| Affluence: environ 91 700 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1951. |
| Editions disputées à ce jour: 43 (2 à Pedrables, 9 à Jarama, 4 à Montjuïc Park, 5 à Jerez de la Frontera
et 23 à Barcelone). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 4,655 km x 66 tours, soit 307,104 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -126 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'19"995 (moy. 209,488 km/h) par
Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) en 2010. |
1'21"670 (moy. 205,192 km/h) par
Kimi Räikkönen (Ferrari F2008) en 2008 |
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Le podium 2013 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Fernando Alonso |
Ferrari F138 |
Pirelli |
1h39'16"596 |
185,605 km/h |
| 2 |
7. |
Kimi Räikkönen |
Lotus E21-Renault |
Pirelli |
+ 0'09"338 |
185,315 km/h |
| 3 |
4. |
Felipe Massa |
Ferrari F138 |
Pirelli |
+ 0'26"049 |
184,797 km/h |
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Les faits de course |
En changeant les réglementations à l'intersaison pour en quelque sorte relancer l'intérêt du championnat et casser surtout l'hégémonie de Sebastian Vettel (Red Bull), la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) n'imaginait sans doute pas qu'elle allait en créer involontairement une autre. Car comment nommer autrement la domination exercée aujourd'hui par les Mercedes? Avec la nouvelle victoire de Lewis Hamilton devant Nico Rosberg, ce dimanche à Barcelone lors du cinquième Grand Prix de la saison, l'écurie allemande totalise désormais quatre doublés en cinq courses. Si aucun leader n'a pour l'instant été clairement désigné chez Mercedes, ce nouveau succès, le 26ème de sa carrière pour le Champion du monde 2008, fait néanmoins de Hamilton le nouveau patron du classement général, trois points seulement devant son coéquipier. Les week-ends se suivent et se ressemblent en F1 cette année. Une seule équipe domine et les autres derrière tentent de résister. N'est-ce pas exactement le contraire que souhaitait la FIA?
Une fois ce constat simpliste dressé, parlons un peu de la course, la première de l'année en Europe, qui a au moins eu le mérite d'être intéressante jusqu'à l'arrivée. Grâce à Hamilton et Rosberg, qui se sont livré un duel passionnant de bout en bout, mais pas seulement... Après un départ réussi, le Britannique semblait en effet se destiner à une victoire sans encombre. Sauf qu'au jeu des ravitaillements, l'Allemand s'est mis à croire en la victoire. Jamais vraiment distancé mais pas non plus assez près pour doubler son devancier, Rosberg a terminé la course dans les roues du vainqueur. "Je pense qu'avec un tour de plus, j'aurais pu l'attaquer", a-t-il réagi au moment de monter sur le podium. Après avoir franchi le drapeau à damiers, Hamilton n'a pas caché son soulagement. Car longtemps auparavant, c'était plutôt l'inquiétude qui primait chez lui en voyant à chaque virage dans ses rétros son coéquipier se rapprocher de lui.
A bonne distance de ces deux fous furieux, l'étonnant Daniel Ricciardo (Red Bull) a pris une belle troisième place, devant Vettel qui, parti au cœur du peloton (15ème), a été le grand animateur de la course en réalisant une flopée de dépassements et une belle démonstration de pilotage. Au volant d'une RB10 enfin compétitive et surtout épargné par les pépins mécaniques, le quadruple Champion du monde a rappelé toutes ses qualités à ceux qui l'avait un peu vite oublié. Bien que devancé par les deux Ferrari, Romain Grosjean (Lotus) a également vécu un week-end plus agréable que les précédents. Pour la première fois de la saison, le Français a marqué des points. Il ne lui en fallait pas plus pour retrouver le sourire, le même qui ne quitte plus tous les membres de l'écurie Mercedes. |
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