Grand Prix du Canada
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Septième manche du Championnat du monde 2014 de F1. |
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| Dates: 06, 07 et 08 juin. Lieu: Circuit Gilles-Villeneuve, Montréal. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 14. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 27°C dans l'air, 50°C sur la piste et 35% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1967. |
| Editions disputées à ce jour: 44 (8 à Mosport Park, 2 à Mont-Tremblant et 34 à Montréal). |
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| Fuseau horaire: GMT -4h (-6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (20h, heure française). |
| Distance: 4,361 km x 70 tours, soit 305,270 km au total. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'12"275 (moy. 217,220 km/h) par
Ralf Schumacher (Williams FW26-BMW) en 2004. |
1'13"622 (moy. 213,246 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2013 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB9-Renault |
Pirelli |
1h32'09"143 |
198,760 km/h |
| 2 |
3. |
Fernando Alonso |
Ferrari F138 |
Pirelli |
+ 0'14"408 |
198,243 km/h |
| 3 |
10. |
Lewis Hamilton |
Mercedes F1 W04 |
Pirelli |
+ 0'15"942 |
198,188 km/h |
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Les faits de course |
Il aura donc fallu attendre sept Grands Prix pour voir le premier virage de la saison 2014. A Montréal ce dimanche, le spectacle et le suspense ont été présents du début à la fin et c'est un pilote surprise qui est monté sur la plus haute marche du podium. Parti en sixième position sur la grille de départ, Daniel Ricciardo (Red Bull) a profité des différents faits de course pour décrocher son premier succès en Formule 1 et mettre fin à l'hégémonie des Mercedes. A trois tours de l'arrivée, l'Australien était encore derrière le poleman Nico Rosberg (Mercedes), qui s'accrochait malgré un problème de puissance sur sa monoplace. Revenu à moins d'une demi-seconde, il a pu activer son DRS, doubler dans la ligne droite et ainsi confirmer son excellent début de saison. Rosberg ne réalise pourtant pas une si mauvaise opération, puisque Hamilton, forcé d'abandonner, le laisse s'échapper en tête du Championnat du monde.
La rivalité entre les deux pilotes Mercedes était le feuilleton du week-end et elle a tenu toutes ses promesses, à l'image du départ où Rosberg a dû sortir une manœuvre virile mais correcte pour conserver sa position. A armes égales, il fallait un coup de pouce du destin pour Hamilton. Il aurait pu en avoir un quand Rosberg a coupé une chicane, mais les commissaires de course ont décidé de ne pas sanctionner l'Allemand, simplement averti. Le Britannique a finalement eu sa chance après un arrêt raté de son coéquipier (4"5!). C'est là que tout s'est accéléré. Ressorti des stands devant lui, il s'est manqué dans l'épingle et a bloqué les roues à cause d'un problème de freins dans le dernier virage, qui a donc provoqué son abandon un tour plus tard.
Derrière Rosberg, alors de nouveau leader, les écarts étaient particulièrement serrés. Sergio Pérez (Force India) a longtemps été dans le coup, grâce à une stratégie d'arrêts différente et une excellente gestion de ses super-tendres. Mais le Mexicain et Felipe Massa (Williams) se sont accrochés dans le dernier tour. Le Brésilien a violemment percuté le mur et aurait pu toucher Vettel, provoquant la fin prématurée de la course. Deux sorties de piste qui ont fait les affaires du quadruple Champion du monde, troisième malgré cette frayeur. Mais, longtemps bloqué par la stratégie de Force India, il doit sans doute avoir des regrets. Surtout quand il voit que c'est son jeune coéquipier qui sabre le champagne... |
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