Grand Prix d'Italie

La deuxième journée d'essais a débuté sous un ciel bleu et quelques rayons de soleil. Les températures restaient toujours assez élevées - 25°C dans l'air, 31°C sur la piste - lorsque le feu vert a donné le signal de départ pour la dernière heure d'essais libres avant la qualification.

Sans attendre, de nombreux pilotes quittaient les garages pour effectuer, d'abord une simulation de départ à la sortie des stands, puis un tour de contrôle.

Les Renault de Grosjean et Alonso étaient les dernières à s'élancer... et à regagner leur box y patienter de longues minutes. Dans le garage Red Bull, les mécaniciens s'affairaient sur les rétroviseurs de la RB5 - dont s'est plaint Mark Webber.

Ce n'est qu'au bout d'un quart d'heure que Fisichella ressortait pour une première série de tours rapides. L'Italien et sa Ferrari étaient vite rejoints par les pilotes des Toro Rosso et ceux des Force India.

Giancarlo abaissait régulièrement le temps de référence - mais Liuzzi était le premier sous les 1'27 au tour. Vitantonio intensifiait son effort - 1'25"357 - qui lui permettait de compter plus de 5 dixièmes d'avance sur Buemi.

L'activité en piste augmentait soudain et Lewis Hamilton passait immédiatement à la vitesse supérieure - sous les 1'25 - et propulsait sa McLaren-Mercedes au premier rang, 52 millièmes devant cette de Kovalainen!

Hamilton accélérait encore la cadence - 1'24"046 - et reléguait ainsi la Toyota de Timo Glock à plus de 7 longueurs.

La séance s'arrêtait brutalement pour Giancarlo Fisichella... la faute à un écart de trajectoire à l'entrée de la Parabolica. La Ferrari - heureusement bien ralentie par les graviers - s'abîmait contre les pneus de protection.

Une fois la piste dégagée, Timo Glock en profitait pour se rapprocher à moins de 3 dixièmes de Lewis Hamilton.

A l'approche du dernier quart d'heure, le leader de l'équipe McLaren-Mercedes repartait à l'attaque - 1'23"929 - nécessaire pour repousser une première fois Sutil. Le jeune allemand et sa Force India ne s'avouaient pas vaincus - et abaissaient le chrono de référence à 1'23"735 - près de 2 dixièmes de mieux que Lewis!

L'ensemble des pilotes regagnait alors les garages y préparer leur dernière sortie en piste - et simuler un tour de qualification.

Un sprint qui voyait Adrian Sutil améliorer encore et encore la meilleure performance - 1'23"336 - pour devancer au final Jenson Button de 68 millièmes.

Nick Heidfeld réussit à infiltrer sa BMW Sauber en 3ème position, devant Rubens Barrichello et les McLaren-Mercedes.

Liuzzi, Alonso, Glock et Kubica complètent le Top 10 où on note l'absence récurrente des deux Red Bull de Webber et Vettel - seulement 17ème et 18ème.