Aston Martin-Mercedes
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Aston Martin Aramco F1 Team
Dadford Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Royaume-Uni) |
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www.astonmartinf1.com |
Président: Lawrence Stroll
Directeur Général: Andy Cowell
Directeur Exécutif Technique: Bob Bell
Directeur Technique: Enrico Cardile
Directeur Sportif: Andy Stevenson
Directeur de l'ingénierie: Tom McCullough |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Pays-Bas 1959
Grands Prix disputés: 95
Points marqués: 506 (moy. par GP: 5,33) |
Pole position: 0
Meilleurs tours: 3
Victoire: 0 |
Meilleur classement constructeurs: 5ème en 2023 et 2024
Meilleur classement pilotes: 4ème en 2023
Classement 2024: 5ème avec 94 points |
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La monoplace |
Châssis |
Groupe propulseur |
Pneumatique |
Aston Martin AMR25 |
Mercedes V6 Turbo F1 M16 E Performance
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La présentation |
Dimanche 23 Février 2025: Ni paillette ou Champagne pour Aston Martin. L'écurie de Silverstone l'a jouée classique pour présenter la monoplace arborant ses couleurs en vue de la saison 2025 de Formule 1, tranchant quelque peu avec son passage remarqué lors de "F1 75 Live", la cérémonie de l'O2 Arena.
Alors que se profilent les essais hivernaux à Bahreïn, Aston Martin est la dernière écurie en date à lever le voile sur sa machine 2025. Comme attendu, l'AMR25 est une évolution de son prédécesseur. Par rapport à l'AMR24, la nouvelle monoplace de Silverstone présente d'importants changements aérodynamiques.
L'aileron avant représente une évolution significative pour améliorer l'appui à basse vitesse, l'équilibre et la stabilité en virages. Les pontons ont été entièrement remodelés et présentent une découpe profonde avec un canal sur toute la surface supérieure pour mieux guider le flux d'air. Un agencement repensé des radiateurs a été adopté. Le capot moteur se distingue par une arête dorsale de la prise d'air jusqu'à l'aileron arrière et le plancher a été revu sous la voiture. L'AMR25 est équipée d'une double suspension à tirants (push-rod) avec un assemblage de roues relié au châssis par une structure diagonale fixée en hauteur sur la carrosserie. De nouveaux conduits de freins, à l'avant comme à l'arrière, ont été conçus pour optimiser le refroidissement et la gestion du flux d'air. Ces conduits dirigent l'air à travers le système de freinage, qui comprend des étriers Brembo et des disques et plaquettes en fibre de carbone.
"L'AMR25 est l'aboutissement d'un travail acharné et d'un immense dévouement au sein du campus technologique AMR", explique Andy Cowell, le nouveau PDG et directeur de l'écurie. "Pour la voiture de cette année, nous avons vraiment pris en compte les leçons et retours de la saison passée. Nous nous sommes concentrés sur la création d'une monoplace plus facile à piloter pour Lance et Fernando, et nous avons travaillé dur pour la rendre plus prévisible. Nous nous attendons à un peloton très compétitif dès l'Australie, donc nous savons que ce ne sera pas facile. Nos objectifs sont réalistes, avec une vision à long terme sur l'amélioration continue dans tous les domaines, en particulier à l'approche du changement majeur de réglementation en 2026."
"Nous avons beaucoup appris en 2024, et l'équipe a utilisé ces enseignements comme moteur pour cette saison avec l'AMR25", ajoute Fernando Alonso. "La compétition sera très serrée dans cette dernière année des règlements actuels, mais je sais que l'équipe a travaillé dur au AMRTC pour nous préparer."
"Tout le monde au AMRTC a énormément travaillé cet hiver pour progresser en 2025", complète Lance Stroll. "En tant qu'équipe, nous voulons tous performer et nous continuerons à apprendre tout au long de l'année. Ce que nous construisons ici est un projet passionnant, avec des outils de pointe et des talents exceptionnels. 2025 est une année clé pour nous afin de franchir un cap."
Alonso et Stroll prendront le volant de l'AMR25 pour la première fois ce lundi sur le circuit de Bahreïn, à l'occasion d'un événement promotionnel avant le début des essais de pré-saison. SportAuto.fr
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Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison) |
14. Fernando Alonso |
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Carte de visite: Né le 29/07/1981 à Oviedo (Espagne). Vit avec Melissa. |
Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Minardi) et Grands Prix disputés: 401 |
Carrière en F1: Minardi (2001), Renault (2003/2004/2005/2006), McLaren (2007), Renault (2008/2009), Ferrari (2010/2011/2012/2013/2014), McLaren (2015/2016/2017/2018), Alpine (2021/2022) et Aston Martin (2023/2024) |
Pole positions: 22 et Meilleurs tours: 26 |
Victoires: 32 (1ère victoire au GP de Hongrie 2003) |
Points marqués: 2337 (moy. par GP: 5,83) |
Meilleur classement au championnat:
CHAMPION DU MONDE en 2005 et 2006 |
Classement 2024: 9ème avec 70 points |
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18. Lance Stroll |
 |
Carte de visite: Né le 29/10/1998 à Montréal (Canada). Vit avec Sara. |
Débuts en Grand Prix: Australie 2017 (Williams) et Grands Prix disputés: 167 |
Carrière en F1: Williams (2017/2018), Racing Point (2019/2020) et Aston Martin (2021/2022/2023/2024) |
Pole position: 1 et Meilleur tour: 0 |
Meilleur classement en course: 3ème au GP d'Azerbaïdjan 2017 et aux GP d'Italie et de Sakhir 2020 |
Points marqués: 292 (moy. par GP: 1,75) |
Meilleur classement au championnat: 10ème en 2023 |
Classement 2024: 13ème avec 24 points |
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Stoffel Vandoorne (pilote de réserve) |
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Felipe Drugovich (pilote de réserve) |
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