Ferrari
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Scuderia Ferrari
Via A. Ascari, 55/57
41053 Maranello
Modena (Italie) |
www.ferrari.com |
Président: Luca Di Montezemolo
Directeur Général: Stefano Domenicali
Directeur Technique: Pat Fry
Directeur Sportif: Massimo Rivola
Directeur Département moteurs: Luca Marmorini |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1950
Grands Prix disputés: 851
Points marqués: 5264,5 (moy. par GP: 6,19) |
Pole positions: 207
Meilleurs tours: 227
Victoires: 219 |
Titres mondiaux constructeurs: 16
Titres mondiaux pilotes: 15
Classement 2012: 2ème avec 400 points et 3 victoires |
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La monoplace |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Ferrari F138 |
Ferrari V8 056
 |
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La présentation |
Vendredi 01 Février 2013:
Héritière d'une F2012 limitée dont Fernando Alonso a pourtant su tirer le meilleur,
la F138 a été présentée ce vendredi matin à Maranello. Fini le nez bosselé, la future
monture de l'Espagnol et de son coéquipier brésilien Felipe Massa renoue avec une ligne
plus épurée. Un bolide finement développé en soufflerie, à l'aérodynamisme repensé, et
à l'efficacité retrouvée?
Quatre points. A quatre points près, Fernando Alonso devenait Champion du monde pour la
troisième fois de sa carrière, la saison passée, privant ainsi Sebastian Vettel du triplé.
Pourtant le Taureau des Asturies n'avait assurément pas la meilleure des monoplaces l'an
dernier. Fiable certes, la F2012 ne pouvait rivaliser technologiquement parlant avec la
RB8 de Red Bull, ce qui ne sera pas le cas cette saison. Du moins l'espère-t-on du côté
de Maranello.
Victime d'une préparation chaotique l'année passée, sans soufflerie digne de ce nom,
la Scuderia s'est rabattue cet hiver sur les infrastructures de Toyota à Cologne pour
travailler l'aérodynamisme de sa nouvelle voiture. Résultat: une F2012 ultra-développée,
née sous le nom de F138, contraction de l'année en cours et du nombre de cylindres de
la bête, dotée d'un V8 pour la toute dernière fois – évolution de la réglementation à
l'horizon 2014 oblige.
Une monoplace rutilante que Luca Di Montezemolo estime suffisamment prometteuse pour
permettre à Ferrari de renouer avec le succès, fuyant depuis 2008 à l'échelle des
constructeurs, 2007 pour ce qui est des pilotes et le sacre de Kimi Räikkönen. En
attendant ses débuts sur le circuit de Jerez – sans Fernando Alonso – dès le 05
février, la F138 a déjà séduit hors piste, par ses lignes épurées et sa livrée
subtilement retouchée. Si le nez des monoplaces demeure abaissé à 550 mm, la FIA a
autorisé les écuries à user d'un panneau pour camoufler la fameuse bosse disgracieuse
observée sur la plupart des bolides l'an dernier. Le cheval cabré n'aura donc pas le
museau raboté cette saison. Une première bonne nouvelle pour les tifosi. Sports.fr |
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Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison) |
3. Fernando Alonso |
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Carte de visite: Né le 29/07/1981 à Oviedo (Espagne). Vit avec Dasha. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Minardi) et Grands Prix disputés: 197 |
| Carrière en F1: Minardi (2001), Renault (2003/2004/2005/2006), McLaren (2007), Renault (2008/2009) et Ferrari (2010/2011/2012) |
| Pole positions: 22 et Meilleurs tours: 19 |
| Victoires: 30 (1ère victoire au GP de Hongrie 2003) |
| Points marqués: 1364 (moy. par GP: 6,92) |
| Meilleur classement au championnat:
CHAMPION DU MONDE en 2005 et 2006 |
| Classement 2012: 2ème avec 278 points et 3 victoires |
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4. Felipe Massa |
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Carte de visite: Né le 25/04/1981 à São Paulo (Brésil). Marié à Rafaela, un fils. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 2002 (Sauber) et Grands Prix disputés: 172 |
| Carrière en F1: Sauber (2002/2004/2005) et Ferrari (2006/2007/2008/2009/2010/2011/2012) |
| Pole positions: 15 et Meilleurs tours: 14 |
| Victoires: 11 (1ère victoire au GP de Turquie 2006) |
| Points marqués: 704 (moy. par GP: 4,09) |
| Meilleur classement au championnat:
Vice Champion du monde en 2008 |
| Classement 2012: 7ème avec 122 points |
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Pedro De la Rosa (pilote d'essais) |
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Marc Gené (pilote d'essais) |
| |
Davide Rigon (pilote de développement) |
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