Renault
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Renault DP World F1 Team
Whiteways Technical Centre,
Enstone, Chipping Norton,
Oxfordshire OX7 4EE (Royaume-Uni) |
www.renaultsport.com |
Président: Jérôme Stoll
Directeur Général: Cyril Abiteboul
Directeur Exécutif: Marcin Budkowski
Directeur non exécutif: Alain Prost
Directeur de la technologie: Bob Bell
Directeur des opérations: Rob White
Directeur Technique châssis: Pat Fry
Directeur Technique moteur: Rémi Taffin |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Grande-Bretagne 1977
Grands Prix disputés: 383
Points marqués: 1596 (moy. par GP: 4,17) |
Pole positions: 51
Meilleurs tours: 31
Victoires: 35 |
Titres mondiaux constructeurs: 2
Titres mondiaux pilotes: 2
Classement 2019: 5ème avec 91 points |
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La monoplace |
Châssis |
Groupe propulseur |
Pneumatique |
| Renault R.S.20 |
Renault V6 Turbo E-Tech 20
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La présentation |
Mercredi 12 Février 2020: Quatre images de la Renault R.S.20 ont été dévoilées, à travers des
rendus 3D, à l'issue d'une cérémonie à l'Atelier Renault, où le constructeur français lançait sa saison
2020. La Renault R.S.20 a pour le moment une livrée temporaire noire, qui devrait être utilisée pendant
les essais privés à Barcelone.
La Renault R.S.20 devra aider l'équipe à reconquérir la quatrième place du championnat, obtenue par
McLaren en 2019. L'équipe a vécu une saison difficile après avoir sous-estimé certains défis. Fin
2019, elle a restructuré le département technique de son usine châssis. Pat Fry est le nouveau
directeur technique, à la place de Nick Chester, et Dirk de Beer a été nommé responsable de
l'aérodynamique, un poste jusque là occupé par Peter Machin.
"C'est la fin d'un cycle, c'est le début d'un nouveau cycle", a estimé
Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault, durant la cérémonie de présentation. "(L'année 2020) présente un certain nombre d'enjeux. Stratégiques, avant tout, avec la
finalisation d'accords commerciaux pour le moyen le long terme, pour lesquels nous nous projetons et
dans lesquels nous croyons particulièrement. C'est également un enjeu technique, avec le début de la
construction du développement de la voiture 2021, qui sera la première opportunité de débuter d'une
feuille complètement blanche (depuis le retour de Renault). Et évidemment, c'est un enjeu sportif
qu'il ne faut surtout pas oublier, ou négliger."
"L'enjeu sportif (...) doit bien évidemment tenir compte de ce qu'il s'est passé
en 2019, qui a été une année en dessous de nos ambitions. Les objectifs doivent être modestes, modérés,
mais ils doivent être atteints, et pour cela ils doivent être réalistes. Cet objectif est bien évidemment
cette position de quatrième au Championnat du monde des Constructeurs. Il est réaliste, possible, si
nous tenons nos objectifs, de fiabilité, en particulier en début de saison, ce qui nous a manqué l'année
dernière, de développement agressif dans le courant de la saison, ce qui nous a également manqué l'année
dernière, et d'exécution, ce qui nous a également fait défaut la saison dernière."
Renault est plus satisfaite de son moteur et le constructeur estime que son V6 hybride est désormais
meilleur que celui de Mercedes.
 Esteban Ocon rejoint Renault cette
année, après une année au poste de pilote de réserve de Mercedes. Le Français succède à Nico Hülkenberg
et il fera équipe avec Daniel Ricciardo, qui a rejoint Renault en 2019. Le Français a tout fait pour
préparer au mieux la saison, que ce soit dans sa condition physique ou à travers son intégration dans
l'équipe. "Cet hiver, cela a été une grosse préparation physique", a expliqué
Ocon durant la cérémonie de Renault. "J'ai vraiment voulu me pencher complètement
et dédier tout mon temps pour me transformer physiquement. Cela a été l'une des meilleurs préparations
depuis pas mal d'années. J'en suis très satisfait. J'ai aussi passé beaucoup de temps dans l'équipe,
dans le simulateur, dans tous les départements dans l'usine. J'ai vu tout le monde. C'est bien de voir
que tout le monde pousse dans la bonne direction et de voir la bonne énergie dans l'équipe. Je me sens
vraiment intégré. J'ai reçu un très bon accueil."
Ocon connaît bien Enstone. Il était membre du programme de jeunes pilotes de Lotus, avant le rachat
par Renault, et il a fait un deuxième passage comme pilote de réserve du constructeur français,
dans la première moitié de l'année 2016. Il estime que l'équipe a beaucoup évolué depuis: "Tous les bâtiments ont changé. Il y a beaucoup plus d'équipement, beaucoup plus de
salles, tout a grandi. J'avais mes repères mais ils étaient faussés parce que tout a vraiment changé.
L'équipe s'est transformée et il y a eu beaucoup de changements depuis 2016."
Daniel Ricciardo va de son côté disputer sa deuxième saison chez Renault: "J'ai
hâte de mieux me fondre dans l'équipe grâce à l'année complète effectuée ensemble", indique-t-il.
"En ce sens, les choses seront plus simples. J'imagine que tout ira bien dès que je
serai au volant lors des essais de pré-saison à Barcelone. Je connais déjà mon ingénieur, les objectifs,
sur quoi travailler et les caractéristiques générales de la voiture. Nous devrions donc être
immédiatement opérationnels. Tout cela veut aussi dire que je peux fournir des retours plus immédiats
et il sera plus facile de faire des comparaisons entre la R.S.19 et la R.S.20."
Esteban Ocon peut aider Renault à trouver une nouvelle dynamique selon Daniel Ricciardo: "Je suis impatient de travailler avec Esteban", annonce-t-il. "C'est toujours excitant de commencer l'année avec un nouvel équipier. C'est l'occasion
de collaborer avec un nouveau pilote et de développer une osmose tout en nous poussant mutuellement à
être le meilleur possible. Je pense qu'Esteban apporte une dynamique positive avec sa jeunesse et sa
soif de succès. Il a aussi manqué une saison en Formule 1, donc je crois qu'il aura extrêmement envie
de bien faire." SportAuto.fr
Mise à jour au Mercredi 11 Mars: La livrée définitive de la Renault R.S.20 a été officiellement
présentée, durant une cérémonie dans le paddock de Melbourne, où débute la saison 2020 de F1. Renault
avait une livrée noire pour les essais de Barcelone. La monoplace reprend les couleurs de la saison
passée, avec du jaune sur le nez, qui s'étend sur les capot-moteurs sous la forme de lignes. Un nouveau
sponsor apparaît sur l'aileron avant et l'aileron arrière de la monoplace, le spécialiste de la logistique
DP World. Cette entreprise de Dubaï devient sponsor titre de l'équipe, dont la dénomination officielle
est désormais Renault DP World F1 Team. |
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Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison) |
3. Daniel Ricciardo |
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Carte de visite: Né le 01/07/1989 à Perth (Australie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Grande-Bretagne 2011 (HRT) et Grands Prix disputés: 171 |
| Carrière en F1: HRT (2011), Toro Rosso (2012/2013), Red Bull (2014/2015/2016/2017/2018) et Renault (2019) |
| Pole positions: 3 et Meilleurs tours: 13 |
| Victoires: 7 (1ère victoire au GP du Canada 2014) |
| Points marqués: 1040 (moy. par GP: 6,08) |
| Meilleur classement au championnat: 3ème en 2014 et 2016 |
| Classement 2019: 9ème avec 54 points |
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31. Esteban Ocon |
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Carte de visite: Né le 17/09/1996 à Evreux (France). Vit avec Elena. |
| Débuts en Grand Prix: Belgique 2016 (Manor) et Grands Prix disputés: 50 |
| Carrière en F1: Manor (2016) et Force India (2017/2018) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 5ème aux GP d'Espagne et du Mexique 2017 |
| Points marqués: 136 (moy. par GP: 2,72) |
| Meilleur classement au championnat: 8ème en 2017 |
| Classement 2019: non concouru |
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Zhou Guanyu (pilote d'essais) |
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